XCMG motorgradeerder GR180 padkonstruksie masjinerie

Produk Inleiding

XCMG GR180 is 'n nuwe produk wat onafhanklik deur XCMG Group ontwikkel is om aan die behoeftes van die EU-mark te voldoen.As 'n grondverskuiwingsmasjien word dit hoofsaaklik gebruik vir grootskaalse grondgelykmaking, slootgrawe, hellingskraap, stootskrape, losmaak en sneeuverwydering op paaie, lughawens en landbougrond.Dit is 'n noodsaaklike konstruksiemasjinerie vir nasionale verdedigingsprojekte, mynbou, stedelike en landelike padkonstruksie, waterbewaringskonstruksie, landbougrondverbetering en ander werksomstandighede.Dit word wyd gebruik in groot-area grond-nivellering bedrywighede soos paaie, lughawens, en skrapers.Die rede waarom die motorskraper 'n wye reeks hulpbewerkings het, is dat sy vormbord 6-grade beweging in die ruimte kan voltooi.Hulle kan alleen of in kombinasie gedoen word.Tydens die padbedkonstruksie kan die gradeerder voldoende sterkte en stabiliteit vir die padbed verskaf.Die hoofmetodes in ondergrondkonstruksie sluit nivelleringsoperasies, hellingsborselbewerkings en walvulling in.

Produk Funksies

1. Nuwe buite-ontwerp.Die bande is 17,5-25 laedruk breëbasis ingenieursbande, wat groot deursnee-grootte en grondkontakdruk en goeie elastisiteit het, sodat GR180 goeie veldwerkverrigting en adhesieverrigting het.

2. Die geartikuleerde raam word gebruik om saam te werk met die voorwielstuur, dus is die draairadius klein en die manoeuvreerbaarheid buigsaam.

3. Elektro-hidrouliese beheer kragskakel-transmissie met 6 vorentoe-ratte en 3 tru-ratte.

4. Dit neem internasionale ondersteunende hidrouliese onderdele aan, wat betroubaar is in werking.

5. Die werking van die lem word ten volle hidroulies beheer.

6. Die agteras neem 'n Meritor-dryfas aan, en die agteras gebruik 'n gebalanseerde veringmetode om te verseker dat die las op die vier wiele eweredig is, sodat dit volle speling aan sy adhesievermoë kan gee.Die hoofaandrywing van die agteras is toegerus met 'n "NOSPIN" nie-rotasie selfsluitende ewenaar.Wanneer een wiel gly, kan die ander wiel steeds sy oorspronklike wringkrag oordra.Daarom, ongeag die padtoestande, kan die toerusting gewaarborg word om voldoende vastrapkrag te hê.

7. Verstelbare konsole, sitplek, joystick en instrumentuitleg is redelik, maklik om te gebruik en verbeter bestuursgerief.

8. Die kajuit is luuks en pragtig, met wye sig en goeie verseëling.

9. Die transmissie en wringkragomsetter is toegerus met 6WG200 elektronies beheerde verskuiwing en vaste as transmissie vervaardig deur ZF maatskappy tegnologie.Die wringkragomskakelaar het 'n groter wringkragomskakelingskoëffisiënt, 'n wyer hoëdoeltreffendheidsarea, en kan goed by die enjin pas.Die transmissie aanvaar die ontwerp van 6 ratte voor en 3 ratte agter.Die ratskakeling word deur elektro-hidrouliese beheer beheer.Die ratkas het 'n neutrale rat-aansitbeskermingsfunksie.Daar is geen impak wanneer ratte geskakel word nie.Die spoedverhoudingverspreiding is redelik en die buigsame beheer kan aan die vereistes van verskeie werksomstandighede voldoen.

10. Voorste stootskraper, agterverwyderaar, voorhark en outomatiese nivelleringstoestel kan bygevoeg word.