Stortvoertuig bestaan uit 4 dele: enjin, onderstel, kajuit en wa.
Die struktuur van enjin, onderstel en kajuit is dieselfde as dié van algemene vragmotors.Die kompartement kan agtertoe of sywaarts gekantel word, met die agterwaartse kanteling wat die algemeenste is, en 'n paar is in beide rigtings gekantel.Die voorkant van die kompartement is geïnstalleer met veiligheidsskerms vir die kajuit.Hidrouliese kantelmeganisme bestaan uit olietenk, hidrouliese pomp, verspreidingsklep, hefhidrouliese silinder, druk die suierstang om die wa te laat kantel.
Deur die beweging van die suierstang deur die manipulasiestelsel te beheer, kan die wa by enige verlangde kantelposisie gestop word.Die wa word teruggestel deur sy eie swaartekrag en hidrouliese beheer te gebruik.
Voor- en nadele van enkel- en dubbelsilinders:
Enkelsilinder reguit boonste silinderkoste is hoër, die silinderslag is groter, oor die algemeen meer silinders, die vervaardigingsproses van die hefmeganisme is relatief eenvoudig;enkelsilinder saamgestelde hefmeganisme is meer kompleks, die monteringsprosesvereistes is hoër, maar die silinderslag is kleiner, die struktuur is eenvoudig, die koste is laer.
Hierdie twee vorme van opheffing meganisme stres toestand Beter.Dubbelsilinders is oor die algemeen reguit bokant soos EQ3092 vorm, eenvoudige struktuur, laer koste, maar die krag toestand is swak.