تشانغلين PY190C-3 ممهدة الطرق
مقدمة المنتج
تعتمد ممهدة الطرق Changlin PY190C-3 على PY190، وتعتمد على تكنولوجيا الشركة ومزايا التصنيع في آلات البناء، استجابة لسياسة البلاد في تطوير الغرب، وقد طورت مؤخرًا ممهدة من نوع الهضبة مناسبة للبيئة الجغرافية الخاصة والظروف المناخية الهضبة الغربية .تعتمد الماكينة ناقل الحركة الميكانيكي الهيدروليكي، وتحويل الطاقة الهيدروليكية، ومحرك المحور الخلفي، والتوجيه المفصلي الهيدروليكي الكامل، والكبح الهيدروليكي بمساعدة الطاقة على السقف السائل.إنها مناسبة للمشاريع الهندسية واسعة النطاق لتسوية الأرض ويمكن استخدامها على نطاق واسع في السكك الحديدية والطرق السريعة والبلديات والتعدين والحفاظ على المياه وغيرها من الإنشاءات الرئيسية الوطنية.
مواصفات المنتج
1. نظام الطاقة
تم اعتماد المحرك فائق الشحن لاستعادة الطاقة D6114، وهو منتج تم تطويره بواسطة Shangchai على أساس إدخال التكنولوجيا الأجنبية.من خلال إمداد الهواء فائق الشحن، يتم زيادة كثافة هواء الأسطوانة لزيادة معامل الهواء الزائد، وذلك لتحقيق الاحتراق الكامل للوقود في الأسطوانة واستعادة متوسط الضغط الفعال وأغراض الطاقة.تم تجهيز مضخة حقن الوقود بمعوض ضغط الهواء على شكل هضبة LD أو ADA لضبط كمية حقن الوقود والتحكم في درجة حرارة العادم.من أجل ضمان حجم الهواء الداخل لمحرك الديزل، يتغير حجم الهواء الداخل للشاحن التوربيني مع الارتفاع عن طريق اختيار شاحن توربيني مستورد أو شاحن توربيني محسن خصيصًا للهضاب.وفي المناطق المرتفعة، تنخفض قوة محرك الديزل بنسبة تقل عن 5%.وفي الوقت نفسه، عندما تكون سرعة محرك الديزل أكبر من 1500r/min، يكون مستوى الدخان لمحرك الديزل 3.0، وهو ما يتحكم بشكل أفضل في مشكلة الدخان الأسود الصادر من العادم.بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نظام التحكم في الخانق بجهاز تحكم يدوي في الخانق وجهاز إطفاء كهربائي.
2. نظام النقل
وهي تتألف من ناقل الحركة والمحور الخلفي وصندوق التوازن.يحقق التحكم الكهروهيدروليكي بمقبض واحد تغيير التروس وتغيير الاتجاه.يمكن لسرعة 6 تروس أمامية و 3 تروس خلفية أن تلبي متطلبات العمليات المختلفة.يعتمد صندوق التوازن على سلاسل أسطوانية فائقة القوة ذات صف مزدوج.ضمان كامل قوة الإرسال.الهيكل المجمع يجعل النظام سهل التجميع والتفكيك، مما يحسن القدرة على التعامل مع الأخطاء في البيئات القاسية.
3. إن فرامل الخدمة تتخذ شكل "السائل العلوي السائل".يمكن لمعزز الفرامل الميكو الأمريكي وفرامل الحذاء الخلفية على العجلات الأربع أن يمنع الماء الموجود في الهواء المضغوط من سد خط الأنابيب عند درجة حرارة منخفضة والتسبب في فشل الفرامل، ويضمن الفرامل بالكامل.أداء.
4. النظام الهيدروليكي ونظام التوجيه
يحتوي نظام التوجيه الهيدروليكي الكامل على مكونات مدمجة وسهل التشغيل؛يتم توفير النظام الهيدروليكي العامل بواسطة مضخة واحدة، والتي يتم توزيعها بالتساوي على الصمامات متعددة الاتجاهات اليسرى واليمنى من خلال صمام المحول، وفي الوقت نفسه، تقوم دائرة الزيت الدوارة ذات الترس الحلقي بدمج تدفقات الزيت اليسرى واليمنى.السرعة، وتقليل الخسارة قدر الإمكان؛تم تصميم الأقفال الهيدروليكية على دوائر الزيت مثل رفع الشفرة والفصل، وذلك لتحقيق التحكم الصارم في دقة العمل.يطبق جزء شفط الزيت الهيدروليكي مبدأ "السيفون"، والذي يمكن أن يضمن إمدادات كافية من الزيت لمضخة الزيت حتى لو كان الارتفاع مرتفعًا وضغط الهواء منخفضًا، بحيث تكون الإجراءات المختلفة ومؤشرات الأداء طبيعية، ويكون ضجيج النظام ويتم تجنب تلف المكونات الهيدروليكية الناتج عن عدم كفاية شفط الزيت لمضخة الزيت.يعتمد الخرطوم المطاطي ذو الضغط العالي هيكلًا متوهجًا، ويتم تحقيق ختم معدني بين المفصل والمفاصل، مما يتجنب مشكلة تسرب الزيت الناتجة عن تقادم الأختام المطاطية العادية.
5. جهاز العمل
تم تصنيع جهاز العمل بالكامل وفقاً لتكنولوجيا Komatsu، والتي يمكنها تحقيق ميل 90 للشفرة ودوران 360 للترس الحلقي.عمق المجرفة كبير، ونطاق العمل للوصول إلى أكتاف الطريق اليسرى واليمنى واسع؛تم تصميم موضع جهاز العمل على الجهاز بأكمله بحيث يكون ارتفاع الشفرة على الأرض قابلاً للتكيف بشكل جيد.
6. الإطار
يتم استخدام العوارض الرئيسية للإطار الأمامي والخلفي وجزء جهاز العمل على نطاق واسع في القسم الهيكلي على شكل صندوق، لذلك يتم ضمان قوة المكونات الرئيسية الحاملة للضغط بشكل كامل.
7. الكابينة
يوفر تصميم الكابينة ذات الأعمدة الضيقة والزجاج الكبير رؤية أمامية وخلفية جيدة، مما يتيح للسائق مراقبة أي حركة لجهاز العمل في الداخل بسهولة: وحدة التحكم القابلة لضبط الزاوية والمقعد الممتص للاهتزاز الذي يمكنه الرفع والانزلاق، مما يجعل عملية السائق أكثر راحة.
