Евтин самосвал самосвал Howo 371HP/375HP

Основните причини за това са

1) небалансирано движение на волана;
2) Неправилно позициониране на предното колело;
3) Голямото отклонение на колелото;
4) Смущения в движението на кормилния трансмисионен механизъм;
5) деформация на ос и рамка;
6) неравна твърдост на ляво и дясно окачване, повреда на амортисьора, повреда на водача и др.

Диагноза и изключване

(1) Проверка на външния вид: проверете дали повредата на амортисьора, ако има изтичане на масло или повреда, трябва да се смени;проверете дали лявата и дясната пружина на окачването са счупени или неравномерни, ако има подмяна на пружини на окачването;проверете дали връзката на пружините на окачването е разхлабена, кормилният трансмисионен механизъм няма смущения в движението, ако има такива, трябва да се изключи;

(2) подпрете отстрани на средната и задната задвижваща ос, предните колела с омекотяващи дървени подложки, стартирайте двигателя и постепенно превключете автомобила на високоскоростна предавка, така че задвижващата ос да достигне скоростта на вибрациите на тялото .Ако тялото и воланът вибрират, това се дължи на трансмисионната система.

(3) проверете дали предните колела са предубедени: подпрете предната ос, поставете игла за надраскване върху предната джанта, завъртете колелото бавно, наблюдавайте дали джантата е твърде голяма, ако е така, джантата трябва да се смени;

(4) Свалете предното колело, проверете динамичния баланс на предното колело върху динамичния балансьор и монтирайте балансиращия блок според размера на неравностите;

(5) Ако горните проверки са нормални, тогава проверете рамката, деформацията на оста с инструмента за регулиране на предните колела, за да проверите и регулирате центровката на предните колела.