Б / у грэйдэр XCMG GR200 у добрым стане

Увядзенне прадукту

Грэйдэр XCMG GR200 - адзін з грэйдэраў серыі GR, вырабленых XCMG.Грэйдэры серыі GR у асноўным выкарыстоўваюцца для выраўноўвання зямлі на вялікіх плошчах, траншэй, выскрабання схілаў, бульдозераў, рыхлення, уборкі снегу і іншых аперацый на дарогах, у аэрапортах, сельскагаспадарчых угоддзях і г. д. Гэта неабходная будаўнічая тэхніка для праектаў нацыянальнай абароны, будаўніцтва шахт, будаўніцтва гарадскіх і сельскіх дарог, водаахоўнае будаўніцтва і добраўпарадкаванне сельгасугоддзяў.

Асаблівасці прадукту

1. Новы знешні дызайн

2. Сучлененая рама выкарыстоўваецца для ўзаемадзеяння з рулявым кіраваннем пярэднім колам, таму радыус павароту невялікі, а манеўранасць гнуткая.

3. Электрагідраўлічнае кіраванне каробкай перадач з 6 перадачамі наперад і 3 перадачамі задняга ходу.

4. Ён прымае міжнародныя апорныя гідраўлічныя часткі, якія надзейныя ў працы.

5. Дзеянне ляза цалкам кіруецца гідраўлікай.

6. Задні мост - гэта трохступеністы вядучы, абсталяваны самаблокірующимся дыферэнцыялам.

7. Тэхналогія павароту пад нагрузкай, эфектыўная праца, энергазберажэнне і зніжэнне шуму.

8. Рэгуляваная кансоль, сядзенне, джойсцік і размяшчэнне прыбораў разумныя, простыя ў выкарыстанні і павышаюць камфорт кіравання.

9. Спецыяльная кабіна XCMG абсталявана кандыцыянерам з ацяпленнем і астуджэннем, а ўнутраная калонка мяккая, што робіць кіраванне больш камфортным.

10. Пярэдні бульдозер, задні скарыфікатар, пярэднія граблі і аўтаматычнае выраўноўванне неабавязковыя

Парады:

Калі ціск у цыліндры нізкі і магутнасць рухавіка падае, выхадная магутнасць не можа быць перададзена ў сістэму прывада праз сістэму трансмісіі, як гэта патрабуецца, што прыводзіць да слабага руху аўтагрэйдара.

Поршні, поршневыя кольцы і гільзы цыліндраў зношаныя, што прывядзе да страты сціснутага паветра ў цыліндры, і ціск у цыліндры панізіцца, калі сціск скончыцца;у той жа час высокатэмпературны газ будзе прасочвацца ў картэр уздоўж сценкі цыліндру падчас згарання, што прывядзе да страты магутнасці.Поршні, поршневыя кольцы і гільзы цыліндраў зношваюцца, што звычайна суправаджаецца з'явай, калі з выпускнога адтуліны картэра вылучаецца вялікая колькасць дыму.Акрамя таго, ушчыльненне клапана не шчыльнае або пракладка галоўкі блока цыліндраў пашкоджана, што таксама прывядзе да нізкага ціску ў цыліндры.Выкарыстоўвайце манометр у цыліндры дызельнага рухавіка, каб вымераць ціск у цыліндры праз адтуліну фарсункі.Калі ціск сціску ў цэлым ніжэй зададзенага мінімальнага значэння, гэта азначае, што герметычнасць цыліндру рухавіка дрэнная;калі розніца ціску паміж балонамі перавышае 10%, гэта значыць, што балон з нізкім ціскам дрэнна герметычны;калі ціск сціску ў двух суседніх цыліндрах нізкі, гэта азначае, што цыліндр пашкоджаны калодкай, прадзьмухваецца газам у двух суседніх цыліндрах. Нармальны ціск у цыліндры дызельнага рухавіка Shangchai D6114 складае 2000-2500 кпа, а дыяпазон ціску сціску кожнага цыліндру павінна быць менш за 10%.