Gebruikte XCMG XE305D kruipgraaf

Produk Inleiding

XCMG XE305D-graafmasjien gebruik Cummins-driestadium-enjin, XCMG eie kragkenmerkkurwe, lae spoed en hoë wringkrag, sterk krag, brandstofverbruik, en voldoen aan die konstruksiebehoeftes van 5000m bo seespieël.Toegerus met die Kawasaki-hidrouliese stelsel wat uit Japan ingevoer is, en die hidrouliese pyplyn-opgraderingsontwerp verminder terselfdertyd die drukverlies van die olieterugvoer, verbeter die gekombineerde werking van die front-end werktoestel, verbeter die hanteringsprestasie van die hele masjien, en verbeter die bedryfsdoeltreffendheid, koördinasie en werkverrigting van die hele masjien omvattend.stabiliteit.Die nuwe beheerstelsel besef die redelike ooreenstemming van die krageienskappe van die enjin en die hoofpomp, en verbeter die kragbenuttingstempo en brandstofverbruik.

Produk Funksies

1. Vir strawwe werksomstandighede soos swaar stof, is die luginlaatstelsel 'n drie-stap filter, en droë of nat lug voorfilters kan gekies word.Dit is standaard toegerus met verlengde en versterkte onderstelstelsel, wat beter stabiliteit en betroubaarheid in mynwerk het.Die versterkte vierwielgordel neem die versterkte vierwielgordel aan om die lewensduur onder moeilike werksomstandighede soos myne te verseker.Werktoestel: Gebruik eindige-elementontleding om die sleuteldele van die balk en stok te versterk.Die wortel van die voorkant van die stok is gevul met ghries in die middel om betroubaarheid te verbeter.’n Nuwe T-vormige hullager word by die las van die stok en emmer gebruik om slytasieweerstand te verbeter.Behalwe vir die koperhuls aan die wortel van die balk, is ander laers almal olie-holte laers.Die swaelstertontwerp word aan die wortel van die spuitboom gebruik om spanningskonsentrasie te verminder.6000psi-standaardflense word gebruik vir die oliepoorte van hoofhidrouliese komponente soos die sentrale draailiggaam en hidrouliese silinder, en die hoëdrukslangverbindings om die risiko van lekkasie te verminder.Radiator: Die verkoeler neem hoë-prestasie saamgestelde vinne en nuwe lood-tin sweisproses aan, wat die hitte-afvoer doeltreffendheid verbeter, energie bespaar en geraas verminder, en die omgewingstemperatuuraanpasbaarheid word tot 50 verhoog.Die anti-los, anti-vibrasie en anti-skok-ontwerp is ontwerp vir die olie-terugvoerpypleiding, filterpyplyn en hidrouliese pyplyn van die vergruisingstoestel, wat beter kan aanpas by die verpletterende werksomstandighede.

2. Die gevorderde XCMG-graaf-intelligente bestuurstelsel neem CAN-buskommunikasie en Internet of Things-tegnologie aan, integreer die hoofbeheerstelsel, enjin-EKM, moniteringstelsel, beheerpaneel, GPS-wolkbeheerstelsel en diagnosestelsel op die terrein, realiseer digitale deel van masjien inligting en verbeter produkintelligensievlak.Die gerieflike mobiele APP-mikrodiens kan die ligging, bedryfstatus, werksure, brandstofverbruik en onderhoudsiklus van die graaf enige tyd en enige plek begryp.Die outonome beheerder versamel die hoogte van die voertuig en die inlaatdruk van die enjin, bepaal en bepaal outomaties die databasis, en vra die operateur om die plato-modus op die skerm te kies.Pas die krag van die hidrouliese pomp en die enjin intelligent aan om die vloei-uitset van die pomp te verseker, die snelheidsverhouding van die enjin te verminder, swart rook te voorkom en die motor te rem, en die werkdoeltreffendheid van die graafmasjien te verseker.

3. Die bufferklepgroep en vloeiafleidingstoestel is ontwikkel om die drukskok van die hidrouliese stelsel te verminder en die beheerprestasie van die hele masjien te verbeter.Hoëprestasie silikonolieveer skokbrekers en vierpuntsteun kan spesifieke frekwensiebande effektief isoleer, die impak van die eksterne omgewing verminder en bestuursgerief verbeter.Splinternuwe vaartbelynde bestuurruimte-ontwerp, luukse binneruim op motorvlak, wye sig en meer gemaklik.Standaard silikoon-oliekoppelaar, waaier traplose spoedveranderingstegnologie, verdere energiebesparing en geraasvermindering.

4. Die oliefilter, loodfilter, brandstoffilter, olie-water-skeier en lugfilter word geïnstalleer waar dit op die grond geïnspekteer en vervang kan word, wat binne bereik is en maklik om te onderhou.Bespaar instandhoudingstyd en verbeter werkdoeltreffendheid.Die nuwe oliesaklaer verbeter die vetvulsiklus aansienlik: die binnedeursnee-oppervlak van die oliesaklaer is bedek met oliesakke met 'n diepte van 2mm, wat gebruik word om vet op te berg en te verseker dat die vet nie maklik verlore gaan nie.Die spesiale deursnee-ontwerp van die oliegat laat 'n klein hoeveelheid smeervet uitkom wanneer die as en die laer relatief tot mekaar roteer, wat 'n oliefilm op die asoppervlak vorm en die hoeveelheid slytasie verminder.