Аўтагрэйдэры SINOMACH Changlin PY165C-5

Увядзенне прадукту

Усе аўтагрэйдары SINOMACH Changlin PY165C-5 укаранілі міжнародную перадавую тэхналогію аўтагрэйдэраў.Пасля больш чым 10 гадоў фактычнай працы карыстальнікі і аператары далі шмат інфармацыі, а таксама тысячы гадзін дэталёвага тэставання.Серыя -5 стала самым перадавым аўтагрэйдэрам у Кітаі.Добры спецыяліст па адзнаках і склонах.Ён значна пераўзыходзіць аналагічныя айчынныя мадэлі па прадукцыйнасці, эфектыўнасці працы, выгодзе эксплуатацыі і вонкавым выглядзе.Машына ў асноўным выкарыстоўвае імпартныя кампаненты ў сістэме трансмісіі, гідраўлічнай сістэме і тармазной сістэме, якая мае высокую надзейнасць і мае ўсе функцыі імпартных аўтагрэйдэраў.Ён цалкам узаемазаменны з арыгінальнымі дэталямі, але суадносіны прадукцыйнасці і кошту вышэй.Высокая, з перавагай у канкурэнцыі з аналагічнымі мадэлямі любых айчынных вытворцаў.

Асаблівасці прадукту

1. Выкарыстаны высокаэфектыўны і экалагічна чысты рухавік Shangchai з наддувам, а сістэма перадачы Changlin праходзіла доўгія выпрабаванні.У канструкцыі асабліва падкрэсліваецца трываласць і бяспеку дэталяў, а прадукцыйнасць надзейная.

2. Электрагідраўлічнае кіраванне скрынкай перадач з пераключэннем перадач выбіраецца і кіруецца адной ручкай.

3. Задняя вось абсталявана дыферэнцыялам, які аўтаматычна блакуецца і адключаецца, а балансір прыводзіцца ў рух зорачкамі, і падбіраюцца суперузмоцненыя двухрадковыя ролікавыя ланцугі.У стандартную камплектацыю ўваходзяць шырокабазныя шыны 17,5-125-12PR.

4. Прынята поўная гідраўлічная сістэма рулявога кіравання, кут павароту вялікі, а мінімальны радыус павароту ўсёй машыны лепш, чым у аналагічных айчынных вырабаў.

5. Адзін шестеренчатый масляны помпа выкарыстоўваецца для падачы алею ў два рэгулюючыя клапана праз перамыкаючы клапан, а ротарны алейны контур аб'ядноўваецца, што не толькі забяспечвае хуткасць кожнага дзеяння, але і зніжае спажыванне энергіі ўсёй сістэмай. .

6. Гідраўлічныя замкі ўсталёўваюцца на некалькіх ланцугах, такіх як пад'ём рабочай прылады, бакавое паварот, шарнір рамы, бакавое паварот пярэдняга кола і г.д., каб рэалізаваць дакладны кантроль дзеянняў.

7. Усе прымаюць A-вобразную U-вобразную структуру папярочнага перасеку, якая мае простую структуру, высокую трываласць, гнуткае паварот і можа рэалізаваць 900 нахілу ляза і 3600 кручэнняў зубчастага вянка.

8. Прывадны тормаз выкарыстоўвае тармазную сістэму задніх чатырох колаў з гідраўлічным прывадам, а ключавы кампанент - узмацняльнік тармазоў з'яўляецца прадуктам кампаніі MICO.Калі працоўны тормаз уключаны, магутнасць, якая перадаецца ад рухавіка да каробкі перадач, адключаецца.

9. Унікальная канструкцыя адкіднага шчыта ў найбольшай ступені распрацавана для карыстальніка, а абслугоўванне вельмі зручнае.Дызайн інтэр'еру кабіны цалкам улічвае камфорт кіроўцы.