2019 Б / у 2000 гадзін XS263 National III Дарожны каток

Увядзенне прадукту

Самаходны вібракаток XS263 - гэта звышцяжкі вібракаток, які ў асноўным падыходзіць для ўшчыльнення апорнага пласта, падкладкавага пласта і напаўнення розных матэрыялаў.Гэта ідэальны ўшчыльняльнік для высакаякаснага шашы, аэрапортаў, партоў, плацін і сапраўднага абсталявання прамысловых будаўнічых пляцовак.Машына абсталявана рухавіком высокай магутнасці і сістэмай гідраўлічнага прывада супраць слізгацення, што можа лепш адпавядаць будаўнічым патрабаванням розных рэгіёнаў.

Асаблівасці прадукту

(1) рухавік

Абсталяваны рухавіком з вадзяным астуджэннем Shangchai National III, ён мае вялікі запас магутнасці, нізкі расход паліва і нізкі ўзровень шуму.

Ён выкарыстоўвае радны шасціцыліндравы рухавік SC7H220.1G3 з наддувам і прамежкавым астуджэннем ад кваліфікаванага пастаўшчыка Shangchai, 162 кВт @ 2000 аб/хв, і рэалізуе нацыянальныя выкіды III праз тэхналогію Common Rail высокага ціску (CRS) з электронным кіраваннем + астуджэнне паветра-паветра.Асноўныя параметры і тэхнічныя ўмовы рухавіка адпавядаюць адпаведным палажэнням JB/T4198.1 «Тэхнічныя ўмовы для дызельных рухавікоў для будаўнічай тэхнікі».Тэхналогія бяспекі эксплуатацыі адпавядае патрабаванням JB8890 «Патрабаванні бяспекі поршневых рухавікоў унутранага згарання».

(2) Гідраўлічная сістэма прывада ходу

Закрытая сістэма гідраўлічнага прывада, якая складаецца з помпы з пераменным рэгуляваннем і рухавіка з падвойным рэгуляваннем, забяспечвае поўны прывад пярэдніх і задніх колаў, забяспечваючы дарожны каток добрыя хадавыя якасці і здольнасць лазаць.Чатырохступеністая бесступенькавая трансмісія гарантуе, што аперацыя можа быць выканана на найбольш прыдатнай хуткасці ў розных умовах працы.Рыштунак выкарыстоўваецца для ўшчыльнення, у гэты час здольнасць лазаць найбольшая.Перадачы і выкарыстоўваюцца адпаведна ва ўмовах прабуксоўкі пярэдніх і задніх колаў, каб у пэўнай ступені пазбегнуць заносу машыны.хуткасць поля.

(3) Сістэма перадачы

Прынята айчынная вялікагрузная вядучая вось.

(4) Гідраўлічная сістэма вібрацыі

Закрытая гідраўлічная сістэма складаецца з помпы з пераменным рэгуляваннем і колькаснага рухавіка, падвойнай частаты, падвойнай амплітуды, навуковай і разумнай статычнай нагрузкі на лінію і захапляльнай канфігурацыі сілы, каб забяспечыць эфектыўнае ўшчыльненне розных тыпаў матэрыялаў і слаёў рознай таўшчыні.

У гідраўлічнай сістэме вібрацыі выкарыстоўваецца тэхналогія кантролю амартызацыі супраць гідраўлічнага ўдару, якая не толькі памяншае гідраўлічны ўдар сістэмы вібрацыі, павышае надзейнасць сістэмы, але таксама робіць запуск і спыненне вібрацыі стабільным, пазбягае ўздзеяння на ўшчыльнены матэрыял, і паляпшае ўшчыльненне.аднастайнасць.

(5) Вібрацыйнае кола

Вібрацыйнае кола з'яўляецца асноўным кампанентам вібракатка.Вібрацыйнае кола XCMG прымае структуру ўнутранай вібракамеры цыліндру і прымяняе тэхналогію распрацоўкі вібрацыйнага кола з доўгім тэрмінам службы і тэхналогію канчатковага выраўноўвання ціску.Ён мае простую структуру, высокую трываласць, добрую калянасць, функцыі падвойнай частоты і падвойнай амплітуды, вялікі статычны ціск у лініі і ўзбуджальную сілу, высокую эфектыўнасць працы, працяглы тэрмін службы вібрацыйных падшыпнікаў і высокую надзейнасць.

Даўгавечнае вібрацыйнае кола XCMG дасягнула прарыву ў наступных аспектах:

* Тэрмін службы вібрацыйнага падшыпніка

Вібрацыйны падшыпнік з'яўляецца ключавым кампанентам для падтрымкі вібрацыі, і павелічэнне тэрміну службы вібрацыйнага падшыпніка мае вялікае значэнне для падаўжэння тэрміну службы вібрацыйнага кола.XCMG вывучала змазку вібрацыйных падшыпнікаў у розных умовах шляхам паўторных выпрабаванняў на самаробным выпрабавальным стэндзе для вібрацыйных колаў і сумесна распрацавала спецыяльна распрацаваны ўзмоцнены спецыяльны вібрацыйны падшыпнік XCMG з тэарэтычным тэрмінам службы больш за 10 000 гадзін.

* Тэрмін службы дэталяў трансмісіі

Узбуджальнік і шліцавая ўтулка з'яўляюцца ключавымі кампанентамі вібрацыйнага кола.XCMG XS263 перапрацаваў узбуджальнік, каб паменшыць уздзеянне на шліцавую пару падчас вібрацыйнага запуску і забяспечыць надзейнасць сістэмы перадачы пры захаванні параметраў вібрацыі., тым самым павялічваючы тэрмін службы вібрацыйнага кола.

* Вібрацыйная тэхналогія ўшчыльнення колаў

Вібрацыйнае кола мае структуру сальніка з падвойным шкілетам, а двайныя каналы прадухіляюць уцечку алею, што значна памяншае ўцечку змазачнага алею ў вібракамеру і павышае надзейнасць вібрацыйнага кола.

* Супер дызайн канверсіі

Ён рэалізуе хуткае пераўтварэнне кулачкавага колы і гладкага колы і паляпшае адаптыўнасць усёй машыны да ўмоў працы.

(6) Сістэма кіравання

Згодна з прынцыпам эрганомікі, прыборная скрынка аб'ядноўвае рулявое кола, розныя прыборы, ключавы выключальнік і іншыя кампаненты, што прыгожа і практычна, і павышае камфорт працы.Блок кіравання размешчаны з правага боку сядзення, што зручна і працаёмка працаваць.Падвеснае сядзенне з рамянём бяспекі, бяспечнае і зручнае.

(7) Электрычная сістэма

Электрычная сістэма ўключае ланцуг запуску, ланцуг харчавання, ланцуг паркоўкі і сістэму сігналізацыі аб няспраўнасцях і г.д.;абсталяваны камбінаваным прыборам з вялікім экранам, параметры ўсёй машыны адлюстроўваюцца ў рэжыме рэальнага часу, а інфармацыя аб тэхнічным абслугоўванні і рамонце, а таксама працоўны стан рухавіка могуць быць прадастаўлены ў любы час, каб пазбегнуць «хворай» працы абсталявання .Кнопкі кіравання і перамыкачы дакладныя, адчувальныя і надзейныя.

Сістэма мае форму інтэграванага кіравання, якое аб'ядноўвае разрозненыя сабраныя рэле і засцерагальнікі ў прыборнай скрынцы, каб паменшыць колькасць правадоў, а лініі навукова закадзіраваны і распрацаваны для цэнтралізаванага выяўлення няспраўнасцей.

(8) Тармазная сістэма

Тармазная сістэма складаецца з вядучага моста, шматдыскавага тормазу на вібрацыйным рэдуктары і гідрастатычнага тормазу замкнёнай гідраўлічнай сістэмы.Ён мае тры функцыі ваджэння, паркоўкі і аварыйнай дапамогі, каб забяспечыць бяспечнае і надзейнае кіраванне.

(9) Кабіна

Добрыя характарыстыкі ўшчыльнення, абсталяваны кандыцыянерам, высоўнай машынай, падвешаным сядзеннем, вялікай унутранай прасторай і абсталяваны вялікай плошчай шкла, шырокім полем зроку, забяспечваючы бяспечныя і камфортныя ўмовы працы для кіроўцы.Дадатковая стабілізацыйная кабіна.

Зрок вадзіцеля адпавядае адпаведным палажэнням GB/T16937.1 «Інструкцыі па зроку вадзіцеля земляных машын».

(10) Капот

У вечку рухавіка дарожнага катка XCMG выкарыстоўваецца перадавая тэхналогія вытворчасці металічнага фармавання, якая замяняе папулярны на рынку пластык, армаваны шкловалакном.Прыгожы і гладкі.У капоце рухавіка выкарыстоўваецца новы электрагідраўлічны метад кіравання з вялікім вуглом адкрыцця, так што неабходныя дэталі можна ўбачыць з першага погляду.Адкрыццё і закрыццё капота рухавіка можна кантраляваць з блока кіравання ў кабіне, што забяспечвае вялікую зручнасць для абслугоўвання.

(11) Тэхналогія рассейвання цяпла і зніжэння вібрацыі

* Тэхналогія рассейвання цяпла паветраводаў накіроўвалага тыпу

Новая канструкцыя паветравода дазваляе рухавіку забіраць паветра з левага, правага і верхняга краю капота і выпускаць выхлап з задняй часткі капота пасля цыркуляцыі рухавіка, памяншаючы віхравыя токі, паляпшаючы рассейванне цяпла і забяспечваючы эфектыўную працу сістэма харчавання;

* Гнуткая тэхналогія цеплавыдзялення ўшчыльнення

Выкарыстоўваюцца шчоткі з нейлонавага матэрыялу, сабраныя на алюмініевай металічнай пласціне і шчыльна замацаваныя паміж радыятарам і рамай, эфектыўна герметызуючы і адразаючы гарачае і халоднае паветра, паляпшаючы цеплаадвод і забяспечваючы эфектыўную працу энергасістэмы;

* Тры ўзроўню зніжэння вібрацыі

У тым ліку вібрацыйнае гашэнне вібрацыі колы, гашэнне вібрацыі сядзення і кабіны.Амартызатар прайшоў аналіз мадэлявання CAE.У кабіне выкарыстоўваецца трохмерная тэхналогія гашэння вібрацыі, а размяшчэнне дэмпфера вібрацыйнага кола аптымізавана для забеспячэння выдатнага эфекту гашэння вібрацыі.