البلدوزر الزاحف من نوع المسار الهيدروليكي Yishan 160HP في عام 2010
مواصفات المنتج
يعتمد نظام السفر ذو الضغط المنخفض المحدد إطار عربة مع 7 عجلات داعمة، ومسارات زاحفة ممتدة وأحذية مسار مثلثة واسعة على شكل قوس لزيادة مساحة التأريض للجرافة، بحيث تتمتع القاطرة بطفو فائق، ولا يحدث ضغط التأريض المحدد تتجاوز 28 كيلو باسكال.
تم دمج محرك الديزل Steyr WD615T1-3A مع أداء الاستجابة السريعة مع محول عزم الدوران الهيدروليكي وناقل نقل الطاقة لتشكيل نظام نقل قوي، مما يقلل من دورة العمل ويحسن كفاءة العمل.وسط سائل تحت الحمل الثقيل، يمكن أن يلعب ناقل الحركة دور الحماية من الحمل الزائد، بحيث لن تتضرر مكونات نظام النقل وسيتم تمديد عمر الخدمة.
يعمل محول عزم الدوران الهيدروليكي على تمكين عزم الدوران الناتج للجرافة من التكيف تلقائيًا مع تغير الحمل، ويحمي المحرك من التحميل الزائد، ولا يوقف المحرك عند التحميل الزائد.يحتوي ناقل الحركة الكوكبي على ثلاثة تروس أمامية وثلاثة تروس خلفية للتبديل السريع والتوجيه.
السمات الهيكلية
القابض الرئيسي:
القابض الرئيسي هو من النوع الرطب، متعدد الألواح، مع فرامل بالقصور الذاتي، ومساعدة الطاقة الهيدروليكية التي يتم تشغيلها يدويًا، ويتميز بخصائص التركيبة السلسة، والفصل الشامل، وقدرات التشحيم القوية وتبديد الحرارة، والموثوقية العالية وعمر الخدمة الطويل.تحتوي لوحة الاحتكاك المدفوعة على ظهر فولاذي واحد، وكلا الجانبين عبارة عن مسحوق تعدين متكلس، وهناك ستة أسطح تزييف مسبقة الصنع بالقرب من المحيط، والتي يمكن أن تضمن بشكل كامل فجوة الفصل بين ألواح الاحتكاك الدافعة والمحرك وقدرة التبريد والتشحيم، و تحسين عمر الخدمة.
ناقل الحركة:
صندوق التروس عبارة عن نوع شبكي ثابت التروس حلزوني، تشحيم قسري، تشغيل يدوي، خمسة تروس أمامية، وأربعة تروس خلفية.
يكتمل نظام النقل بزوجين فقط من التروس من الإدخال إلى الإخراج.إنه يتميز بخصائص كفاءة النقل العالية، والهيكل المبسط، وتقليل الضوضاء، وتقليل الصدمات والاهتزازات عندما تتشابك التروس، وعمر الخدمة الطويل والصيانة المريحة.
محرك مركزي:
المحرك المركزي عبارة عن ترس مخروطي حلزوني، مشحم بالرذاذ.من بينها، يتم وضع الترس المخروطي الحلزوني الكبير على الجانب الأيسر من عمود الخرج لعلبة التروس، مما يحسن بشكل كبير حالة الضغط لعمود الخرج لعلبة التروس ويزيد من عمر الخدمة لعمود الخرج لعلبة التروس.
مخلب التوجيه:
وبدمجه مع تقنية كوماتسو اليابانية، يتم استكماله من خلال الضغط المسبق لمجموعة من النوابض القرصية الكبيرة أثناء التجميع.تعتبر قدرة الضغط والانفعال للينابيع القرصية أكثر ملاءمة لمتطلبات وظيفة القابض من النوابض اللولبية.
تم تجهيز قابض التوجيه Yishan-TS160 بنظام تزييت قسري.يمكن لزيت التشحيم أن يدخل مباشرة إلى السطح المشترك للوحة الاحتكاك.أثناء لعب دور التشحيم القسري، فإنه يلعب أيضًا دور التبريد وتبديد الحرارة، وبالتالي تحسين عمر الخدمة وضمان النظام الهيدروليكي.ارتفاع درجات الحرارة المنخفضة.
فرامل التوجيه:
فرامل التوجيه من النوع الرطب، من النوع المعانق، مع مساعدة ضغط زيت الدواسة، ومع جهاز فرامل التوقف.
تتميز آلية التشغيل المدعومة بالطاقة الهيدروليكية بخصائص السلامة والموثوقية والمرونة وتوفير العمالة.إنها أقل كثافة في العمالة من هيكل الفرامل الميكانيكية البسيط.
بعد سحب عصا التحكم، يمكن أن ينتقل قابض التوجيه تدريجيًا من فك الارتباط إلى الكبح، مما يتجنب التآكل غير الطبيعي الناتج عن الكبح من صنع الإنسان أولاً ثم فك الارتباط.
تعتبر دواسة فرامل القدم المدمجة تصميمًا فريدًا لجرافات سلسلة Yishan، والتي يمكنها فرملة التوجيه على كلا الجانبين بشكل منفصل، أو فرملة قوابض التوجيه على كلا الجانبين في نفس الوقت بقدم واحدة فقط.
مسرع:
جهاز تسريع الدواسة هو تصميم فريد من نوعه لـ Yishan-T160.عندما تكون الجرافة على منحدر منحدر أو على سطح عمل خشن، يمكن استخدام دواسة الوقود لإبطاء السرعة لمنع الاصطدام والصدمات الناجمة عن الحاجة الملحة إلى التباطؤ أثناء القيادة، مما يعزز سلامة التشغيل.وبمساعدة تباطؤ دواسة الوقود، يمكن أيضًا جعل نقل التروس أكثر ملاءمة وسرعة.
مسار:
تم تجهيز Yishan-TS160 بمسارات محكمة الغلق.تم تجهيز المسار المختوم بحلقات مانعة للتسرب على طرفي غلاف الدبوس لمنع غمر الرمل والمواد الكاشطة الأخرى.عند التجميع، يتم طلاء السطح المشترك للدبوس وغطاء الدبوس بالشحم لمنع التآكل المبكر، وهو أفضل من المسار بدون ختم.تم تحسين عمر الخدمة بشكل كبير.
سيارة أجرة:
إن كابينة الجرافة TS160 مريحة وواسعة، وتوفر نافذة الرؤية الأمامية الكبيرة مجال رؤية واسع، مما يجعل جهاز العمل واضحًا في لمحة.إن تبديل التروس سهل، وتخطيط التحكم معقول، وهو مناسب للسائق لإجراء عمليات مختلفة.ويمكن أيضًا أن يتم تجهيزه بإطار مضاد للانقلاب وفقًا لمتطلبات المستخدم.
