Cat D5K Track-Type Trekker stootskraper

Produk bekendstelling

Die Cat D5K Track-Type Trekker lewer werkverrigting en gerief terwyl dit bedryfskoste verminder.Die groot kajuit bied 'n gemaklike werkarea.Intuïtiewe stoel-gemonteerde kontroles is maklik om te gebruik, wat werkpresisie en doeltreffendheid verbeter.Die innoverende SystemOne-onderstel verminder onderhoudstyd en -koste, wat jou winspunt dramaties verbeter.AccuGrade laserbeheerstelsels en GPS-stelsels help jou om vinniger te gradeer met minder passe en minder arbeid.

Produk Funksies

1. Kajuit
Die operateurstasie is ontwerp om die operateur gemaklik, ontspanne en produktief te hou gedurende lang skofte.Standaard lugversorging beskikbaar as 'n kajuit-opsie;ruim kajuit met meer beenruimte;volledig verstelbare lugveringsitplek (verhitte sitplekke beskikbaar vir kouer klimate);breë deuropeninge vir maklike toegang en uitgang van die operateur;duidelike sigbaarheid van lemhoeke en onderkant van snykante, veral belangrik in fyn gradering, padbeddings en randstene;4 dB(A) vermindering in operateurgeraasvlakke binne die kajuit tot 'n toonaangewende 80 dB(A) – ANSI/SAE J1 166 OCT 98 Standaard.Dit bied die operateur 'n stil en gemaklike werksomgewing wat die operateur se moegheid verminder en hul produktiwiteit verhoog.Vir optimale gerief en presiese beheer is die D5K ergonomies ontwerp met sitplek-gemonteerde kontroles.Sitplek-gemonteerde kontroles isoleer die operateur teen skokskok en laat onafhanklike verstelling van die sitplek en kontroles toe.Elke pols- en armleuning kan onafhanklik verstel word vir optimale gerief.

2. Monitering Suite
'n Maklik leesbare skerm verskaf belangrike stelselinligting.Knoppies onder die skerm laat die operateur toe om parameters te kies vir vorentoe/agtertoe spoed, lemreaksie, stuurreaksie en decelpedaal-bedryfsmodus.

3. Dozer lem beheer toestel
Die ergonomies ontwerpte joystick is maklik om te gebruik en verminder die moegheid van die operateur.Intuïtiewe kontroles maak die bediening van die dozer eenvoudig en maklik vir ervare operateurs en beginners.’n Nuwe handvatselvorm volg die vorm van die hand, wat die operateur presiese hef- en kantelbeheer van die lem gee en die operateur se moegheid verminder.Duimwiel beheer die lemhoek en werk met minder moeite as ander mededingende masjiene.Die lem-tuimelknoppie bo-op die handvatsel bied onmiddellike vinnige kantelbeweging vir maklike verwydering van materiaal van die lem.

4. Gekombineerde vertraging/rempedaal
Die vertragingspedaal voer beide enjinspoedbeheer en remfunksies uit.Die remme word aangewend deur die pedaal onder die onderkant van die diensrem te trap.Pedaalmodus kan ook verander word om transmissiespoed te beheer deur die kiesknoppie op die vertoonpaneel.

5. Hidrostatiese transmissiekontroles
Spoed, rigting en stuur word alles beheer deur 'n enkele, maklik-om-te-gebruik, lae-moeite-joystick wat die operateur se moegheid verminder, sodat die operateur meer gedoen kan kry.Die joystick beheer die rigting en het drie eenvoudige reisposisies – vorentoe, agtertoe en neutraal.Wanneer die masjien aan die gang is, as jy wil hê die masjien moet in watter rigting beweeg, beweeg net die joystick in daardie rigting.Hoe verder die joystick na links of regs beweeg word, hoe groter is die draai.Die stuur werk betroubaar en betroubaar maak nie saak wat die grondtoestande is nie.
Snelheidbeheerduimwiele wat met 'n joystick gemonteer word, word gebruik om spoed presies te verhoog en te verlaag, wat die operateur in staat stel om die optimale spoed vir grond- en werksomstandighede te kies.Dit skakel ook kragonderbrekings uit wanneer spoed verander word.'n Opsionele leesspoedknoppie op die joystick word gebruik om 'n voorafbepaalde spoedinstelling te kies.

6. Mobiliteit
Sterk stuur stel jou in staat om groot vragte om hoeke of op harde plekke te hanteer.Sterk stuur verbeter manoeuvreerbaarheid in sagte grondtoestande en is doeltreffend op hellings.Omgekeerde rotasie bied maklike en vinnige werking in stywe areas of oorvol werkplekke.

7. Enjin
4,4 L (269 in3) verplasing inlyn viersilinderenjin met Cat common rail brandstofstelsel.Dit beskik oor 'n reeks Caterpillar-ingenieursinnovasies – ACERT-tegnologie, wat gevorderde elektroniese beheer, presiese brandstoflewering en verfynde lugbestuur bied vir uitstekende enjinverrigting en lae emissies.Dit voldoen aan US EPA Tier 3, EU IIIA en Japan MOC Tier 3 emissiestandaarde.
Met verhoogde krag, verbeterde duursaamheid en betroubaarheid, en vinniger reaksie op vragveranderinge, lewer die C4.4 krag wanneer jy dit nodig het.Die enjinontwerp is meer kompak en die kajuit is meer vorentoe geposisioneer, wat masjienbalans verbeter en bestuurdersgerief verhoog.Enjin- en transmissiebeheerstelsels is geïntegreer om werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid te optimaliseer.

8. Onderstelstelsel
Onderstel maak 'n aansienlike deel van 'n stootskraper se bedryfskoste uit.Caterpillar bied twee onderstelopsies vir jou toepassingsbehoeftes, wat bedryfskoste tot die minimum beperk.Sealed and Lubricated Track (SALT) onderstel is standaard;SystemOne-onderstel is opsioneel.Vollengtegeleidingskerms bo-op spoorrolrame voorkom dat skuurmateriaal op bewegende dele val.Masjienbalans is die sleutel tot die handhawing van goeie graadprestasie.Die D5K beskik oor langer bane en 'n stabiele platform vir optimale balans.Dit kry jou werk vinniger en makliker gedoen as mededingende masjiene.
Die opsionele innoverende SystemOne-onderstelstelsel kan die onderhoudstyd en -koste van die onderstelstelsel aansienlik verminder, jou koste verlaag en jou inkomste verbeter.Hierdie innoverende stelsel beskik oor 'n roterende busontwerp wat buslewe verleng en die behoefte aan busrotasie uitskakel.Draaipenbusse gekombineer met langlewe-kettingwiele en middeldek-trollers verhoog die algehele stelsellewe en betroubaarheid.Geskik vir byna enige toepassing of grondtoestand, die SystemOne-onderstel verminder vibrasie aansienlik vir 'n beter, gemakliker rit vir die operateur.
Verseëlde en gesmeerde spoor (SALT)-onderstel kom standaard vir lang lewe in moeilike bedryfsomstandighede.Gesegmenteerde kettingwiele is maklik om te vervang en goedkoper as om die hele kettingwielnaaf te vervang.