2019 Gebruikte 2000Hours XS263 National III Road Roller
Produk Inleiding
XS263 selfaangedrewe vibrerende roller is 'n super-swaar vibrerende roller, hoofsaaklik geskik vir die verdigting van basislaag, sub-basislaag en vulling van verskeie materiale.Dit is 'n ideale kompakteerder vir hoëgraadse snelweë, lughawens, hawens, damme en industriële konstruksieterreine regte toerusting.Die masjien gebruik 'n hoëkrag-enjin en 'n anti-slip hidrouliese aandryfstelsel, wat beter aan die konstruksievereistes van verskeie streke kan voldoen.
Produk Funksies
(1) enjin
Toegerus met Shangchai National III waterverkoelde enjin, het dit groot kragreserwe, lae brandstofverbruik en lae geraas.
Dit neem SC7H220.1G3-aangejaagde en tussenverkoelde inlyn sessilinder-enjin van gekwalifiseerde verskaffer Shangchai aan, 162kW@2000r/min, en realiseer nasionale III-emissie deur elektronies beheerde hoëdruk gemeenskaplike spoortegnologie (CRS) + lug-tot-lug verkoeling.Die basiese parameters en tegniese toestande van die enjin voldoen aan die relevante bepalings van JB/T4198.1 “Tegniese voorwaardes vir dieselenjins vir konstruksiemasjinerie”.Die bedryfsveiligheidstegnologie voldoen aan die vereistes van JB8890 “Veiligheidsvereistes vir wederkerende binnebrandenjins”.
(2) Hidrouliese reis-aandrywingstelsel
Die geslote hidrouliese aandrywingstelsel wat bestaan uit veranderlike veranderlike pomp en dubbelveranderlike motor realiseer die volle aandrywing van die voor- en agterwiele, wat verseker dat die padroller goeie bestuursverrigting en klimvermoë het.Die viergang-kontinu-veranderlike transmissie verseker dat die bewerking teen die mees geskikte spoed onder verskillende werksomstandighede uitgevoer kan word.Toet word gebruik vir verdigtingsoperasies, op watter tydstip die klimvermoë die hoogste is.Ratte en word onderskeidelik gebruik onder die toestande van voor- en agterwiele wat gly om masjiengly tot 'n sekere mate te vermy.veldsnelheid.
(3) Transmissiestelsel
Die huishoudelike swaardiens-dryfas word aangeneem.
(4) Hidrouliese vibrasiestelsel
Die geslote hidrouliese stelsel bestaan uit veranderlike veranderlike pomp en kwantitatiewe motor, dubbelfrekwensie, dubbele amplitude, wetenskaplike en redelike statiese lynlading en opwindende kragkonfigurasie, om effektiewe verdigting van verskillende soorte materiale en lae van verskillende diktes te verseker.
Die hidrouliese vibrasiestelsel gebruik anti-hidrouliese skoktegnologie van dempbeheer, wat nie net die hidrouliese skok van die vibrasiestelsel verminder nie, die betroubaarheid van die stelsel verbeter, maar ook die vibrasie begin en stop stabiel maak, die impak op die gekompakteerde materiaal vermy, en verbeter die verdigting.eenvormigheid.
(5) Vibrasiewiel
Die vibrerende wiel is die kernkomponent van die vibrerende roller.Die XCMG-vibrerende wiel neem die struktuur van die binnesilinder-vibrasiekamer aan, en pas die langlewe-vibrerende wielontwerptegnologie en die uiteindelike drukgelykmakingstegnologie toe.Dit het eenvoudige struktuur, hoë sterkte, goeie styfheid, dubbelfrekwensie- en dubbelamplitude-funksies, groot statiese lyndruk en opwindende krag, hoë bedryfsdoeltreffendheid, lang lewensduur van vibrasielaers en hoë betroubaarheid.
XCMG se langlewe vibrerende wiel het deurbrake in die volgende aspekte behaal:
* Vibrasie dra lewe
Die vibrasielaer is 'n sleutelkomponent om vibrasie te ondersteun, en die verbetering van die lewensduur van die vibrasielaer is van groot belang vir die verbetering van die lewensduur van die vibrasiewiel.XCMG het die smering van vibrasielaers onder verskillende toestande bestudeer deur herhaalde toetse op die selfgemaakte vibrasiewieltoetsbank, en het gesamentlik 'n spesiaal ontwerpte versterkte XCMG spesiale vibrasielaer met 'n teoretiese lewensduur van meer as 10 000 uur ontwikkel.
* Die lewensduur van transmissieonderdele
Die opwekker en spline-huls is die sleutelkomponente in die vibrerende wiel.XCMG XS263 het die opwekker herontwerp om die impak op die splinepaar tydens vibrasiebegin te verminder en die betroubaarheid van die transmissiestelsel te verseker terwyl die vibrasieparameters verseker word., en sodoende die lewe van die vibrerende wiel verbeter.
* Vibrasiewiel-seëltegnologie
Die vibrerende wiel neem 'n dubbelskelet-olieseëlstruktuur aan, en dubbele kanale voorkom olielekkasie, wat die lekkasie van smeerolie in die vibrerende kamer aansienlik verminder en die betroubaarheid van die vibrerende wiel verbeter.
* Super omskakelingsontwerp
Dit realiseer die vinnige omskakeling van die nokwiel en die gladde wiel, en verbeter die aanpasbaarheid van die hele masjien by werksomstandighede.
(6) Beheerstelsel
Volgens die beginsel van ergonomie integreer die instrumentkas die stuurwiel, verskeie instrumente, sleutelskakelaar en ander komponente, wat pragtig en prakties is, en die bedieningsgerief verbeter.Die beheerkas is aan die regterkant van die sitplek geleë, wat gerieflik en arbeidsbesparend is om te gebruik.Hangende sitplek met veiligheidsgordel, veilig en gemaklik.
(7) Elektriese stelsel
Die elektriese stelsel sluit in aansitkring, kragkring, parkeerkring en foutalarmstelsel, ens.;toegerus met 'n grootskermkombinasie-instrument, die parameters van die hele masjien word intyds vertoon, en onderhoud- en herstelinligting sowel as die werkstatus van die enjin kan te eniger tyd verskaf word om "siek" werking van die toerusting te vermy .Beheerknoppies en skakelaars is akkuraat, sensitief en betroubaar.
Die stelsel is in die vorm van geïntegreerde beheer, wat die verspreide saamgestelde relais en versmeltings in die instrumentkas integreer om die aantal drade te verminder, en die lyne is wetenskaplik gekodeer en ontwerp om gesentraliseerde foutopsporing te realiseer.
(8) Remstelsel
Die remstelsel bestaan uit dryfas, multi-plaat rem op die vibrerende wiel verkleiner en die hidrostatiese rem van die geslote hidrouliese stelsel.Dit het drie funksies van bestuur, parkering en nood om veilige en betroubare bestuur te verseker.
(9) Kajuit
Goeie seëlwerkverrigting, toegerus met lugversorger, intrekbare masjien, veringsitplek, groot binneruimte en toegerus met groot glasoppervlakte, wye gesigsveld, wat 'n veilige en gemaklike bedryfsomgewing vir die bestuurder bied.Opsionele anti-rol kajuit.
Die bestuurder se visie voldoen aan die relevante bepalings van GB/T16937.1 “Aardverskuiwende Masjinerie Bestuurder se Visie Riglyne”.
(10) Kap
Die enjinbedekking van XCMG-padroller neem gevorderde vervaardigingstegnologie vir metaalgietwerk aan, wat die gewilde glasveselversterkte plastiekvormmateriaal in die mark vervang.Mooi en glad.Die enjinkap gebruik 'n nuwe elektro-hidrouliese beheermetode, met 'n groot openingshoek, sodat die onderhoudsonderdele met 'n oogopslag gesien kan word.Die oop- en toemaak van die enjinkap kan op die beheerkas van die kajuit beheer word, wat groot gerief vir onderhoud bring.
(11) Hitte-afvoer en vibrasie vermindering tegnologie
* Gids tipe lugkanaal hitte-afvoer tegnologie
Die nuwe lugkanaalontwerp stel die enjin in staat om lug van die linker-, regter- en bokant van die enjinkap in te neem, en uitlaat van die agterkant van die enjinkap nadat die enjin sirkuleer, wat werwelstrome verminder, hitte-afvoer verbeter en doeltreffende werking van die enjin verseker. kragstelsel;
* Buigsame naby hitte-afvoer verseëling tegnologie
Nylon materiaal borsels word gebruik, aanmekaar gesit op 'n aluminium metaal plaat, en stewig vasgemaak tussen die verkoeler en die raam, effektief verseël en afsny warm en koue lug, die verbetering van hitte-afvoer, en verseker doeltreffende werking van die kragstelsel;
* Drie vlakke van vibrasievermindering
Insluitend vibrerende wiel-vibrasie demping, sitplek vibrasie demping, en kajuit vibrasie demping.Die skokbreker het CAE-simulasie-analise geslaag.Die kajuit gebruik driedimensionele vibrasiedempingstegnologie, en die vibrasiewieldemperuitleg is geoptimaliseer om uitstekende vibrasiedempingseffek te verseker.
