Аўтагрэйдэры CLG425 Liugong магутнасцю 260 л.з
Увядзенне прадукту
CLG425 - гэта аўтагрэйдэр Liugong магутнасцю 260 конскіх сіл і агульнай вагой 19,5 тон.Ён аб'ядноўвае мноства інавацый Liugong і міжнародных перадавых тэхналогій і абсталяваны сусветна вядомымі кампанентамі.Ён зручны ў эксплуатацыі, эфектыўны і надзейны.Ён можа лёгка завяршыць выраўноўванне зямлі, капанне траншэі, выскрабанне схілаў, рыхленне глебы, бульдозер, уборку снегу і іншыя аперацыі.
Асаблівасці прадукту
1. Выдатная каманда прамысловага дызайну імкнецца стварыць мастацка дасканалую форму, і кабіна атрымала патэнт на вынаходніцтва.Панарамны і кантрольны агляд надзвычай шакуюць.Кабіна можа быць абсталявана функцыяй ROPS&FOPS.
2. Ён абсталяваны высакаякаснай нямецкай тэхналогіяй перадач ZF каробкай перадач у якасці стандарту, з электронным пераключэннем перадач, высокаэфектыўнай трансмісіяй, нізкім спажываннем паліва, нізкім узроўнем шуму і ў сярэднім 10 000 гадзін без адчынення скрынкі.
3. Супераптымальная ў галіны канструкцыя рабочай прылады, стандартная рабочая прылада пракаткі і чарвячная скрынка перадач з абаронай ад перагрузкі, гнуткае кручэнне, высокая дакладнасць, пыленепроницаемость, без рэгулявання, высокая трываласць;падніміце рыдлёўку непасрэдна на каляску, не трэба выцягваць штыфт і цягу з бакавымі паваротамі, высокая эфектыўнасць дастаўкі.
4. Капот рухавіка выкарыстоўвае электрычнае кіраванне для павароту наперад у цэлым, а пярэдняя і задняя рамы шарнірна адкідваюцца ўверх і ўніз з вялікім пралётам, што робіць штодзённае абслугоўванне больш зручным.
Парады па ліквідацыі непаладак
Аўтагрэйдэр Liugong - звычайная буйнагабарытная будаўнічая тэхніка, якая можа хутка выконваць такія аперацыі, як земляныя работы і выраўноўванне зямлі на вялікай плошчы зямлі, і адна з найбольш распаўсюджаных паломак - гэта тое, што шасцярня не адыходзіць.Такім чынам, што менавіта выклікала гэта?
Перш за ўсё, прычына таго, што не рухаецца шасцярня, можа быць выклікана праблемай з каробкай перадач.Калі аўтагрэйдэр не ўключае перадачу, гэта можа быць выклікана аслабленым рамянем каробкі перадач, у выніку чаго скрынка перадач страціць злучэнне.У гэты час, калі нацяжку рамяня адрэгуляваць, гэтую праблему можна вырашыць.Акрамя таго, гэтая праблема таксама звязана з такімі фактарамі, як прабуксоўка шасцярні скрынкі перадач і адвал сінхранізатара.Калі гэта адбудзецца, трэба будзе правесці капітальны рамонт скрынкі перадач і замяніць некаторыя дэталі трансмісіі.
Па-другое, няспраўнасць аўтагрэйдара можа быць выклікана паломкай счаплення.Счапленне - гэта прылада, якое выкарыстоўваецца для злучэння або падзелу рухавіка і трансмісіі.Калі ён выходзіць з ладу, магутнасць рухавіка не можа перадавацца на трансмісію.Прычын няспраўнасці счаплення можа быць шмат, напрыклад, моцны знос дыска счаплення, няправільная рэгуляванне счаплення, занадта шмат або занадта мала масла ў счапленні і гэтак далей.Каб вырашыць гэтую няспраўнасць, неабходна разгледзець праблему з пункту гледжання счаплення і адрамантаваць або замяніць яго.
Акрамя таго, праблема з ланцугом таксама з'яўляецца асноўнай прычынай таго, што аўтагрэйдэр не ўключае перадачу.Электронная сістэма кіравання з'яўляецца душой аўтагрэйдара, і няспраўнасці, якія не могуць быць пераключаны перадач, як правіла, выкліканыя праблемамі з праводкай.Напрыклад, часам электразабеспячэнне ланцуга недастатковае з-за старэння або пашкоджання провада, што прыводзіць да таго, што аўтагрэйдэр не запускаецца.Часам з-за няспраўнасці датчыка ўзнікнуць праблемы з электроннай сістэмай кіравання, што прывядзе да з'явы, што перадача не будзе ісці.Гэтую сітуацыю можна вырашыць шляхам праверкі і рамонту ланцуга.
Нарэшце, ёсць яшчэ адна сітуацыя, якая можа быць выклікана няправільнай эксплуатацыяй самога кіроўцы.Кіроўца грэйдэра павінен быць знаёмы з выкарыстаннем машыны, і непрафесійныя вадзіцелі могуць лёгка выклікаць падобныя праблемы, калі яны спяшаюцца.Перад выкарыстаннем аўтагрэйдара кіроўцу неабходна дэталёва разабрацца ў канструкцыі машыны і авалодаць навыкамі стабільнай эксплуатацыі аўтагрэйдара.Акрамя таго, калі ўзнікла праблема з пераключэннем перадач, не націскайце на педаль газу і тармажэння, а як след расслабцеся, праверце спідометр і іншыя індыкатары, а калі з'явіцца аварыйная падказка, кіроўцу неабходна прыняць контрмеры ў час.
Адным словам, прычын, па якіх аўтагрэйдэр не выходзіць з перадачы, шмат.Калі кіроўца выяўляе праблему, ён павінен спачатку праверыць вышэйпералічаныя праблемы адну за адной, каб высветліць сутнасць праблемы, а затым мэтанакіравана ліквідаваць адпаведны рамонт.Толькі сапраўды разумеючы першапрычыну няспраўнасці аўтагрэйдара, можна лепш пазбегнуць праблемы, калі ён не рухаецца, калі ён уключаны.
