تستخدم الحفارة المجنزرة المتوسطة XE270DK
مقدمة المنتج
الحفارة XE270DK هي حفار متوسط الحجم من إنتاج XCMG.تم تعزيز وتحديث منطقة الهيكل والعجلات الأربع؛الكابينة الجديدة ذات التعامل المريح والآمن والمظهر الجديد للآلة بأكملها؛يتمتع النظام الهيدروليكي الجديد المحسّن بالكامل ووضع مطابقة الطاقة بكفاءة تشغيل عالية؛تعمل سعة الجرافة الكبيرة، جنبًا إلى جنب مع قوة المشي القوية وقوة الحفر، على زيادة عبء العمل؛لديها جهاز عمل عالي الموثوقية حاصل على براءة اختراع.
مواصفات المنتج
1. محرك Cummins المصمم للحفارات يلبي معايير الانبعاثات الوطنية III؛سرعة منخفضة وعزم دوران عالي، استهلاك منخفض للوقود؛غرفة التروس الخلفية، ضوضاء منخفضة، اهتزاز منخفض؛قدرة جيدة على التكيف مع الارتفاعات، ويمكن استخدامها على ارتفاع 5000 متر.يتمتع الجيل الجديد من المكونات الهيدروليكية الرئيسية لشركة Kawasaki اليابانية، جنبًا إلى جنب مع أحدث نتائج الأبحاث، بكفاءة أعلى، وتحكم أكثر دقة، وموثوقية أعلى للجودة، مما يضمن قوة حفر قوية موثوقة على المدى الطويل وكفاءة تشغيل ممتازة؛جيل جديد من تكنولوجيا التحكم بالكمبيوتر الصغير، التحكم الدقيق، وقت حقن الوقود وحجم حقن الوقود للمحرك يجعل المحرك يعمل دائمًا في أفضل منطقة اقتصادية، مما يضمن احتفاظ الماكينة دائمًا بأفضل كفاءة واقتصاد في ظل ظروف التشغيل المختلفة.
2. نظام هيدروليكي جديد مُحسّن بالكامل، ومضخة رئيسية هيدروليكية جديدة، والإزاحة أعلى بنسبة 12% من الجيل السابق.قوة المشي القوية وقوة الحفر تزيد من عبء العمل.تم استبداله بنوع جديد من محركات السفر، وزاد الحد الأقصى للجر من 194 إلى 206، بزيادة قدرها 6٪.تمت زيادة حجم الجرافة من 1.2 م3 إلى 1.3 م3، مما يزيد من عبء العمل.
3. يتم زيادة قطر عمود العجلة المسننة الداعمة بنسبة 22%، ويتم زيادة الحجم النسبي الإجمالي، مما يحسن عمر خدمة العجلة المسننة الداعمة.يتم زيادة سمك العجلة المسننة، وزيادة الحجم النسبي الإجمالي، مما يحسن عمر خدمة العجلة المسننة.يتم زيادة قطر عمود العجلة الداعمة بنسبة 8%، ويتم زيادة الحجم النسبي الإجمالي، مما يحسن عمر خدمة العجلة الداعمة.يتم زيادة قوة الشد لجهاز الشد بنسبة 8%، مما يمنع بشكل فعال المسار من القفز على الأسنان والخروج عن المسار.يتم زيادة قطر عمود عجلة التوجيه بنسبة 15%، ويتم زيادة الحجم النسبي الإجمالي، مما يحسن عمر خدمة الدليل.تم زيادة طول مسار سلسلة المسار من 190 مم إلى 203 مم، وتم زيادة الارتفاع بنسبة 8.5%، مما يحسن عمر خدمة المسار.
4. أضف أضلاعًا إلى مقعد التوجيه لمنع فتح مقعد التوجيه وتشوهه، وتحسين متانة سكة السلسلة وعجلة التوجيه.قم بتمديد النتوء الداخلي لمقعد التوجيه لمنع حاجز السلسلة من الانفصال عن عجلة التوجيه.تم تغيير اللوح المنحني للشعاع الطولي من شكل "جبل" إلى شكل "نصف جبل"، وزيادة سماكة اللوح المنحني بنسبة 20%، وتقوية الأضلاع الداخلية للشعاع الطولي، والقوة الإجمالية للشعاع الطولي. تم تحسين الشعاع الطولي.تم تغيير لوحة الانحناء لمقعد القيادة من نوع اللحام المشترك إلى النوع المتكامل، وتم تحسين متانة مقعد القيادة.تقوية جزء العارضة X، وزيادة قوة الوجه النهائي بشكل كبير عن طريق زيادة حجم وسمك العارضة الصندوقية وتحسين الهيكل.تمت زيادة لوحة الغطاء بمقدار 2 مم، وتم زيادة لوحة الضلع بمقدار 6 مم.
5. يتم تعبئة جذر الواجهة الأمامية للعصا بالشحم في المنتصف لتحسين الموثوقية.يتم استخدام نوع جديد من محمل الأكمام على شكل حرف T عند وصلة العصا والدلو لتحسين مقاومة التآكل للوصلة الفردية من النوع المصبوب، مما يحسن توزيع الضغط بشكل كامل ويحسن الموثوقية.يعتمد جذر ذراع الرافعة على غلاف نحاسي، والمحامل الأخرى تعتمد محامل تجويف الزيت.يعتمد جذر ذراع الرافعة على تصميم متوافق، مما يقلل من تركيز الضغط ويحسن أداء الحفر.كما أنه يحسن مقاومة التآكل.زيادة تعزيز قوة لوحة العروة ولوحة القوس لتحسين عمر الخدمة.
6. يعتمد نظام الإدارة الذكي لحفار XCMG المتقدم تكنولوجيا اتصالات حافلة CAN وإنترنت الأشياء، ويدمج نظام التحكم الرئيسي، ومحرك ECM، ونظام المراقبة، ولوحة التحكم، ونظام التحكم السحابي GPS ونظام التشخيص في الموقع لتحقيق المشاركة الرقمية للآلة المعلومات وتحسين مستوى ذكاء المنتج.يمكن لخدمة الهاتف المحمول الصغيرة المريحة التعرف على الموقع وحالة التشغيل وساعات العمل واستهلاك الوقود ودورة الصيانة للحفار في أي وقت وفي أي مكان.تقوم وحدة التحكم المستقلة بجمع ارتفاع السيارة وضغط السحب للمحرك، وتحدد قاعدة البيانات وتحددها تلقائيًا، وتطالب المشغل بتحديد وضع الهضبة على الشاشة.قم بمطابقة قوة المضخة الهيدروليكية والمحرك بذكاء، وذلك لضمان إخراج تدفق المضخة، وتقليل نسبة سرعة المحرك، ومنع الدخان الأسود وفرامل السيارة، وضمان كفاءة عمل الحفار.
