Танны самазвал Howo 371HP/375HP

Асноўныя прычыны гэтага такія

1) незбалансаваны рух руля;
2) Няправільнае размяшчэнне пярэдняга кола;
3) Вялікая велічыня прагіну колы;
4) перашкоды руху механізму рулявой перадачы;
5) дэфармацыя восі і рамы;
6) неаднолькавая калянасць левай і правай падвесак, паломка амартызатара, паломка накіроўвалай і інш.

Дыягназ і выключэнне

(1) Агляд знешняга выгляду: праверце, ці трэба замяніць няспраўнасць амартызатара, у выпадку ўцечкі алею або няспраўнасці;праверце, не зламаныя ці няроўныя спружыны левай і правай падвескі, ці ёсць замена спружын падвескі;праверце, ці не аслаблена злучэнне спружын падвескі, ці няма перашкод у руху механізму рулявой перадачы, калі такія маюцца, трэба выключыць;

(2) падтрымайце збоку сярэднюю і заднюю вядучую восі, пярэднія колы амартызаванымі драўлянымі накладкамі, запусціце рухавік і паступова пераключыце транспартны сродак на высокую хуткасць, каб вядучая вось дасягнула хуткасці вібрацыі кузава .Калі кузаў і руль вібруюць, гэта выклікана сістэмай трансмісіі.

(3) праверце, ці не нахілены пярэднія колы: падтрымайце пярэднюю вось, пакладзеце цапку на пярэдні вобад, павольна круціце кола, паглядзіце, ці не занадта вялікі вобад, калі так, вобад трэба замяніць;

(4) Зніміце пярэдняе кола, праверце дынамічны баланс пярэдняга кола на дынамічным балансіры і ўсталюйце балансавальны блок у залежнасці ад колькасці няроўнасцей;

(5) Калі вышэйзгаданыя праверкі ў норме, праверце раму, дэфармацыю восі з дапамогай прыбора для выраўноўвання пярэдніх колаў, каб праверыць і адрэгуляваць развал пярэдніх колаў.