Gebruikte XCMG HB69V Boompomp Truck
Produk Inleiding
XCMG HB69V boompomp vragmotor ingevoerde hoë-sterkte staalplaat word gebruik, en fineer splitsproses word aangeneem.Die toerusting het hoër sterkte en minder spanningsvervorming!
Die enigste een in die bedryf wat die Duitse Duisburg Welding Kwaliteit System Sertifisering geslaag het, XCMG HB69V spuitbalk pomp vragmotor neem RZR balk vorm aan, neem omvattend die uitrigspan en materiaal reeks in ag, optimaliseer die swaartepunt passing, en het 'n hoër materiaal hoogte en weier verskydenheid!
Vinniger: die stelsel optimaliseer die pomppyplyn en hopperstruktuur, neem die ontwerp van 'n groot elmboog, groot verkleinerpyp omvattend aan, betonabsorpsiedoeltreffendheid is so hoog as 95% of meer, hoë doeltreffendheid, pomp natuurlik meer "vinniger"!
As die "hart" van die pompvragmotor, neem XCMG HB69V-boompompvragmotor 'n enkele hoëdruk oopstelselontwerp vir die middelpompstelsel aan, en pas by dubbele 210 grootverplasingshoofpompe om 'n gladde konstruksie-ervaring te geniet!
Produk Funksies
Sterker: As 'n hoë-end vlagskip-toerusting, neem XCMG HB69V boompomp-vragmotor aan 540 hoë-perdekrag-enjin, wat kragtiger is, en terselfdertyd is dit toegerus met vyf-as aktiewe stuur, wat 'n kleiner draairadius en beter aanpasbaarheid by die webwerf!
Deur 'n lang wielbasis-onderstel-integrasie-ontwerp aan te neem, is die gewig van die hele masjien nie meer as 55 ton nie, wat werklik die totale gewig nie oorskry nie en die asvrag nie meer as nie.Terselfdertyd is die balkvorm geoptimaliseer, en die hoogte van een arm is minder as 15 meter, wat laer is as die meeste van die 56m-pompvragmotors in die mark, en dit kan maklik die hoogtebeperkte konstruksieterreine hanteer.
XCMG HB69V-boompompvragmotor breek deur die struktuurberekening en liggewigontwerptegnologie van 'n groot-meter-uiterste pompvragmotor, en dit is die eerste keer in die bedryf om 69-meter-vlak-toplading op vyf-as-onderstel te konfigureer om aan al die regulatoriese vereistes te voldoen , wat 'n model is vir die globale ekstreme produkte, en dit bevorder die ontwikkeling van liggewig ontwerp vlak van strukturele dele in die bedryf.
Die omvattende toepassing van moderne meganiese ontwerpmetodes soos outomatiese berekening en ontleding van volle werksomstandighede, dinamiese simulasie en optimalisering, gekombineer met die toepassing van nuwe materiale van supersterk staal, realiseer die liggewigstruktuur van die hele masjien;die toepassing van 'n reeks intelligente tegnologieë soos intelligente materiaaltegnologie, presiese beheertegnologie van die eindtrajek van die boom, en teen-omrol-tegnologie van volreeks monitering van die uitbrei- en inkrimping van die steunpote, verbeter die intelligensie en veiligheid dramaties van die hele masjien;en die bedryf se eerste krag selfaanpasbare energiebesparende tegnologie realiseer die energiebesparing van die enjin deur die optimale passing van die kenmerkende kurwes van die enjin.
Die bedryf se eerste kragaanpasbare energiebesparende tegnologie, deur die optimale passing van die kenmerkende kurwe, om die beste verhouding tussen die enjin, hidrouliese pomp en laspassing te bereik, sodat die enjin se krag ten volle geabsorbeer word in die erfenis van die volhidrouliese omkeer tegnologie, romp klep tegnologie, en ander industrie-erkende energiebesparende tegnologie op die basis van die brandstofverbruik van 'n verdere vermindering van 15%, om die meer energie-doeltreffende masjien te bereik;die betonvloeiveld van die hele rit simulasie simulasie tegnologie, die volpassende groot helling vaartbelynde hopper om te verseker dat geen ophoping van materiaal, vaartbelynde vervoer Die pyplyn uitleg verseker dat die verlies langs die pyplyn verminder word, en die pompweerstand word verder verminder deur 10%.
Met die nuut opgegradeerde hoë-wringkrag-swaaistelsel word die betroubaarheid van pomp- en pompdoeltreffendheid omvattend verbeter.
