İstifadə olunmuş 2021 XCMG Orta XS265JS Yol Roller

Məhsulun təqdimatı

Yol çarxları yüksək səviyyəli magistral yollar, dəmir yolları, hava limanı uçuş-enmə zolaqları, bəndlər və stadionlar kimi böyük miqyaslı mühəndislik layihələrinin doldurulması və sıxılması əməliyyatlarında geniş istifadə olunur.Dəzgahın özünün çəkisi ilə, yol çarxı müxtəlif sıxılma əməliyyatları üçün uyğundur, beləliklə, yuvarlanan təbəqə daimi deformasiya və sıxışdırıla bilər.

Məhsul xüsusiyyətləri

1. Unikal “XCMG Gold” rəng sxemi və unikal xətlər tam hidravlik ikili ötürücülü yüksək keyfiyyətli görünüş yaradır.Kabin geniş və işıqlıdır, böyük şüşə sahəsi, super böyük ekran kombinasiya aləti və bütün maşının parametrləri real vaxt rejimində göstərilə bilər.Müxtəlif əməliyyatlar Parametrlər, istismar və texniki xidmət operator tərəfindən real vaxt rejimində yoxlanıla bilər ki, bu da operatora daha çox sürücülük üzərində cəmləməyə imkan verir.Vibrasiyanın azaldılması effekti baxımından, vibrasiya çarxının vibrasiyasının azaldılması, oturacaqların vibrasiyasının azaldılması və kabin vibrasiyasının azaldılması istifadə olunur.Amortizator CAE simulyasiyası vasitəsilə təhlil edilir.Kabin üçölçülü vibrasiyanın azaldılması texnologiyasını qəbul edir.Vibrasiya səbəbiylə sürücülük yorğunluğu.Sükan çarxının dizaynında operator öz ehtiyaclarına uyğun olaraq bucağı tənzimləyə bilər.Təhlükəsizlik kəmərləri ilə asma tipli oturacaq operatora daha təhlükəsiz sürücülükdən həzz almaq üçün bel-bel kimi peşə xəstəlikləri və uzun müddət oturma nəticəsində yaranan digər peşə xəstəlikləri ilə vidalaşmaq imkanı verir.

2. Tam hidravlik iki ötürücülü yol çarxının polad təkərlərində XCMG gücləndirilmiş konstruksiya qəbul edir, vibrasiyalı rulmanı genişləndirir və bir sıra patentləşdirilmiş texnologiyalar tətbiq edir, məsələn, qoşa skeletli yağ möhürləri, sürtkü yağ qaşıqları, kiçik anı məhsulun etibarlılığını daha da artırmaq üçün ətalət həyəcanlandırıcıları və s.Sənaye səviyyəsi 5,000 saat zəmanət verdikdə, XCMG vibrasiya çarxı 10,000 saatdan az olmayan xidmət müddətinə zəmanət verir.

3. Ən diqqət çəkəni dörd pilləli davamlı dəyişən transmissiyadır.I dişli normal sıxılma əməliyyatları üçün, IV dişli yaxşı yol şəraitində keçid sürmək üçün, II və III dişlilər isə xüsusi yol şəraiti üçün istifadə olunur.Xüsusən də yol şəraiti pis olduqda, ön və arxa təkərlər sürüşərək, çarxı normal işləyə bilmir.Bu zaman bütün maşın sürüşmə çarxının müvafiq dişlisini yüksək sürətli dişli, digər təkər isə aşağı sürətli dişli kimi təyin edə bilər.Beləliklə, sürüşmə fenomeninin baş verməsi həll edilə bilər.Dörd pilləli davamlı dəyişən transmissiya iş şəraitini daha uyğunlaşdırsa da, yüksək güclü mühərrik və sürüşməyə qarşı hidravlik sürücü sistemi (ön və arxa təkərlər) səhralarda, yaylalarda və mədənlərdə işi asanlaşdırır.

4. XCMG "birdə üç mərkəz" təzyiq bərabərləşdirmə texnologiyasına öncülük etdi və üç mərkəz (vibrasiya kütləsi mərkəzi, həyəcan qüvvəsi mərkəzi, həndəsi mərkəz) statik və dinamik təzyiq bərabərləşdirməsini həyata keçirmək üçün bir nöqtədə birləşdirilir.Tam hidravlik tək barabanlı rulonun ön təkərlərinin paylama çəkisi bütün maşının çəkisinin 60%-dən 70%-ə qədərini təşkil edir, yəni ön təkərlər idarə olunan təkərlərdən sürücü təkərlərinə dəyişdirilir.Daha hamar.

5. Tam hidravlik tək barabanlı iki ötürücülü yol çarxı, adından göründüyü kimi, bütün maşının daha böyük çəkisini ön təkərlərə paylaya bilən ön təkər əlavə edir.140kw yüksək güclü mühərrik, ön və arxa təkərlər, yerə yapışmağa tam oyun verir, güclü sürmə qabiliyyəti;üstəgəl 50%-ə qədər dırmaşma qabiliyyəti, tam hidravlik yol çarxının sürmə qabiliyyəti daha güclüdür.