تستخدم حفارة زاحفة XCMG XE305D
مقدمة المنتج
تعتمد حفارة XCMG XE305D محرك Cummins ثلاثي المراحل، ومنحنى خصائص الطاقة الخاص بـ XCMG، والسرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي، والطاقة القوية، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وتلبي احتياجات البناء على ارتفاع 5000 متر فوق مستوى سطح البحر.مجهزة بنظام كاواساكي الهيدروليكي المستورد من اليابان، وتصميم ترقية خط الأنابيب الهيدروليكي في نفس الوقت يقلل من فقدان الضغط لعودة الزيت، ويحسن التشغيل المشترك لجهاز العمل الأمامي، ويحسن أداء التعامل مع الماكينة بأكملها، ويحسن بشكل شامل كفاءة التشغيل والتنسيق والأداء للآلة بأكملها.استقرار.يحقق نظام التحكم الجديد المطابقة المعقولة لخصائص الطاقة للمحرك والمضخة الرئيسية، ويحسن معدل استخدام الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
مواصفات المنتج
1. بالنسبة لظروف العمل القاسية مثل الغبار الكثيف، فإن نظام سحب الهواء عبارة عن مرشح ثلاثي المراحل، ويمكن اختيار المرشحات المسبقة للهواء الجاف أو الرطب.إنها مجهزة بنظام هيكل ممتد ومعزز بشكل قياسي، والذي يتمتع بثبات وموثوقية أفضل في أعمال المناجم.يعتمد حزام العجلات الأربع المقوى حزام العجلات الأربع المقوى لضمان عمر الخدمة في ظل ظروف العمل القاسية مثل المناجم.جهاز العمل: استخدم تحليل العناصر المحدودة لتقوية الأجزاء الرئيسية لذراع الرافعة والعصا.يتم تعبئة جذر الطرف الأمامي للعصا بالشحم في المنتصف لتحسين الموثوقية.يتم استخدام محمل جلبة جديد على شكل حرف T عند وصلة العصا والدلو لتحسين مقاومة التآكل.باستثناء الغلاف النحاسي الموجود في جذر ذراع الرافعة، فإن المحامل الأخرى كلها عبارة عن محامل تجويف الزيت.تم اعتماد التصميم المتوافق في جذر ذراع الرافعة لتقليل تركيز الضغط.يتم استخدام الشفاه القياسية 6000psi لمنافذ الزيت للمكونات الهيدروليكية الرئيسية مثل جسم الدوران المركزي والأسطوانة الهيدروليكية، ووصلات خرطوم الضغط العالي لتقليل مخاطر التسرب.الرادياتير: يستخدم الرادياتير زعانف مركبة عالية الأداء وعملية لحام جديدة بالقصدير والرصاص، مما يحسن كفاءة تبديد الحرارة، ويوفر الطاقة ويقلل الضوضاء، ويتم زيادة القدرة على التكيف مع درجة الحرارة البيئية إلى 50 درجة.تم تصميم التصميم المضاد للارتخاء والاهتزاز والمضاد للصدمات لخط أنابيب إرجاع الزيت وخط أنابيب الفلتر والخط الهيدروليكي لجهاز التكسير، والذي يمكن أن يتكيف بشكل أفضل مع ظروف عمل التكسير.
2. يعتمد نظام الإدارة الذكي لحفار XCMG المتقدم تكنولوجيا اتصالات حافلة CAN وإنترنت الأشياء، ويدمج نظام التحكم الرئيسي، ومحرك ECM، ونظام المراقبة، ولوحة التحكم، ونظام التحكم السحابي GPS ونظام التشخيص في الموقع، ويحقق المشاركة الرقمية للآلة المعلومات ويحسن مستوى ذكاء المنتج.يمكن لخدمة الهاتف المحمول الصغيرة المريحة التعرف على الموقع وحالة التشغيل وساعات العمل واستهلاك الوقود ودورة الصيانة للحفار في أي وقت وفي أي مكان.تقوم وحدة التحكم المستقلة بجمع ارتفاع السيارة وضغط السحب للمحرك، وتحدد قاعدة البيانات وتحددها تلقائيًا، وتطالب المشغل بتحديد وضع الهضبة على الشاشة.قم بمطابقة قوة المضخة الهيدروليكية والمحرك بذكاء، وذلك لضمان إخراج تدفق المضخة، وتقليل نسبة سرعة المحرك، ومنع الدخان الأسود وفرامل السيارة، وضمان كفاءة عمل الحفار.
3. تم تطوير مجموعة الصمامات العازلة وجهاز تحويل التدفق لتقليل صدمة الضغط للنظام الهيدروليكي وتحسين أداء التحكم للآلة بأكملها.يمكن لامتصاص الصدمات زنبرك زيت السيليكون عالي الأداء والدعم من أربع نقاط عزل نطاقات تردد محددة بشكل فعال، وتقليل تأثير البيئة الخارجية، وتحسين راحة القيادة.تصميم جديد تمامًا لمساحة القيادة، وتصميم داخلي فاخر على مستوى السيارة، ورؤية واسعة وأكثر راحة.قابض زيت السيليكون القياسي، تقنية تغيير سرعة المروحة بدون خطوات، المزيد من توفير الطاقة وتقليل الضوضاء.
4. يتم تركيب فلتر الزيت، الفلتر الطيار، فلتر الوقود، فاصل الزيت عن الماء، وفلتر الهواء حيث يمكن فحصها واستبدالها على الأرض، والتي تكون في متناول اليد وسهلة الصيانة.توفير وقت الصيانة وتحسين كفاءة العمل.يعمل محمل جيب الزيت الجديد على تحسين دورة تعبئة الشحوم بشكل كبير: سطح القطر الداخلي لمحمل جيب الزيت مغطى بجيوب زيت بعمق 2 مم، والتي تستخدم لتخزين الشحوم وضمان عدم فقدان الشحوم بسهولة.إن تصميم المقطع العرضي الخاص لفتحة الزيت يجعل كمية صغيرة من شحم التشحيم تخرج عندما يدور العمود والمحمل بالنسبة لبعضهما البعض، مما يشكل طبقة زيتية على سطح العمود ويقلل من كمية التآكل.
