Моторният грейдер SEM918 е подходящ главно за пътно строителство, общинско строителство, водоопазващо строителство, летище и други приложения.Това надграждане не само значително подобрява адаптивността към условията на работа, ефективността на производството, комфорта на работа и удобството за обслужване, но също така допълнително намалява клиентите. Цялостната цена на употреба е много обичана от клиентите.
1. Shangchai SC7H National III емисионен двигател.Електрическо управление, високо напрежение common rail.Структура с четири клапана, компресор и междинно охлаждане, по-пълно смесване на маслото и въздуха, по-нисък разход на гориво и по-щадящи околната среда емисии.
2. Електронно управлявана скоростна кутия с фиксиран вал Hang Gear.Самоизработен задвижващ мост на автогрейдер, модулен дизайн, механизъм за намаляване на страните на колелата с четири планети, принудително смазване в маслена баня на зъбното колело и лагера.Смазана без грес задна задвижваща ос, тежкотоварна задвижваща верига без напрежение.Външната дискова спирачка с челюст има по-къс спирачен път, а фрикционната плоча на спирачката е обща за товарачите SEM и лесна за смяна.Новата структура на предния задвижващ вал е приета за ефективно намаляване на шума.
3. Оптимизирайте тръбопровода на междинния охладител и съпротивлението на входящия въздух е по-ниско.Вентилаторът с хидравлично задвижване може да се адаптира към изискванията за по-висока околна температура.
4. Работната хидравлична система използва променлива бутална помпа на международно известна марка, която е надеждна и издръжлива.Сензорната за натоварване хидравлика осигурява предвидими скорости на движение на цилиндъра за нивелиране с по-голяма прецизност.
5. Рамката за сцепление тип А приема структура на кутия, която е надеждна и издръжлива.Свързващата сферична глава на тяговата рамка има разглобяем дизайн и е фиксирана към тяговата рамка чрез болтове, което е лесно за смяна и ниска цена.Оптимизирайте формата на зъбите и точността на обработка на зъбното колело с въртящ се венец и работата е по-стабилна и експлоатационният живот е подобрен.Подобрете здравината на втулката на мотовилката със 7 отвора.Втулката на цилиндъра за странично преместване е подобрена до материал от сплав, който е по-устойчив на износване и има по-дълъг експлоатационен живот.
6. Разположението на кабелния сноп на електрическата система е оптимизирано, което прави монтажа, проверката и поддръжката по-удобни.Надстройте скандинавските (нордически) работни светлини, качеството е по-надеждно.Поддръжката на батерията без поддръжка е по-удобна.
7. Той приема многопосочна регулируема амортизираща седалка с подлакътник и облегалка за глава, а регулируемата кормилна колона осигурява на водача първокласна среда за шофиране.Вентилаторът с хидравлично задвижване не само пести енергия, но и намалява шума.Шумът в ухото на водача е нисък от 81 децибела, което е с 5% по-ниско от индустриалния стандарт, което допълнително подобрява комфорта на работа на водача.Кабината е стандартно оборудвана с климатик, броят на изходящите отвори за въздух на климатика е увеличен, разпределението на обема на въздуха е по-равномерно, а правилното разположение на управлението е оптимизирано за подобряване на комфорта.