Б / у колавыя экскаватары XCMG XE80DA 2021 года

Увядзенне прадукту

Экскаватар XCMG XE80DA шырока выкарыстоўваецца ў дробных земляных работах, камунальным будаўніцтве, рамонце дарог, драбненні бетону, пракладцы кабеля, будаўніцтве сельскагаспадарчых угоддзяў, агародах і дноуглыбленні рачных канаў і іншых праектах.

Асаблівасці прадукту

1. Ён прымае атмасферны рухавік Yanmar, які шырока выкарыстоўваецца ў прамысловасці, з невялікім рабочым аб'ёмам, нізкім расходам паліва і высокім крутоўным момантам на нізкай хуткасці, які ідэальна адпавядае характарыстыкам умоў працы экскаватара.Рухавік выкарыстоўвае тэхналогію непасрэднага ўпырску і мае добрую адаптыўнасць да масла.Пераход ад механічнага рэгулявання хуткасці да электроннага рэгулявання хуткасці становіцца больш стабільным, што не толькі зніжае расход паліва, але і эфектыўна зніжае «чорны дым» рухавіка.

2. Упершыню ў адной і той жа танажнай прамысловасці асноўны помпа з электронным кіраваннем выкарыстоўваецца для кантролю максімальнага крутоўнага моманту нагрузкі галоўнага помпы ў адпаведнасці з максімальным выхадным момантам рухавіка пры розных хуткасцях, сапраўды рэалізуючы ідэальнае адпаведнасць паміж нагрузкі і выходнай магутнасці, а таксама значнае павышэнне каэфіцыента выкарыстання энергіі рухавіка.

3. Гідраўлічная сістэма кіравання выкарыстоўвае ўдасканаленую сістэму кіравання, адчувальную да нагрузкі, з нізкім спажываннем энергіі, хуткай рэакцыяй, дакладным кіраваннем і невялікім уздзеяннем.Згодна з сігналам зваротнай сувязі па нагрузцы, выхадны паток плунжернага помпы з пераменнай рэгуляваннем кіруецца такім чынам, каб заўсёды адпавядаць адкрыццю залатніка шматхадовага клапана без лішніх страт патоку і для дасягнення размеркавання патоку незалежна ад нагрузкі, што больш гнуткі і плоскі.Дзеянні лягчэй рэалізаваць.

4. У параўнанні з прадуктамі серыі C аб'ём каўша новага пакалення XE80D павялічаны на 10% да 0,33 м3, што павышае эфектыўнасць земляных работ.Большы аб'ём паліўнага бака ў спалучэнні з звышнізкім расходам паліва павялічвае час бесперапыннай працы ўсёй машыны.Згодна з палепшанай і мадэрнізаванай гідраўлічнай сістэмай, аб'ём бака гідраўлічнага алею зноў аптымізаваны, што на 11% ніжэй, чым у прадуктаў серыі C, і кошт абслугоўвання значна зніжаны.

5. Частковае ўмацаванне выконваецца на ўчастку стралы з вялікім напружаннем.Стычок выраблены з літой «П-вобразнай пласціны» і верхняй накрыўкі, якая мае большы тэрмін службы.Новае стандартнае вядро палягчае разгрузку.Галоўная бэлька паваротнай платформы мае структуру «I-beam», а бакавая бэлька мае структуру «D-вобразнага перасеку», якая мае больш высокую агульную надзейнасць.Прынята канструкцыя шасі X-рамы, а ўнутраная частка ніжняй рамы ўзмоцнена рэбрамі, каб сфармаваць скрынку вялікага перасеку, якая мае добрую апорную характарыстыку і можа раўнамерна распаўсюджваць вагу верхняй машыны на бэльку гусеніцы, памяншэнне лакальнай канцэнтрацыі напружання пуцявой бэлькі..Прыняты міжнародны стандарт узмоцненага гусенічнага ходу, які з'яўляецца больш надзейным у выкарыстанні і больш зручным у абслугоўванні.Нядаўна дададзены папярэдні фільтр паветразаборніка можа эфектыўна фільтраваць буйныя часціцы забруджванняў у паветраны фільтр, падаўжаючы тэрмін службы паветранага фільтра.Абсталяваны буйным высокадакладным першасным паліўным фільтрам Еўра III з сепаратарам алею і вады, плошча фільтрацыі ў 1,5 разы большая, чым у іншых мадэляў таго ж танажу.