Танныя аўтагрэйдары 170HP Sem917

Увядзенне прадукту

Аўтагрэйдэр SEM917 выкарыстоўвае гідраўлічную сістэму з адчуваннем нагрузкі, якой лёгка і зручна кіраваць.Добра спраектаваныя каробкі перадач і каробкі проціваг, зробленыя Caterpillar, дапамагаюць забяспечыць бесперабойную працу абсталявання і знізіць эксплуатацыйныя выдаткі кліентаў.Гэта значна палепшыла адаптыўнасць умоў працы, эфектыўнасць вытворчасці, камфорт эксплуатацыі і зручнасць абслугоўвання, а таксама яшчэ больш знізіла ўсебаковы кошт выкарыстання кліентаў, што вельмі падабаецца кліентам.Ён у асноўным падыходзіць для будаўніцтва дарог, муніцыпальнага будаўніцтва, будаўніцтва водных сістэм, аэрапортаў і іншых прымянення.

Асаблівасці прадукту

1. Клапан кіравання прапарцыйным прыярытэтам і кампенсацыяй ціску, спецыяльна распрацаваны кампаніяй Caterpillar для аўтагрэйдэраў, спалучаецца з поршневым помпай з пераменнай нагрузкай.Ціск і паток гідраўлічнай сістэмы ідэальна адпавядаюць патрэбам працы, эканомячы энергію і высокую эфектыўнасць, адначасова забяспечваючы аператару выдатны вопыт кіравання.

2. Модульная канструкцыя задняга моста, імпартная аўтаматычная прымусовая блакіроўка дыферэнцыяла, прымусовая змазка вала зорачкі і падшыпнікаў у алейнай ванне, усю заднюю вось не трэба запаўняць змазкай, і нацяжэнне ланцуга не трэба рэгуляваць.

3. Прытрымліваючыся вядучай у галіны кампаноўкі джойсціка Caterpillar, ход кароткі, адлегласць адпаведнае, а сіла кіравання невялікая.Кіроўца можа кіраваць некалькімі джойсцікамі адначасова адной рукой.

4. Каробка перадач з фіксаваным валам з электронным кіраваннем Hang Gear.Вядучы мост аўтагрэйдара самаробнай вытворчасці, модульная канструкцыя, чатырохпланетны рэдукцыйны механізм, алейная ванна з прымусовай змазкай вала зорачкі і падшыпніка.Задні вядучы мост без змазкі, звышмоцны прывадны ланцуг без нацяжэння.Знешні дыскавы тормаз з суппортам мае меншы тармазны шлях, а фрыкцыйная пласціна тормазу звычайная для пагрузчыкаў SEM і лёгка замяняецца.Новая структура пярэдняга карданнага вала прынята для эфектыўнага зніжэння шуму.

5. Аптымізуйце трубаправод інтэркулера, і супраціў паветразаборніка ніжэй.Вентылятар з гідраўлічным прывадам можа адаптавацца да больш высокіх патрабаванняў да тэмпературы навакольнага асяроддзя.

6. Прыняць каробкавую структуру, надзейную і даўгавечную.Злучальная шаравая галоўка цягавай рамы мае здымную канструкцыю і мацуецца да цягавай рамы нітамі, што лёгка замяніць і каштуе мала.Аптымізуйце форму зуба і дакладнасць апрацоўкі паваротнага вянка, і праца будзе больш стабільнай, а тэрмін службы палепшаны.Павышэнне трываласці ўтулкі шатуна з 7 адтулінамі.Утулка цыліндра бакавога пераключэння мадэрнізавана да легаванага матэрыялу, які з'яўляецца больш зносаўстойлівым і мае больш працяглы тэрмін службы.

7. Кампаноўка джгута правадоў электрычнай сістэмы аптымізавана, што робіць мантаж, праверку і абслугоўванне больш зручнымі.Абнавіце працоўныя фары Nordic (Nordic), якасць стала больш надзейнай.Абслугоўванне батарэі, якое не патрабуе абслугоўвання, больш зручнае.

8. У яго ўстаноўлена рэгуляванае ў розных напрамках амартызацыйнае сядзенне з падлакотнікам і падгалоўнікам, а рэгуляваная рулявая калонка забяспечвае кіроўцу першакласныя ўмовы за рулём.Вентылятар з гідраўлічным прывадам не толькі эканоміць энергію, але і зніжае шум.Шум у вушах кіроўцы складае ўсяго 81 дэцыбел, што на 5% ніжэй за галіновы стандарт, што яшчэ больш павышае камфорт працы кіроўцы.Кабіна абсталявана кандыцыянерам у стандартнай камплектацыі, колькасць паветраадводаў кандыцыянера павялічана, размеркаванне аб'ёму паветра больш раўнамернае, а правільнае размяшчэнне элементаў кіравання аптымізавана для павышэння камфорту.