Lonking LG833N klein wiellaaier

Produkte beskrywing

Lonking LG833N klein wiellaaier is toegerus met 'n hoëdruk gemeenskaplike spoor EFI-enjin, wat lae geraas, omgewingsvriendelik en hoogs doeltreffend is.

Prestasie eienskappe

1. Omgewingsbeskerming, sterk nuwe krag, betroubare transmissie
Toegerus met Deutz hoëdruk gemeenskaplike spoor EFI-enjin, lae geraas, omgewingsbeskerming en hoë kragdoeltreffendheid.
Dit voldoen aan die Nasionale III-emissieregulasies, en het uitstekende tegniese aanwysers soos enjinkrag, ekonomie en emissie.
Die enjinsamestelling word deur 'n raam ondersteun, wat die mislukking van die voorwieltrein met 80% kan verminder.
Toegerus met Lonking-hidrouliese ratkas met vaste as, het dit 'n hoë transmissiedoeltreffendheid en betroubare werking.
Lonking se selfvervaardigde dryfas word aangeneem, wat hoë betroubaarheid en sterk aanpasbaarheid by swaar vragte het.

2. Ergonomiese ontwerp—gemaklik en veilig
Die kajuit is ontwerp met panoramiese glasvensters, met 'n wye gesigsveld, wat amper 360° panoramiese sigbaarheid bereik.
Die kajuit is met elastiese vering geïnstalleer, en die meganiese veringsitplek kan die skok en vibrasie van die hoofliggaam van die masjien goed absorbeer, en sodoende die operateur se moegheid verlig en bestuursgerief verbeter.
Die kajuit neem 'n stabiele raamstruktuur aan en kan toegerus word met teen-omrol- en vallende voorwerpbeskermingstoestelle (ROPS&FOPS), wat veilig en betroubaar is.
Die multi-rigting verstelbare sitplek en die voorste en agterste verstelbare stuurwiel is geskik vir operateurs van alle groottes om aan te pas by 'n gemaklike bedryfstoestand.
Die rangskikking van elektriese beheerskakelaar, kontroleerder en elektriese beheerwerking stem ooreen met ergonomie, en die werking is gerieflik en gemaklik.
’n Opsionele hoë-doeltreffende lugsirkulasie lugversorgingstelsel het ’n goeie ontdooifunksie.
Die enjinkompartement en kajuit is ontwerp om geraas te verminder.

3. Die supersterk raamstruktuur is meer duursaam
Die boks-seksie raam is verdik en versterk om wring te weerstaan ​​en duursaamheid te verhoog.
Die afstand tussen die hoofskarnierplate is groot, weerstaan ​​vragte uit verskillende rigtings en ontbind spanning effektief.
Die sleutel strukturele dele word almal ontleed deur eindige element om te verseker dat alle swaardiens werksomstandighede nagekom word.
Robotsweiswerk, die sweislas is ferm.
Die gesentreerde rangskikking van die lang asafstand, die redelike verspreiding van die bruglading en die vermoë om by swaar vragte aan te pas, word verder verbeter.
Die aflaaihoogte bereik 3249 mm, wat die bedryf lei in omgewingsaanpasbaarheid.

4. Wetenskaplike instandhoudingsbestuurstelsel

Die oop drie-afdeling enjinkap, die voorste, middelste en agterste kappies is onafhanklik van mekaar, wat die gerief van instandhouding van die hele masjien verbeter.
Die standaard 93 sand- en stoflugfilter verbeter die skoonheid van die inlaatlug, en die vroeë slytasietempo van die vierpak word met meer as 90% verminder.
Die enjinoliefilter, brandstoffilter en dubbelveranderlike oliefilter is almal in opvallende posisies gerangskik, wat gerieflik is vir daaglikse inspeksie en onderhoud.
Kajuitfilters word maklik in die kajuit vervang.
Die sy-opening van die brandstoftenk bied 'n groot onderhoudspasie.
Die hidrouliese olietenk word bo-op geplaas om die oliesuigdoeltreffendheid van die hidrouliese pomp te verbeter.
Die stroombaan neem modulêre ontwerp aan, wat gerieflik is vir inspeksie en onderhoud.