Механічныя вібракаткі серый Liugong JC і JC-1 абапіраюцца на самыя перадавыя замежныя тэхналогіі і выкарыстоўваюць пяць перадавых тэхналогій, упершыню ўведзеных у Кітаі.
1. Магутнасць вібрацыйнага помпы знаходзіцца на баку махавіка дызельнага рухавіка, парушаючы традыцыйную звычку вібрацыйнага помпы ў прамысловасці дарожных каткоў на баку вентылятара, што з'яўляецца рэвалюцыяй у прамысловасці дарожных каткоў і закладвае аснову для паляпшэнне зроку і надзейнасць прадукту.
2. Становішча вентылятара сувосевае з каленчатым валам, а вышыня вентылятара значна ніжэй, чым у традыцыйных будаўнічых машын, што забяспечвае добры агляд катка.
3. Прынята паралельная структура рэзервуара для вады і алейнага дыфузара, а таксама прыняты цалкам закрыты паветравод.Каэфіцыент выкарыстання аб'ёму астуджальнага паветра блізкі да 100%, і максімальны эфект астуджэння можа быць аказаны ў эфектыўнай прасторы, каб забяспечыць выдатную прадукцыйнасць усёй сістэмы астуджэння.
4. Ужыта кабіна дарожнага катка ў форме каштоўных камянёў і спецыяльная платформа для кіравання ролікамі, якія могуць забяспечыць добры агляд з усіх бакоў, каардынацыю чалавека і машыны, а кабіна прасторная і зручная.
5. Агульная адкідная пластыкавая вечка рухавіка, армаваная шкловалакном, абцякальная форма машыны, інтэгруе мастацтва ў прадукт, а прыгожая структура ўсёй машыны дае людзям адчуванне асвяжэння, парушаючы шаблон дурных і тоўстых прадуктаў у дарожным катку індустрыі, і робіць унёсак у прамысловасць дарожных каткоў Яшчэ адна рэвалюцыя.
1. Нашы паказчыкі вібрацыі лепшыя, чым прадукты такога ж тыпу ў той жа галіны.Найбольш разумнае суадносіны вагі пярэдніх і задніх колаў забяспечвае добрую праходнасць пры поўным уліку эфекту ўшчыльнення машыны.
2. Сістэма трансмісіі, сістэма трансмісіі ўсёй серыі цалкам універсальная, выкарыстоўвае мост Liugong 40B, спецыяльную ролікавую скрынку перадач і раздатачную скрынку, счапленне Steyr з узмацняльнікам, добрая прадукцыйнасць, меншае абслугоўванне, добрая надзейнасць і надзвычай нізкі ўзровень адмоваў, нізкі і доўгае жыццё.
3. Гідраўлічная сістэма.Вібракаткі Liugong YZ20JC і 18JC выкарыстоўваюць плунжерныя помпы і рухавікі цяжкіх серый American Sauer 90;іншыя вытворцы выкарыстоўваюць Eaton, а некаторыя выкарыстоўваюць плунжерныя помпы старой мадэлі Sauer серыі 20 або 40. Для рухавікоў цяжкіх серый 90 мы выкарыстоўваем фільтр грубай ачысткі ўсмоктвання масла + фільтр тонкай ачысткі пад ціскам алею на ўваходзе + фільтр зваротнага алею, які мае высокі каэфіцыент бяспекі і гідраўлічны алей па меры выкарыстання становіцца чысцей;некаторыя іншыя вытворцы выкарыстоўваюць фільтр тонкага ўсмоктвання масла.Усе серыі JC-1 выкарыстоўваюць імпартныя шестеренчатые помпы і рэдуктарныя рухавікі.
4. Сістэма ўзбуджэння, мы выкарыстоўваем дзве незалежныя камеры ўзбуджэння, якія злучаныя пругкімі муфтамі.Ён просты ў абслугоўванні, можа ліквідаваць зрушэнне паміж дзвюма камерамі ўзбуджэння, а вібрацыйная нагрузка на падшыпнік невялікая;гэта значна лепш, чым агульная камера ўзбуджэння і жорсткая сувязь.
5. Мы выкарыстоўваем тармазную сістэму пагрузчыка, якая з'яўляецца надзейнай і мае дастаткова аксесуараў;гэта лепш, чым механічны рычажны тормаз бесмастовай сістэмы трансмісіі.
6. Мы выкарыстоўваем поўны камплект амерыканскіх гумовых дэмпфуючых блокаў LOAD (сталёвае кола, кабіна, муфта для ўзбуджэння вібрацыі), эфект гашэння вібрацыі і тэрмін службы значна лепшыя, чым у айчынных гумовых дэмпфуючых блокаў.
7. Мы выкарыстоўваем спецыяльную кабіну для дарожных каткоў тыпу Gem, якая не каціцца, гукаізалюючая і шумаізаляцыйная, прасторная і светлая, з добрым аглядам ва ўсіх напрамках і дружалюбнай каардынацыяй паміж чалавекам і машынай.Шум, лёгкае абслугоўванне, выдатны агляд ззаду.
8. Мы выкарыстоўваем размешчаны побач радыятар, асабліва алейны дыфузар мае трубастужачную структуру, якая мае высокую эфектыўнасць рассейвання цяпла і невялікія страты ціску.Выдатная канструкцыя паветравода дазваляе не марнаваць усмоктванае паветра, а выкарыстоўваць яго для рассейвання цяпла.
9. Знешні выгляд, наш знешні выгляд самы прыгожы ў краіне, мы зламалі трансмісію вібрацыйнага помпы з механічным прывадам дарожнага катка праз заднюю частку прываднага вала і ўпершыню ўвялі выхад вібрацыйнага помпы ў раздатачнай скрынцы дызеля. рухавік, які ўяўляе сабой механічны дарожны каток. Рэалізацыя абцякальнай формы стварыла ўмовы, якія можна назваць чарговай рэвалюцыяй у гісторыі кітайскіх дарожных каткоў.
10. Без якіх-небудзь змяненняў вы можаце ў любы час усталяваць кандыцыянеры ацяплення і астуджэння.
11. Дызельны бак мае вялікую ёмістасць, каля 400 літраў, што можа выкарыстоўвацца карыстальнікамі для працяглай працы.