Моторният грейдер SEM917 използва хидравлична система, разпознаваща натоварването, която е лесна и удобна за работа.Добре проектираните трансмисии и кутии за противотежести, произведени от Caterpillar, помагат за осигуряване на непрекъсната работа на оборудването и по-ниски оперативни разходи на клиента.Той значително подобри адаптивността на условията на работа, ефективността на производството, комфорта на работа и обслужването и допълнително намали общите разходи за използване на клиентите, което е много обичано от клиентите.Подходящ е главно за пътно строителство, общинско строителство, строителство за опазване на водата, летище и други приложения.
1. Пропорционалният контролен клапан за приоритет и компенсация на налягането, специално проектиран от Caterpillar за автогрейдери, е съчетан с чувствителната към натоварване променлива бутална помпа.Налягането и потокът на хидравличната система отговарят идеално на нуждите на работата, спестявайки енергия и висока ефективност, като същевременно осигуряват на оператора отлично изживяване при управление.
2. Модулен дизайн на задната ос, внесен автоматичен диференциал с принудително заключване, принудително смазване в маслена баня на зъбното колело и лагерите, цялата задна ос не е необходимо да се пълни с грес и напрежението на веригата не трябва да се регулира.
3. Придържайки се към водещото в индустрията оформление на джойстика на Caterpillar, ходът е къс и разстоянието е подходящо, а силата на управление е лека.Водачът може да управлява няколко джойстика едновременно с една ръка.
4. Електронно управлявана скоростна кутия с фиксиран вал Hang Gear.Самоизработен задвижващ мост на автогрейдер, модулен дизайн, механизъм за намаляване на страните на колелата с четири планети, принудително смазване в маслена баня на зъбното колело и лагера.Смазана без грес задна задвижваща ос, тежкотоварна задвижваща верига без напрежение.Външната дискова спирачка с челюст има по-къс спирачен път, а фрикционната плоча на спирачката е обща за товарачите SEM и лесна за смяна.Новата структура на предния задвижващ вал е приета за ефективно намаляване на шума.
5. Оптимизирайте тръбопровода на междинния охладител и съпротивлението на входящия въздух е по-ниско.Вентилаторът с хидравлично задвижване може да се адаптира към изискванията за по-висока околна температура.
6. Приемете структура на кутия, надеждна и издръжлива.Свързващата сферична глава на тяговата рамка има разглобяем дизайн и е фиксирана към тяговата рамка чрез болтове, което е лесно за смяна и ниска цена.Оптимизирайте формата на зъбите и точността на обработка на зъбното колело с въртящ се венец и работата е по-стабилна и експлоатационният живот е подобрен.Подобрете здравината на втулката на мотовилката със 7 отвора.Втулката на цилиндъра за странично преместване е подобрена до материал от сплав, който е по-устойчив на износване и има по-дълъг експлоатационен живот.
7. Разположението на кабелния сноп на електрическата система е оптимизирано, което прави монтажа, проверката и поддръжката по-удобни.Надстройте скандинавските (нордически) работни светлини, качеството е по-надеждно.Поддръжката на батерията без поддръжка е по-удобна.
8. Той приема многопосочна регулируема амортизираща седалка с подлакътник и облегалка за глава, а регулируемата кормилна колона осигурява на водача първокласна среда за шофиране.Вентилаторът с хидравлично задвижване не само пести енергия, но и намалява шума.Шумът в ухото на водача е нисък от 81 децибела, което е с 5% по-ниско от индустриалния стандарт, което допълнително подобрява комфорта на работа на водача.Кабината е стандартно оборудвана с климатик, броят на изходящите отвори за въздух на климатика е увеличен, разпределението на обема на въздуха е по-равномерно, а правилното разположение на управлението е оптимизирано за подобряване на комфорта.