Gebruikte 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

Produk Inleiding

Padrollers word wyd gebruik in die vul en verdigting van grootskaalse ingenieursprojekte soos hoëgraadse snelweë, spoorweë, lughawe-aanloopbane, damme en stadions.Met die swaartekrag van die masjien self is die padroller geskik vir verskeie verdigtingsoperasies, sodat die gerolde laag permanent vervorm en gekompakteer kan word.

Produk Funksies

1. Die unieke “XCMG Gold”-kleurskema en unieke lyne vorm 'n volhidrouliese dubbelaandrywing-voorkoms van hoë gehalte.Die kajuit is ruim en helder, met 'n groot area glas, 'n supergroot skermkombinasie-instrument, en die parameters van die hele masjien kan intyds vertoon word.Verskeie bedrywighede Parameters en werking en instandhouding kan intyds deur die operateur nagegaan word, wat die operateur in staat stel om meer op bestuur te konsentreer.In terme van vibrasiereduksie-effek, word vibrasiewielvibrasievermindering, sitplekvibrasievermindering en kajuitvibrasievermindering gebruik.Die skokbreker word deur CAE-simulasie ontleed.Die kajuit gebruik driedimensionele vibrasieverminderingstegnologie.Bestuursmoegheid as gevolg van vibrasie.In die ontwerp van die stuurwiel kan die operateur die hoek volgens sy eie behoeftes aanpas.Die veringtipe sitplek met sitplekgordels laat die operateur toe om afskeid te neem van beroepsiektes soos die lumbale ruggraat en ander beroepsiektes wat veroorsaak word deur lank te sit, om sodoende veiliger te kan bestuur.

2. Op die staalwiele van die volhidrouliese dubbelaangedrewe padroller neem XCMG 'n versterkte struktuur aan, verbreed die vibrerende laer en pas 'n aantal gepatenteerde tegnologieë toe, soos dubbelskelet-olieseëls, smeerolielepels, klein oomblik van traagheid-opwekkers, ens., om die produkbetroubaarheid verder te verbeter.Wanneer die industrievlak 5 000 uur waarborg, het die XCMG-vibrasiewiel 'n dienslewe van nie minder nie as 10 000 uur gewaarborg.

3. Die mees noemenswaardige ding is die viergang-kontinu-veranderlike ratkas.Die I-rat word gebruik vir normale verdigtingsbedrywighede, die IV-rat word gebruik vir oorgangsry op goeie padtoestande, en die II- en III-ratte word vir spesiale padtoestande gebruik.Veral wanneer die padtoestande sleg is, kan die voor- en agterwiele gly, wat veroorsaak dat die roller nie normaal kan loop nie.Op hierdie tydstip kan die hele masjien die ooreenstemmende rat van die glywiel as 'n hoëspoedrat stel, en die ander wiel as 'n laespoedrat.Daardeur kan die voorkoms van gly-verskynsel opgelos word.Terwyl die viergang-kontinu-veranderlike ratkas die werksomstandighede meer aanpasbaar maak, maak die hoëkrag-enjin en die antislip-hidrouliese aandryfstelsel (voor- en agterwiele) dit maklik om in woestyne, plato's en myne te werk.

4. XCMG het baanbrekerswerk gedoen met die "drie sentrums in een" drukgelykmakingstegnologie, en die drie sentrums (vibrasiemassasentrum, opwekkingskragsentrum, geometriese sentrum) word in een punt gekombineer om statiese en dinamiese drukgelykmaking te realiseer.Die verspreidingsgewig van die voorwiele van die volhidrouliese enkeldromrol maak 60% tot 70% van die gewig van die hele masjien uit, dit wil sê die voorwiele word van aangedrewe wiele na dryfwiele verander.Gladder.

5. Volhidrouliese enkeldrom dubbelaangedrewe padroller, soos die naam aandui, voeg 'n voorwielaandrywing by, wat 'n groter gewig van die hele masjien na die voorwiele kan versprei.140kw hoëkrag-enjin, voor- en agterwielaangedrewe wiele, gee volle speling aan die grondhegting, sterk bestuurvermoë;plus tot 50% klimvermoë, is die ryvermoë van die volle hidrouliese padroller sterker.