2019 Използван 2000 часа XS263 National III пътен валяк

представяне на продукт

Самоходният вибрационен валяк XS263 е супер тежък вибрационен валяк, подходящ главно за уплътняване на основен слой, подосновен слой и запълване на различни материали.Той е идеален компактор за висококачествено оборудване за магистрали, летища, пристанища, язовири и промишлени строителни площадки.Машината използва двигател с висока мощност и хидравлична система против приплъзване, която може по-добре да отговори на строителните изисквания на различни региони.

Характеристики на продукта

(1) двигател

Оборудван с двигател с водно охлаждане Shangchai National III, той има голям резерв на мощност, нисък разход на гориво и нисък шум.

Той използва SC7H220.1G3 вграден шестцилиндров двигател с компресор и междинно охлаждане на квалифициран доставчик Shangchai, 162kW@2000r/min, и реализира национални III емисии чрез електронно контролирана технология за високо налягане Common Rail (CRS) + охлаждане въздух-въздух.Основните параметри и технически условия на двигателя отговарят на съответните разпоредби на JB/T4198.1 „Технически условия за дизелови двигатели за строителни машини“.Технологията за безопасност при работа отговаря на изискванията на JB8890 „Изисквания за безопасност за бутални двигатели с вътрешно горене“.

(2) Хидравлична задвижваща система

Затворената хидравлична задвижваща система, съставена от променлива променлива помпа и двойно променлив мотор, реализира пълното задвижване на предните и задните колела, като гарантира, че пътният валяк има добра производителност при шофиране и способност за изкачване.Четиристепенната безстепенна трансмисия гарантира, че работата може да се извърши с най-подходящата скорост при различни работни условия.Съоръженията се използват за операции по уплътняване, когато способността за катерене е най-висока.Предавки и се използват съответно при условия на приплъзване на предните и задните колела, за да се избегне до известна степен приплъзването на машината.скорост на полето.

(3) Предавателна система

Приема се местната тежкотоварна задвижваща ос.

(4) Хидравлична система за вибрации

Затворената хидравлична система се състои от променлива променлива помпа и количествен двигател, двойна честота, двойна амплитуда, научно и разумно статично линейно натоварване и вълнуваща конфигурация на силата, за да се осигури ефективно уплътняване на различни видове материали и слоеве с различна дебелина.

Хидравличната вибрационна система използва антихидравлична технология за контрол на амортизирането, която не само намалява хидравличния удар на вибрационната система, подобрява надеждността на системата, но също така прави стабилно стартиране и спиране на вибрациите, избягва въздействието върху уплътнения материал, и подобрява уплътняването.еднаквост.

(5) Вибрационно колело

Вибрационното колело е основният компонент на вибрационния валяк.Вибриращото колело XCMG възприема структурата на вътрешната вибрационна камера на цилиндъра и прилага технологията за дизайн на вибриращото колело с дълъг живот и технологията за максимално изравняване на налягането.Има проста структура, висока якост, добра твърдост, функции с двойна честота и двойна амплитуда, голямо статично тръбопроводно налягане и вълнуваща сила, висока ефективност на работа, дълъг експлоатационен живот на вибрационните лагери и висока надеждност.

Дълготрайното вибриращо колело на XCMG е постигнало пробив в следните аспекти:

* Живот на вибрационния лагер

Вибрационният лагер е ключов компонент за поддържане на вибрациите и подобряването на живота на вибрационния лагер е от голямо значение за подобряването на живота на вибрационното колело.XCMG проучи смазването на вибрационни лагери при различни условия чрез многократни тестове на собствено изработен стенд за изпитване на вибрационни колела и съвместно разработи специално проектиран подсилен XCMG специален вибрационен лагер с теоретичен живот над 10 000 часа.

* Експлоатационният живот на частите на трансмисията

Възбудителят и шлицевата втулка са ключовите компоненти във вибриращото колело.XCMG XS263 преработи възбудителя, за да намали въздействието върху шлицовата двойка по време на стартиране на вибрации и да гарантира надеждността на трансмисионната система, като същевременно гарантира параметрите на вибрациите., като по този начин подобрява живота на вибриращото колело.

* Технология за запечатване на вибрационно колело

Вибриращото колело приема структура с двойно скелетно маслено уплътнение и двойни канали предотвратяват изтичането на масло, което значително намалява изтичането на смазочно масло във вибриращата камера и подобрява надеждността на вибриращото колело.

* Супер дизайн за преобразуване

Той реализира бързото преобразуване на гърбичното колело и гладкото колело и подобрява адаптивността на цялата машина към работните условия.

(6) Система за управление

Съгласно принципа на ергономията, инструменталната кутия интегрира волана, различни инструменти, ключ за стартиране и други компоненти, което е красиво и практично и подобрява комфорта при работа.Контролната кутия се намира от дясната страна на седалката, което е удобно и спестява труд.Окачена седалка с предпазен колан, безопасна и удобна.

(7) Електрическа система

Електрическата система включва стартова верига, захранваща верига, верига за паркиране и алармена система за повреда и др.;оборудван с комбиниран инструмент с голям екран, параметрите на цялата машина се показват в реално време и информацията за поддръжка и ремонт, както и работният статус на двигателя могат да бъдат предоставени по всяко време, за да се избегне „болна“ работа на оборудването .Бутоните и превключвателите за управление са точни, чувствителни и надеждни.

Системата е под формата на интегрирано управление, което интегрира разпръснатите сглобени релета и предпазители в инструменталната кутия, за да се намали броят на проводниците, а линиите са научно кодирани и проектирани да реализират централизирано откриване на неизправности.

(8) Спирачна система

Спирачната система се състои от задвижващ мост, многопластова спирачка на редуктора на вибриращото колело и хидростатичната спирачка на затворената хидравлична система.Той има три функции за шофиране, паркиране и спешни случаи, за да осигури безопасно и надеждно шофиране.

(9) Кабина

Добро уплътняване, оборудвано с климатик, прибираща се машина, окачена седалка, голямо вътрешно пространство и оборудвано с голяма площ от стъкло, широко зрително поле, осигуряващо безопасна и удобна работна среда за водача.Опционална стабилизираща кабина.

Зрението на водача отговаря на съответните разпоредби на GB/T16937.1 „Указания за зрението на водача на земекопни машини“.

(10) Качулка

Капакът на двигателя на пътния валяк XCMG използва усъвършенствана технология за производство на цялостно метално формоване, което заменя популярния на пазара пластмасов формовъчен материал, подсилен със стъклени влакна.Красива и гладка.Капакът на двигателя приема нов електрохидравличен метод за управление с голям ъгъл на отваряне, така че частите за поддръжка да могат да се видят с един поглед.Отварянето и затварянето на капака на двигателя може да се контролира от контролната кутия на кабината, което носи голямо удобство при поддръжка.

(11) Технология за разсейване на топлината и намаляване на вибрациите

* Технология за разсейване на топлината във въздуховода

Новият дизайн на въздуховода позволява на двигателя да поема въздух от лявата, дясната и горната част на капака и да изпуска отработените газове от задната част на капака, след като двигателят циркулира, намалявайки вихровите токове, подобрявайки разсейването на топлината и осигурявайки ефективна работа на енергийна система;

* Гъвкава технология за запечатване с разсейване на топлината

Използват се четки от найлонов материал, монтирани върху алуминиева метална плоча и плътно закрепени между радиатора и рамката, ефективно уплътняващи и прекъсващи топъл и студен въздух, подобрявайки разсейването на топлината и осигурявайки ефективна работа на енергийната система;

* Три нива на намаляване на вибрациите

Включително амортизиране на вибрациите на колелото, амортизиране на вибрациите на седалката и амортизиране на вибрациите в кабината.Амортисьорът е преминал CAE симулационен анализ.Кабината използва триизмерна технология за потискане на вибрациите, а разположението на амортисьора на колелата е оптимизирано, за да осигури отличен ефект на потискане на вибрациите.