L936 is 'n nuwe ontwerp van SDLD-handelsmerk, wat geskik is vir grootmaatmateriaal met 'n kort tot medium wielbasis en hoë koste-werkverrigting.
1. Gepas by viersilinder-enjin, het dit P, S, E (swaar vrag, medium vrag, ligte vrag) drievlak-kragbeheermodus om aan verskillende werksomstandighede te voldoen, brandstofbesparing, hoë doeltreffendheid, goeie ekonomie en vinnige terugkeer op belegging vir kliënte;
2. Groot intrekhoek, hoë vulkoëffisiënt, klein draairadius en buigsame manoeuvreerbaarheid;
3. Die som van die drie items is kort in tyd, vinnig in spoed en hoog in doeltreffendheid.
4. Die ratkas neem 'n magnetiese levitasie-oorloopkoppelaar aan, en die magnetiese krag neem nie af onder hoë temperatuur en vloeistofvloeiomgewing nie.Die sterk magnetisme laat die slytonderdele in die koppelaar kontakloos werk, en die koppelaar se lewe word aansienlik verbeter.
5. Versterkte voor- en agterraam: versterkte ontwerp van sleutelspanningdraende dele, sterk dravermoë;elimineer streskonsentrasie, redelike ladingverspreiding, lang lewensduur.
6. Hoë-end vering sitplek, multi-hoek en multi-dimensioneel verstelbaar;
7. Beheerknoppies, vertikale uitleg aan die regterkant, binne maklike bereik;
8. Verhitting en verkoeling lugversorging, gemaklike rit, toegerus met verhitting en verkoeling stoor bokse;
9. Kleur multi-funksie instrument, luuks en hoë-end;groot skerm, uitbreibaar;
10. Sydeksels wat wyd oopmaak en agterste vensterbanke, dubbele gasvere help om die enjinkap oop te maak, wat tyd en moeite bespaar;die dieselfilter en lugfilter is aan dieselfde kant van die enjin gerangskik, wat daaglikse onderhoud geriefliker maak.
11. Elektriese sentralisasie: Die lont en aflos van die hele masjien word in die gesentraliseerde beheerkas geïnstalleer, wat gerieflik is vir instandhouding en toetsing;die OBD II-standaard foutdiagnose-koppelvlak word aangeneem, wat die opsporing en instandhouding van die enjin kan vergemaklik.