1) حركة عجلة القيادة غير المتوازنة؛
2) وضع غير صحيح للعجلة الأمامية.
3) كمية كبيرة من انحراف العجلة.
4) تدخل حركة آلية نقل التوجيه.
5) تشوه المحور والإطار.
6) الصلابة غير المتكافئة للتعليق الأيسر والأيمن، فشل ممتص الصدمات، فشل التوجيه، إلخ.
(1) فحص المظهر: تحقق مما إذا كان يجب استبدال فشل ممتص الصدمات، في حالة تسرب الزيت أو فشله؛تحقق مما إذا كانت نوابض التعليق اليسرى واليمنى مكسورة أو غير متساوية، وإذا كان هناك استبدال لنوابض التعليق؛تحقق مما إذا كان اتصال نوابض التعليق فضفاضًا، ولا يوجد أي تداخل في حركة آلية نقل الحركة، إن وجدت؛
(2) دعم جانب محور القيادة الأوسط والخلفي، والعجلات الأمامية بوسادات خشبية، وتشغيل المحرك وتحويل السيارة تدريجيًا إلى ترس عالي السرعة، بحيث يصل محور القيادة إلى سرعة اهتزاز الجسم .في حالة اهتزاز الجسم وعجلة القيادة، يكون ذلك بسبب نظام ناقل الحركة.
(3) تحقق مما إذا كانت العجلات الأمامية متحيزة: ادعم المحور الأمامي، ضع إبرة خدش على الحافة الأمامية، أدر العجلة ببطء، لاحظ ما إذا كانت الحافة كبيرة جدًا، إذا كان الأمر كذلك، يجب استبدال الحافة؛
(4) إزالة العجلة الأمامية، والتحقق من التوازن الديناميكي للعجلة الأمامية على الموازن الديناميكي، وتثبيت كتلة التوازن وفقًا لمقدار التفاوت؛
(5) إذا كانت الفحوصات المذكورة أعلاه طبيعية، فتحقق من تشوه الإطار والمحور باستخدام أداة محاذاة العجلة الأمامية لفحص وضبط محاذاة العجلة الأمامية.