Патрыманы танны самазвал Sinotruk HOWO 8×4

Асноўныя канфігурацыі

кабіна HW76;рухавік MC11.44-50;трансмісія HW25712XS + прамая муфта адбору магутнасці HW50;HF9 самаўстанаўліваючы рычаг пярэдняга моста (барабан);AC16 самаўстанаўліваючыся рычаг двайны задні мост (барабан);двух'ярусная рама (8+8/300);рулявы механізм ZF8118;паліўны бак аб'ёмам 400 л;Кітайская нацыянальная версія Intelligent Pass B для цяжкіх грузавікоў.

Мацнейшая сіла

Рухавік MC11 абсталяваны на сталым шасі класічнага самазвала HOWO7, які стварае самы эканамічна эфектыўны самазвал у Кітаі і задавальняе попыт на самазвалы высокай магутнасці па ўсім свеце.

Больш працяглы жыццёвы цыкл

Тэрмін службы B10 рухавіка MC11 складае 1,5 мільёна кіламетраў, з доўгім інтэрвалам замены алею і 40 000 (20 000 для кар'ерных самазвалаў) кіламетраў замены алею ў рухавіку, што павялічвае тэрмін службы ўсяго аўтамабіля і лідзіруе ў новай тэндэнцыі цяжкіх шашэйных дарог. самазвалы.

Канфігурацыя аўтамабіля вышэйшага ўзроўню

– Удасканалены рухавік MC11 з высокім крутоўным момантам на нізкай хуткасці і максімальным крутоўным момантам 2100 Нм;
– Самая спелая інжынерная спецыяльная трансмісія HW у Кітаі з падвойнымі прамежкавымі валамі ў галоўнай скрынцы, планетарнымі шасцярнямі ў дадатковай скрынцы і вялікім каэфіцыентам перадач на першай перадачы;
–Многахуткасная канструкцыйная вось AC16, перадачы перадач цэнтральнай і задняй восяў 4,77, 5,45, 6,5.
– Мадэлі для звышмоцных версій могуць быць дадаткова абсталяваны аптымізаванай канструкцыяй трохслаёвай звышмоцнай рамы (8+8+8/318).

Больш экстрэмальныя паказчыкі бяспекі

– Кузаў кабіны ўяўляе сабой маналітную сталёвую каркасную канструкцыю, якая з'яўляецца трывалай і трывалай, з моцнай устойлівасцю да ўдараў і знешняга ціску, якая прайшла строгія выпрабаванні на сутыкненне з праверанымі часам паказчыкамі бяспекі.
–Еўрапейскі сінхранізаваны дапаможны тормаз EVB;
–Вядомая ва ўсім свеце тармазная сістэма WABCO;
–Вядомая ва ўсім свеце сістэма рулявога кіравання ZF