Патрыманы грузавік XCMG HB69V Boom Pump
Увядзенне прадукту
Выкарыстоўваецца імпартная высокатрывалая сталёвая пласціна XCMG HB69V са стрэлавым помпай і працэс зрошчвання шпону.Абсталяванне мае больш высокую трываласць і меншую дэфармацыю напружання!
Адзіны ў галіны, які прайшоў сертыфікацыю сістэмы якасці зваркі Германіі ў Дуйсбургу, грузавік з помпай са стралой XCMG HB69V прымае форму стрэлы RZR, усебакова ўлічвае апору і асартымент тканіны, аптымізуе адпаведнасць цэнтра цяжару і мае большую вышыню тканіны і больш шырокі дыяпазон!
Хутчэй: сістэма аптымізуе помпавы трубаправод і канструкцыю бункера, усебакова прымае канструкцыю вялікага калена, вялікую рэдукцыйную трубу, эфектыўнасць паглынання бетону дасягае 95% і больш, высокая эфектыўнасць, напампоўванне, вядома, больш «хутчэй»!
З'яўляючыся «сэрцам» грузавіка-помпы, грузавік-помпа са стралой XCMG HB69V выкарыстоўвае адзіную канструкцыю адкрытай сістэмы высокага ціску для цэнтральнай помпавай сістэмы і спалучаецца з падвойнымі асноўнымі помпамі вялікага аб'ёму 210, каб атрымліваць асалоду ад плыўнага вопыту будаўніцтва!
Асаблівасці прадукту
Мацней: з'яўляючыся флагманскім абсталяваннем высокага класа, грузавік з помпай са стралой XCMG HB69V мае рухавік магутнасцю 540 конскіх сіл, які з'яўляецца больш магутным, і ў той жа час ён абсталяваны пяцівосевым актыўным рулявым кіраваннем, які мае меншы радыус павароту і лепшая адаптацыя да сайта!
Пры прыняцці канструкцыі інтэграцыі шасі з доўгай колавай базай вага ўсёй машыны не перавышае 55 тон, што сапраўды робіць не больш за агульную вагу і нагрузку на вось.У той жа час форма стралы аптымізавана, а вышыня аднаго рычага складае менш за 15 метраў, што ніжэй, чым у большасці 56-метровых грузавікоў-помпаў на рынку, і яна можа лёгка справіцца з будаўнічымі пляцоўкамі з абмежаваннем вышыні.
XCMG HB69V распрацоўвае тэхналогію разліку канструкцыі і тэхналогію палегчанай канструкцыі экстрэмальных грузавікоў-помпаў вялікіх метраў, і гэта першы раз у галіны, каб наладзіць 69-метровую верхнюю нагрузку на пяцівосевае шасі, каб адпавядаць усім нарматыўным патрабаванням. , які з'яўляецца мадэллю для глабальных экстрэмальных прадуктаў, і гэта спрыяе развіццю палегчанага ўзроўню канструкцыі структурных частак у прамысловасці.
Комплекснае прымяненне сучасных механічных метадаў праектавання, такіх як аўтаматычны разлік і аналіз поўных умоў працы, дынамічнае мадэляванне і аптымізацыя, у спалучэнні з прымяненнем новых матэрыялаў з звышмоцнай сталі, рэалізуе лёгкую канструкцыю ўсёй машыны;прымяненне серыі інтэлектуальных тэхналогій, такіх як тэхналогія інтэлектуальнай тканіны, тэхналогія дакладнага кантролю канчатковай траекторыі стрэлы і тэхналогія прадухілення перакульвання, маніторынг поўнага дыяпазону пашырэння і звужэння аутригеров, значна паляпшае інтэлект і бяспеку ўсёй машыны;і першая ў галіны сілавая самаадаптыўная энергазберагальная тэхналогія рэалізуе энергазберажэнне рухавіка праз аптымальнае адпаведнасць характарыстык рухавіка.
Першая ў індустрыі энергазберагальная тэхналогія з адаптацыяй да магутнасці, дзякуючы аптымальнаму ўзгадненню характарыстычнай крывой, для дасягнення найлепшых адносін паміж рухавіком, гідраўлічным помпай і адпаведнасцю нагрузкі, так што магутнасць рухавіка поўнасцю паглынаецца ў спадчыну поўнай гідраўлічнай сістэмы. тэхналогія зваротнага ходу, тэхналогія клапана спадніцы і іншыя прызнаныя галіной энергазберагальныя тэхналогіі на аснове далейшага зніжэння спажывання паліва на 15%, каб дасягнуць больш энергаэфектыўнай машыны;бетоннае поле цячэння ўсёй паездкі мадэляванне тэхналогія мадэлявання, поўная ўстаноўка вялікага нахілу абцякальны бункер, каб гарантаваць адсутнасць назапашвання матэрыялу, абцякальная транспарціроўка Кампаноўка трубаправода гарантуе, што страты ўздоўж трубаправода памяншаюцца, а супраціў перапампоўванню яшчэ больш зніжаецца на 10%.
Дзякуючы нядаўна мадэрнізаванай сістэме павароту з высокім крутоўным момантам, надзейнасць адпампоўкі і эфектыўнасць адпампоўкі значна палепшаны.
