ሃይድሮሊክ Yishan TY180 ክሬውለር ቡልዶዘር በሽያጭ ላይ

የምርት መግቢያ

Yishan TY180 ክሬውለር ቡልዶዘር ከሃይድሮሊክ ሜካኒካል ማስተላለፊያ ጋር በጃፓን ኮማትሱ በተፈረመ የቴክኖሎጂ እና የትብብር ውል የተሰራ ምርት ነው።በ Komatsu በተሰጡት የ D65E-8 የምርት ስዕሎች ፣ የሂደት ሰነዶች እና የጥራት ደረጃዎች በጥብቅ የተመረተ ሲሆን ሙሉ በሙሉ የ Komatsu ዲዛይን ደረጃ ላይ ደርሷል።
በውስጡ የተዘረጋው የመድረክ ፍሬም በተለይ ከባድ የመጎተት ስራን ለመቋቋም የተነደፈ ነው ፣ ስለሆነም የሎኮሞቲቭ የኋላ ክፍል የበለጠ የዱካ መሬት እና የኋላ ሸክሙን ለማመጣጠን ወደ ፊት ለመራመድ የበለጠ የስበት ኃይል አለው ፣ ስለዚህ ሎኮሞቲቭ ሎኮሞቲቭ ምዝግብ እና መጎተትን በሚያከናውንበት ጊዜ ተስማሚ ሚዛን ማግኘት ይችላል። ስራዎች.
የጉዞ ስርዓቱ ዝቅተኛ-መሃከለኛ-ስበት መንዳት ንድፍ ፣ ተጨማሪ ረጅም የትራክ የመሬት ርዝመት እና 7 ሮለቶች ወደር የለሽ የመውጣት ችሎታ እና አስደናቂ ሚዛን እና መረጋጋት ይሰጣሉ ፣ ስለሆነም ለተከታታይ ቡልዶዚንግ እና ተዳፋት ላይ ተዳፋት ስራዎችን ለማጠናቀቅ የበለጠ ተስማሚ ነው። እና የስር ቁመት የማምረት ብቃት እና ሚዛን ማግኘት ይችላል።
ፈጣን ምላሽ አፈጻጸም ያለው Steyr WD615T1-3A ናፍጣ ሞተር ከሃይድሮሊክ torque መቀየሪያ እና ከኃይል ፈረቃ ማርሽ ቦክስ ጋር በማጣመር ኃይለኛ የማስተላለፊያ ስርዓት ይፈጥራል፣ ይህም የስራ ዑደቱን ያሳጥራል እና የስራ ቅልጥፍናን ያሻሽላል።ፈሳሹ መካከለኛ ማስተላለፊያ የማስተላለፊያ ስርዓቱን ከጉዳት ለመጠበቅ እና በከባድ ጭነት ውስጥ ያለውን የአገልግሎት ህይወት ሊያራዝም ይችላል.
የሃይድሮሊክ torque መቀየሪያ የቡልዶዘርን የውጤት ማሽከርከር በራስ-ሰር ከጭነቱ ለውጥ ጋር እንዲላመድ ያስችለዋል፣ ሞተሩን ከመጠን በላይ ከመጫን ይከላከላል እና ከመጠን በላይ በሚጫንበት ጊዜ ሞተሩን አያቆምም።የፕላኔቶች የሃይል ለውጥ ማስተላለፊያ ሶስት ወደፊት ጊርስ እና ሶስት ተቃራኒ ማርሾች አሉት ለፈጣን ፈረቃ እና መሪ።

የምርት ባህሪያት

1. ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን, አማካይ የመልሶ ማቋቋም ጊዜ ከ 10,000 ሰአታት በላይ ሊደርስ ይችላል.
2. ጥሩ ኃይል, ከ 20% በላይ የማሽከርከር ማጠራቀሚያ, ጠንካራ ኃይልን ያቀርባል.
3. ጥሩ ቅርጽ, ዝቅተኛ የነዳጅ እና የሞተር ዘይት ፍጆታ - ዝቅተኛው የነዳጅ ፍጆታ 208g / kW ይደርሳል, እና የሞተር ዘይት ፍጆታ መጠን ከ 0.5 g / kW በታች ነው.
4. አረንጓዴ እና ለአካባቢ ተስማሚ፣ የአውሮፓ I ልቀት ደረጃዎችን ማሟላት።
5. ጥሩ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የመነሻ አፈፃፀም, ቀዝቃዛው መነሻ መሳሪያ በ -40 ሴ.

ቡልዶዘር መከፋፈል ምክሮች፡-
1. መጀመር አልተቻለም
የ hangar መታተም ጊዜ ቡልዶዘር መጀመር አልቻለም.
ኤሌክትሪክ, ዘይት, የተዘጉ ወይም የተዘጉ የነዳጅ ታንኮች ወዘተ ... ከተወገደ በኋላ, በመጨረሻም የ PT የነዳጅ ፓምፑ የተሳሳተ ነው ተብሎ ይጠረጠራል. የ AFC አየር ነዳጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን ይፈትሹ, ይክፈቱት.
አየር ፓይሉ የአየር መጭመቂያ (compressor) ከተጠቀመ በኋላ አየር ወደ ማስገቢያ ቱቦው ለማድረስ ማሽኑ በተረጋጋ ሁኔታ ሊጀምር ይችላል, እና የአየር አቅርቦቱ ሲቆም ማሽኑ ወዲያውኑ ይጠፋል, ስለዚህ የኤኤፍሲ አየር ነዳጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያው የተሳሳተ ነው ተብሎ ይደመድማል. .
የኤኤፍሲ ነዳጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን መጠገኛ ለውዝ ይፍቱ፣ የኤኤፍሲ ነዳጅ መቆጣጠሪያ መሳሪያውን በሰዓት አቅጣጫ በባለ ስድስት ጎን ቁልፍ ያዙሩት እና ከዚያ የመጠገጃውን ፍሬ ያጥቡት።ማሽኑን እንደገና ሲጀምሩ,
በመደበኛነት ሊጀምር ይችላል እና ስህተቱ ይጠፋል.

2. የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ውድቀት
ቡልዶዘር በወቅታዊ ጥገና ወቅት ከ hangar ውስጥ ማስወጣት ያስፈልገዋል, ነገር ግን መንዳት አይቻልም.
የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ይፈትሹ, ነዳጁ በቂ ነው;በነዳጅ ማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ላይ ማብሪያ / ማጥፊያውን ይክፈቱ እና ከ 1 ደቂቃ በኋላ ሞተሩን በራስ-ሰር ያጥፉ ።የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በቀጥታ ከፒቲ ፓምፕ የነዳጅ ቱቦ ጋር በማጣራት የነዳጅ ማስገቢያ ቱቦ ያገናኙ
ነዳጁ በማጣሪያው ውስጥ ባይያልፍም, መኪናው እንደገና ሲነሳ አሁንም አይጀምርም;የነዳጁ የተቆረጠ ሶላኖይድ ቫልቭ በእጅ ያለው ጠመዝማዛ ክፍት ቦታ ላይ ተጭኗል ፣ ግን አሁንም መጀመር አይችልም።
ማጣሪያውን እንደገና በሚጭኑበት ጊዜ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ለ 3 እስከ 5 ማዞሪያዎች ያዙሩት እና ከማጣሪያው ዘይት ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ትንሽ ነዳጅ እንደሚፈስ ይወቁ, ነገር ግን ነዳጁ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ይወጣል. በጥንቃቄ ከተመለከቱ እና ከተደጋገሙ በኋላ.
ካነጻጸሩ በኋላ በመጨረሻ የነዳጅ ታንክ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዳልበራ ተደርሶበታል።ማብሪያው ክብ ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው, የዘይቱ ዑደት በሚዞርበት ጊዜ 90 ይገናኛል, እና የዘይቱ ዑደት 90 ተጨማሪ ሲዞር ይቋረጣል.የኳስ ቫልቭ ማብሪያ / ማጥፊያ አይሰራም.
ምንም ገደብ መሳሪያ የለም, ግን የካሬው ብረት ራስ ይጋለጣል.አሽከርካሪው በስህተት የኳስ ቫልቭ ማብሪያ / ማጥፊያን እንደ ስሮትል ማብሪያ / ማጥፊያ ይጠቀማል።ከ 3 ~ 5 መዞር በኋላ የኳስ ቫልዩ ወደ ዝግ ቦታ ይመለሳል.
ቦታ ።የኳስ ቫልቭ በሚሽከረከርበት ጊዜ ትንሽ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ ዘይት ዑደት ውስጥ ቢገባም, መኪናው ለ 1 ደቂቃ ብቻ ነው የሚሰራው.በቧንቧው ውስጥ ያለው ነዳጅ ሲቃጠል ማሽኑ ይጠፋል.