1) ያልተመጣጠነ የማሽከርከር እንቅስቃሴ;
2) የፊት ተሽከርካሪው የተሳሳተ አቀማመጥ;
3) ከፍተኛ መጠን ያለው የመንኮራኩር ማዞር;
4) መሪን የማስተላለፊያ ዘዴ የእንቅስቃሴ ጣልቃገብነት;
5) አክሰል እና የፍሬም መበላሸት;
6) የግራ እና የቀኝ እገዳዎች እኩል ያልሆነ ጥንካሬ ፣ አስደንጋጭ አምጪ ውድቀት ፣ የመመሪያ ውድቀት ፣ ወዘተ.
(1) የመልክ ምርመራ፡ የድንጋጤ አምጪው ውድቀት፣ የዘይት መፍሰስ ወይም ውድቀት ከሆነ መተካት እንዳለበት ያረጋግጡ።የግራ እና ቀኝ ተንጠልጣይ ምንጮች የተሰበሩ ወይም ያልተስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፣ የተንጠለጠሉ ምንጮች ምትክ ካለ ፣የማንጠልጠያ ምንጮች ግንኙነት የላላ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ የመሪ ማስተላለፊያ ዘዴ ምንም የመንቀሳቀስ ጣልቃገብነት የለውም ፣ ማንም መወገድ ካለበት ፣
(2) የመሃከለኛውን እና የኋለኛውን ድራይቭ ዘንግ ጎን ፣ የፊት ዊልስ ከትራስ ጣውላዎች ጋር ፣ ሞተሩን ይጀምሩ እና ተሽከርካሪውን ቀስ በቀስ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ማርሽ ያድርጉት ፣ ስለዚህ የመኪናው አክሰል ወደ ሰውነት ንዝረት ፍጥነት ይደርሳል። .የሰውነት እና የመንኮራኩር መንቀጥቀጥ ከሆነ, በማስተላለፊያ ስርዓቱ ምክንያት ይከሰታል.
(3) የፊት መንኮራኩሮች የተዛባ መሆናቸውን ያረጋግጡ፡ የፊት መጋጠሚያውን ይደግፉ፣ ከፊት ጠርዝ ላይ የጭረት መርፌን ያስቀምጡ ፣ መንኮራኩሩን በቀስታ ያዙሩት ፣ ጠርዙ በጣም ትልቅ መሆኑን ይመልከቱ ፣ ከሆነ ፣ ጠርዙ መተካት አለበት ።
(4) የፊት መሽከርከሪያውን ያስወግዱ ፣ የፊት ተሽከርካሪውን ተለዋዋጭ ሚዛን በተለዋዋጭ ሚዛን ላይ ያረጋግጡ ፣ እና ሚዛናዊ ያልሆነውን መጠን ልክ ሚዛንን ይጫኑ ።
(5) ከላይ ያሉት ቼኮች የተለመዱ ከሆኑ፣ ከዚያም የፊት ተሽከርካሪውን አሰላለፍ ለመፈተሽ እና ለማስተካከል ክፈፉን፣ የአክሰል ዲፎርሜሽን፣ ከፊት ዊልስ አሰላለፍ መሳሪያ ጋር ያረጋግጡ።