Die binnekant van HOWO7-dumpvragmotor, soos die meeste ingenieursvoertuie, is hoofsaaklik prakties en het geen ingewikkelde ontwerp nie.Die middelste beheerarea is met 'n oogopslag duidelik, en bestuurders kan hulself vinnig vertroud maak met die funksies van die knoppies binne die voertuig.Die onderste deel van die middelkonsole is toegerus met 'n klavierbakverfpaneel in amber-platinumkleurstyl.Die funksies is toegerus met knoppies vir outomatiese lugversorging, ewenaarslot, ligverstelling en so meer.
Sinotruck (HOWO-7) 8X4-stortvragmotor is toegerus met HW76-voorkajuit, 6,8 meter stortingsvragbak, met opsionele vragkasreling-voorkoms, met opvoubare seilvragbak, met omgewingsbeskermingsdekselvragkas.
Toegerus met Sinotruck (HOWO-7) 8X4 stortvragmotor WD615.47-enjin, die maksimum uitsetkrag is 440 perdekrag, die maksimum uitsetwringkrag is 1560 Nm.Pas by China National Heavy Duty Truck HW19710 ratkas, die aantal ratte is 10. neem AC16 selfverstellende arm dubbel agteras agteras aan, die spoedverhouding is 5.45, daarbenewens is die voertuig ook toegerus met oorspronklike lugversorging, spesiale inlaat stelsel vir stortwaens, elektriese vensters.
Sinotruck (HOWO-7) 8X4-stortwa aanvaar die beginsel van ergonomie ten volle: die hoë rugleuning-lumbale konfigurasie van lugsakke kan effektiewe ondersteuning aan die lumbale streek gee;die hoë rugleuning kan verstel word, wat die moegheid van die bestuurder se skouers en nek effektief kan verlig.Die beheer van enjinwater en olietemperatuur, die beheer van olieverbruik en verbrandingsgraad;die beheer van die hele voertuig elektriese lyn;die beheer van die las van die inlaat- en uitlaatstelsel;die beheer van die pneumatiese toestand van die hele voertuig;die beheer van die olievolume en oliekringstelsel.