Gebruikte 2021 XCMG XE80DA wielgraafmachines

Produk Inleiding

XCMG XE80DA graafmasjien word wyd gebruik in kleinskaalse grondwerk ingenieurswese, munisipale konstruksie, padherstel, beton breek, kabel begrawe, landbougrond water bewaring konstruksie, tuin bewerking en rivier sloot baggerwerk en ander projekte.

Produk Funksies

1. Dit neem Yanmar-natuurlik geaspireerde enjin aan wat wyd in die industrie gebruik word, met klein verplasing, lae brandstofverbruik en hoë laespoed-wringkrag, wat perfek voldoen aan die kenmerke van die graafbedryfstoestande.Die enjin gebruik direkte inspuitingstegnologie en het goeie olieaanpasbaarheid.Opgegradeer van meganiese spoedregulering na elektroniese spoedregulering, is die spoedbeheer meer stabiel, wat nie net brandstofverbruik verminder nie, maar ook effektief die “swart rook” van die enjin verminder.

2. Vir die eerste keer in dieselfde tonnemaat produk industrie, word die elektronies beheerde hoofpomp gebruik om die maksimum las wringkrag van die hoof pomp te beheer volgens die maksimum uitset wringkrag van die enjin by verskillende snelhede, waarlik die perfekte passing tussen die las en die kraglewering, en die benuttingskoers van enjinenergie aansienlik verbeter.

3. Die hidrouliese beheerstelsel gebruik 'n gevorderde lassensitiewe beheerstelsel met lae energieverbruik, vinnige reaksie, presiese beheer en klein impak.Volgens die las-terugvoersein word die uitsetvloei van die veranderlike plunjerpomp beheer om altyd aan die opening van die spoel van die meerwegklep te voldoen, sonder oortollige vloeiverlies, en om vloeiverspreiding onafhanklik van die las te bereik, wat meer is buigsaam en plat.Aksies is makliker om te implementeer.

4. In vergelyking met die C-reeks produkte, het die nuwe generasie XE80D 'n bakkapasiteit wat met 10% tot 0.33m3 verhoog is, wat die doeltreffendheid van grondwerkbedrywighede verbeter.Groter brandstoftenkkapasiteit, gekombineer met ultra-lae brandstofverbruik, verleng die aaneenlopende werktyd van die hele masjien.Volgens die verbeterde en opgegradeerde hidrouliese stelsel word die volume van die hidrouliese olietenk weer geoptimaliseer, wat 11% laer is as dié van die C-reeks produkte, en die onderhoudskoste word aansienlik verminder.

5. Gedeeltelike versterking word uitgevoer op die deel van die balk met hoë spanning.Die stok is gemaak van gevormde "U-vormige plaat" en die boonste dekplaat, wat 'n langer lewensduur het.Die standaard nuwe emmer maak aflaai makliker.Die hoofbalk van die draaiplatform neem die "I-balk"-struktuur aan, en die sybalk neem die "D-vormige dwarssnit"-struktuur aan, wat 'n hoër algehele betroubaarheid het.Die X-raam-onderstelstruktuur word aangeneem, en die binnekant van die onderste raam is versterk met ribbes om 'n groot-seksie boks te vorm, wat goeie lasdraende werkverrigting het en die gewig van die boonste motor eweredig op die baanbalk kan toepas, die plaaslike spanningskonsentrasie van die baanbalk te verminder..Die internasionale standaard versterkte kruiper word aangeneem, wat meer betroubaar is in gebruik en geriefliker in onderhoud.Die nuut bygevoegde luginlaatvoorfilter kan groot deeltjies onsuiwerhede effektief in die lugfilter filter, wat die dienslewe van die lugfilter verleng.Toegerus met 'n groot Euro III hoë-presisie brandstof primêre filter met 'n olie-water skeier, is die filtrasie area 1,5 keer dié van ander modelle van dieselfde tonnemaat.