LG820E Lonking kompakte wiellaaier

Produkte beskrywing

Lonking LG820D-kleinlaaier het goeie veldwerkverrigting en verby-verrigting, en is geskik vir bestuur en werk op rowwe paaie.

Gegradeerde emmerkapasiteit 0,85/2060 (m3)
Gegradeerde vragvermoë 2000 (kg)
Masjienkwaliteit 6000 (kg)

Prestasie eienskappe

1. Visgraatvormige verstelbare hoogte en afneembare kajuit, geskik vir verskillende werksomstandighede.
2. Die strukturele dele en bedekkingsdele word versterk om by hoë-intensiteit ondergrondse bedrywighede aan te pas.
3. Dubbele uitlaatgasfiltrering, skoner uitlaat, geskik vir ondergrondse bedrywighede in swak geventileerde myne.
4. Die graaflaaidoeltreffendheid is hoog, en gewone emmers en V-vormige emmers is opsioneel.
5. Toegerus met LED-ligte voor en agter en verstelbare instrumentpaneel, is die werking gemakliker.
6. Die penhuls neem 'n verseëlde struktuur aan, wat stofdig en anti-aangroei is, en verbeter die dienslewe;die eksterne oliepoort van die penas is maklik om te onderhou;
7. Die geartikuleerde struktuur word aangeneem, die draairadius is klein, die stuur is buigsaam, en dit is geskik vir werking in 'n nou ruimte;
8. Die enkelpomp-shuntstelsel word aangeneem om energie te bespaar en verbruik te verminder, en die werkingsdoeltreffendheid is hoog;
9. Die raamstruktuur gebruik eindige element analise tegnologie, en die werkende krag deel neem 'n struktuur aan met verbeterde styfheid en sterkte;
10. Die ontwerp van die verbindingsstangmeganisme van die werktoestel is geoptimaliseer, die emmer kan die outomatiese nivelleringsfunksie realiseer, die aksietyd van die werktoestel word verkort, en die werkdoeltreffendheid van die hele masjien word verbeter;
11. Toegerus met hoë slytvaste mesplaat, wat die lewensduur van die emmer verbeter;
12. 'n Verskeidenheid spesiale werktoestelle soos houtknip, grasvang en papiervang is opsioneel.

Wenke:
V: Hoekom draai die laaier skielik nie wanneer dit in 'n normale bestuurstoestand is nie, en die stuurwiel beweeg nie terselfdertyd nie?
A: Die stuurpomprolsleutel of die spline van die verbindingshuls is beskadig, die eenrigtingklep van die stuurrat val af (in die klepliggaam), die 8mn staalbal (eenrigtingklep) in die stuurrat is foutief, vervang die stuurpomp of die verbindingshuls , Vervang die klepblok of terugslagklep.

V: Hoekom hou die hele masjien skielik op werk nadat die tweede rat ingeskakel is wanneer jy normaal ry?
A: Kyk of die werkdruk van hierdie rat en ander ratte normaal is.

V: Wat moet ek doen as die outomatiese stuurwiel nie outomaties na die middelposisie kan terugkeer nie?
A: Die terugvoerveer in die stuurrat is beskadig.Remedie: vervang die terugvoerveer of stuurratsamestelling.

V: Waarom is die skakeldruk laag en die hele masjien swak wanneer die transmissie in neutraal of in rat is?
A: Die hoeveelheid transmissieolie in die transmissie is onvoldoende, die filter van die transmissie-oliepan is geblokkeer, die reispomp is beskadig, die volumetriese doeltreffendheid is laag, die druk van die drukverminderingsklep of die inlaatdrukklep is nie verstel nie. behoorlik, die olie suigpyp van die reis pomp is verouder of ernstig beskadig buig.Die hidrouliese olie in die transmissie moet by die middel van die oliestandaard gevoeg word wanneer luier, die filter moet vervang of skoongemaak word, die looppomp moet vervang word, die druk moet weer aangepas word na die gespesifiseerde reeks, en die olielyn moet wees vervang.