Gebruikte medium XE270DK kruip gemonteerde graafmasjien

Produk Inleiding

Die XE270DK graafmasjien is 'n mediumgrootte graafmasjien wat deur XCMG vervaardig word.Die onderstel en vierwielarea is versterk en opgegradeer;die nuwe kajuit met gemaklike en veilige hantering en die nuwe voorkoms van die hele masjien;die volledig geoptimaliseerde nuwe hidrouliese stelsel en kragaanpassingsmodus het hoë bedryfsdoeltreffendheid;Groot bakkapasiteit, gekombineer met sterk loopkrag en graafkrag, verhoog die werklading;het sy eie gepatenteerde werktoestel met hoë betroubaarheid.

Produk Funksies

1. Die Cummins-enjin wat vir graafmachines aangepas is, voldoen aan die Nasionale III-emissiestandaarde;lae spoed en hoë wringkrag, lae brandstofverbruik;agterratkamer, lae geraas, lae vibrasie;goeie hoogteaanpasbaarheid, kan op 'n hoogte van 5 000 meter gebruik word.Die nuwe generasie Japan Kawasaki sleutel hidrouliese komponente, gekombineer met die jongste navorsingsresultate, het hoër doeltreffendheid, meer presiese beheer en hoër gehalte betroubaarheid, wat langtermyn betroubare sterk grawe krag en uitstekende bedryfsdoeltreffendheid verseker;’n nuwe generasie mikrorekenaarbeheertegnologie, presiese beheer Die brandstofinspuitingstyd en brandstofinspuitvolume van die enjin maak dat die enjin altyd in die beste ekonomiese sone loop, wat verseker dat die masjien altyd die beste doeltreffendheid en ekonomie onder verskeie bedryfstoestande handhaaf.

2. Ten volle geoptimaliseerde nuwe hidrouliese stelsel, nuwe hidrouliese hoofpomp, die verplasing is 12% hoër as dié van die vorige generasie.Sterk loopkrag en graafkrag verhoog die werklading.Met 'n nuwe tipe reismotor vervang, het die maksimum trekkrag van 194 tot 206 toegeneem, 'n toename van 6%.Die emmer word van 1,2m3 tot 1,3m3 vergroot, wat die werklading verhoog.

3. Die as deursnee van die ondersteunende kettingwiel word met 22% verhoog, en die algehele relatiewe grootte word vergroot, wat die lewensduur van die ondersteunende kettingwiel verbeter.Die dikte van die kettingwiel word verhoog, en die algehele relatiewe grootte word vergroot, wat die lewensduur van die kettingwiel verbeter.Die asdeursnee van die steunwiel word met 8% verhoog, en die algehele relatiewe grootte word vergroot, wat die lewensduur van die steunwiel verbeter.Die spankrag van die spantoestel word met 8% verhoog, wat effektief verhoed dat die baan tande spring en ontspoor.Die asdeursnee van die gidswiel word met 15% verhoog, en die algehele relatiewe grootte word vergroot, wat die lewensduur van die gids verbeter.Die lengte van die baankettingbaan word van 190mm tot 203mm vergroot, en die hoogte word met 8,5% verhoog, wat die lewensduur van die baan verbeter.

4. Voeg ribbes by die gidssitplek om te verhoed dat die gidssitplek oopmaak en vervorm, en verbeter die duursaamheid van die kettingreling en gidswiel.Strek die binneste uitsteeksel van die gidssitplek uit om te verhoed dat die kettingreling van die gidswiel losmaak.Die geboë plaat van die longitudinale balk word verander van 'n "berg" vorm na 'n "half berg" vorm, die dikte van die gebuigde plaat word met 20% verhoog, die interne ribbes van die longitudinale balk word versterk, en die algehele sterkte van die lengtebalk word verbeter.Die buigplaat van die bestuursitplek is verander van die gewrigsweistipe na die integrale tipe, en die duursaamheid van die bestuursitplek is verbeter.Versterk die X-balkdeel en verhoog die sterkte van die eindvlak aansienlik deur die grootte en dikte van die boksbalk te vergroot en die struktuur te verbeter.Die dekplaat word met 2 mm vergroot, en die ribplaat word met 6 mm vergroot.

5. Die wortel van die voorkant van die stok is in die middel met ghries gevul om betroubaarheid te verbeter.’n Nuwe tipe T-mou-lager word by die las van die stok en bak gebruik om die slytasieweerstand van die giettipe enkelskakel te verbeter, wat die spanningsverspreiding ten volle optimaliseer en die betroubaarheid verbeter.Die wortel van die balk neem 'n koperhuls aan, en ander laers neem olieholte-laers aan.Die wortel van die balk het 'n swaelstertontwerp, wat streskonsentrasie verminder en graafwerkverrigting verbeter.Dit verbeter ook slytasieweerstand.Verbeter die sterkte van die lugplaat en boogplaat verder om die lewensduur te verbeter.

6. Die gevorderde XCMG-graaf-intelligente bestuurstelsel neem CAN-buskommunikasie en Internet of Things-tegnologie aan, integreer die hoofbeheerstelsel, enjin ECM, moniteringstelsel, beheerpaneel, GPS-wolkbeheerstelsel en diagnosestelsel ter plaatse om digitale deel van masjien te realiseer inligting en verbeter produk intelligensie vlak.Die gerieflike mobiele APP-mikrodiens kan die ligging, bedryfstatus, werksure, brandstofverbruik en onderhoudsiklus van die graaf enige tyd en enige plek begryp.Die outonome beheerder versamel die hoogte van die voertuig en die inlaatdruk van die enjin, bepaal en bepaal outomaties die databasis, en vra die operateur om die plato-modus op die skerm te kies.Pas die krag van die hidrouliese pomp en die enjin intelligent aan om die vloei-uitset van die pomp te verseker, die snelheidsverhouding van die enjin te verminder, swart rook te voorkom en die motor te rem, en die werkdoeltreffendheid van die graafmasjien te verseker.