Кампактны франтавы пагрузчык LG820E Lonking

Апісанне прадуктаў

Невялікі пагрузчык Lonking LG820D мае добрыя характарыстыкі па бездаражы і праходнасці і падыходзіць для язды і працы па няроўных дарогах.

Намінальная ёмістасць каўша 0,85/2060 (м3)
Намінальная грузападымальнасць 2000 (кг)
Якасць машыны 6000 (кг)

Тэхнічныя характарыстыкі

1. Кабіна з рэгуляванай вышынёй і здымнай кабінай у форме елачкі падыходзіць для розных умоў працы.
2. Канструктыўныя часткі і часткі пакрыцця ўзмоцнены для адаптацыі да інтэнсіўных падземных работ.
3. Двайная фільтрацыя выхлапных газаў, больш чысты выхлап, прыдатны для падземных работ у дрэнна вентыляваных шахтах.
4. Эфектыўнасць загрузкі рыдлёўкі высокая, а звычайныя і V-вобразныя вёдры неабавязковыя.
5. Абсталяваны пярэднімі і заднімі святлодыёднымі ліхтарамі і рэгуляванай прыборнай панэллю, праца больш зручная.
6. Штыфтавая ўтулка мае герметычную структуру, якая з'яўляецца пыленепроницаемой і супраць абрастання, і павялічвае тэрмін службы;вонкавы алейны порт вала шпількі просты ў абслугоўванні;
7. Сучлененая канструкцыя прынятая, радыус павароту невялікі, рулявое кіраванне гнуткае, і яно падыходзіць для працы ў вузкім прасторы;
8. Сістэма шунтавання з адным помпай выкарыстоўваецца для эканоміі энергіі і зніжэння спажывання, а эфектыўнасць працы высокая;
9. Рамная канструкцыя выкарыстоўвае тэхналогію аналізу канечных элементаў, а рабочая частка прымае структуру з падвышанай калянасцю і трываласцю;
10. Канструкцыя шатуннага механізму рабочай прылады аптымізавана, коўш можа рэалізаваць функцыю аўтаматычнага выраўноўвання, час дзеяння рабочай прылады скарачаецца, а эфектыўнасць працы ўсёй машыны паляпшаецца;
11. Абсталяваны нажавой пласцінай з высокай зносаўстойлівасцю, якая павялічвае тэрмін службы каўша;
12. Мноства спецыяльных працоўных прыстасаванняў, такіх як стрыжка драўніны, лоўля травы і папера, неабавязковыя.

Парады:
Пытанне: Чаму пагрузчык раптам не паварочваецца, калі ён знаходзіцца ў звычайным стане руху, і руль не рухаецца пры гэтым?
A: Ключ помпы рулявога кіравання або шпліц злучальнай гільзы пашкоджаны, аднабаковы клапан рулявога механізму адваліўся (у корпусе клапана), сталёвы шарык 8mn (аднабаковы клапан) у рулявым механізме пашкоджаны. няспраўны, заменіце помпа рулявога кіравання або злучальную гільзу , заменіце блок клапанаў або зваротны клапан.

Пытанне: Чаму ўся машына раптам перастае працаваць пасля ўключэння другой перадачы пры звычайным руху?
A: Праверце, ці нармальны працоўны ціск гэтай перадачы і іншых перадач.

Пытанне: Што мне рабіць, калі руль з аўтаматычным кіраваннем не можа аўтаматычна вярнуцца ў цэнтральнае становішча?
A: Зваротная спружына ў рулявым механізме пашкоджана.Спосаб ліквідацыі: заменіце зваротную спружыну або вузел рулявога механізму.

Пытанне: Чаму ціск пераключэння нізкі і ўся машына слабая, калі трансмісія знаходзіцца ў нейтральным становішчы або на перадачы?
A: Колькасць трансмісійнага алею ў трансмісіі недастатковая, фільтр маслянага паддона трансмісіі заблакаваны, хадавы помпа пашкоджаны, аб'ёмная эфектыўнасць нізкая, ціск рэдукцыйнага клапана ці клапана ціску на ўваходзе не адрэгуляваны належным чынам, алейная ўсмоктвальная труба дарожнага помпы састарэла або сур'ёзна пашкоджана пры выгібе.Гідраўлічнае алей у трансмісію павінна быць дададзена да сярэдзіны стандарту алею на халастым ходу, фільтр павінен быць заменены або ачышчаны, крокавая помпа павінна быць заменена, ціск павінен быць адрэгуляваны ў вызначаным дыяпазоне, і алейная лінія павінна быць заменены.