2020 gebruikte XCMG XE75DA kruipgraaf

Produk Inleiding

XCMG XE75DA graafmasjien gebruik XCMG pasgemaakte Kubota meganiese direkte-inspuiting superaangejaagde enjin, wat goeie olieaanpasbaarheid, hoë wringkrag teen lae spoed, lae brandstofverbruik, lae geraas en hoër betroubaarheid onder strawwe werksomstandighede het.XCMG 75 is toegerus met 'n nuwe lassensitiewe hidrouliese stelsel met lae energieverbruik en hoë doeltreffendheid.Word wyd gebruik in kleinskaalse grond- en klipwerke, munisipale konstruksie, padherstelwerk, betonbreek, kabelbegrawe, konstruksie van landbougrondwaterbewaringsgebiede, tuinverbouing en rivierslootbaggerwerk en ander projekte.

Produk Funksies

1. Meer energiebesparing en omgewingsbeskerming
Die internasionaal bekende Kubota-kleinverplasing turbo-aangejaagde enjin word gekies, en die enjinonderhoudspunte is aan die een kant gerangskik, met lae geraas, klein vibrasie, goeie brandstofverbruik, sterk krag en voldoende laespoed-wringkragreserwe.
Die belangrikste hidrouliese onderdele is almal bekende internasionale en plaaslike handelsmerke, wat die nuutste tegnologiese prestasies aanvaar, lae energieverbruik, vinnige reaksie, presiese beheer, klein impak, en kan sterk grawevermoë en uitstekende bedryfsdoeltreffendheid handhaaf.Deur 'n nuwe generasie lassensor-hidrouliese stelsel te gebruik, is die stelseldrukverlies kleiner.Die uitsetvloei van die konstante kragveranderlike plunjerpomp pas altyd aan by die opening van die klepkern van die meerrigtingklep, daar is geen oormaat vloeiverlies nie, en die vloeiverspreiding onafhanklik van die las word gerealiseer.Die saamgestelde aksie is meer buigsaam en die nivelleringsaksie is gladder.

2. Meer betroubaar en duursaam
Die deel van die balk met hoë spanning word plaaslik versterk, en die stok is gemaak van gevormde "U-vormige plaat" en die boonste dekplaat, wat 'n langer lewensduur het.Die standaard nuwe emmer maak aflaai makliker.
Die hoofbalk van die draaiplatform neem die "I-balk"-struktuur aan, en die sybalk neem die "D-vormige dwarssnit"-struktuur aan, wat 'n hoër algehele betroubaarheid het.
Die X-raam-onderstelstruktuur word aangeneem, en die binnekant van die onderste raam is versterk met ribbes om 'n groot-seksie boks te vorm, wat goeie lasdraende werkverrigting het en die gewig van die boonste motor eweredig op die baanbalk kan toepas, die plaaslike spanningskonsentrasie van die baanbalk te verminder..Die internasionale standaard versterkte kruiper word aangeneem, wat meer betroubaar is in gebruik en geriefliker in onderhoud.

3. Slimmer beheer

“Outomatiese luier”-funksie wat effektief kan help om brandstofverbruik te verminder: Wanneer die smoorrat bokant die vierde rat is en die beheerhandvatsel vir langer as 4 sekondes neutraal bly, sal die enjin outomaties die enjinspoed verminder om onnodige brandstofverbruik te verminder, terwyl dit verminder word geraas en uitlaatgasse , wanneer die handvatsel weer beweeg word, sal die enjinspoed weer hervat.
Die nuwe kleur-grootskerm-LCD-monitor is meer in lyn met die vereistes van ergonomie, en die instrumentinligtingskerm is voltooi, met meer outomatiese beheerfunksies, en kan die oorsaak van die fout intelligent diagnoseer, wat die probleemoplossingstyd effektief verkort.Die elektroniese beheerstelsel het baie praktiese funksies soos outomatiese luier en outomatiese versnelling, enjinaansitbeskerming, enjinoorverhittingsbeskerming, ens.

4. Meer gemaklik en veilig
Die nuwe ruim en gemaklike kajuit het 'n pragtige voorkoms.Die agterste kolom van die kajuit neem 'n versteekte ontwerp aan, en die blindekol is klein, wat die bedryfsveiligheid verbeter.
Redelike verspreiding van silikoonolie-skokbrekers in die kajuit en die toegeruste nuwe veringsitplek laat die operateur gemakliker en ontspanne voel wanneer hy werk.
Dit is standaard toegerus met hoëkraglugversorger, en die uitleg van die luguitlaat van die lugversorger is redelik.Die lugversorgingsuitlaat is op die voorste vensterglas gestel, wat 'n ontdooifunksie het, wat mis uitskakel en veilige bestuur kan verseker.
'n Asbak, 'n bekerhouer, 'n bêreboks, 'n lêervouer en 'n spaarkragsok word in die kajuit bygevoeg, wat die gerief en gerief tot die grootste mate verbeter.

5. Onderhoud
Die agterkap en sydeure wat heeltemal oopmaak, maak daaglikse onderhoudspunte binne maklike bereik.Die agterkap en sydeure is almal gemaak van plaatmetaal, wat groen en omgewingsvriendelik is.Die byvoeging van 'n voorfilter kan beter by strawwe stowwerige werksomstandighede aanpas, en kan groot deeltjies van onsuiwerhede effektief in die lugfilter filtreer, wat die dienslewe van die lugfilter verleng.
Die hele masjien is toegerus met 'n ghriespistoolbeugel en 'n gereedskapkis as standaard, wat gerieflik is vir daaglikse smering en instandhouding van die hele masjien en berging van algemeen gebruikte instandhoudingsgereedskap.
Die vervangingsiklus van enjinolie, filterelement en brandstoffilterelement word tot 500 uur verleng, en die onderhoudskoste van gebruikers word aansienlik verminder.