Компактен челен товарач LG820E Lonking

Описание на продуктите

Малък товарач Lonking LG820D има добро представяне извън пътя и преминаване и е подходящ за шофиране и работа по неравни пътища.

Номинален капацитет на кофата 0,85/2060 (m3)
Номинална товароносимост 2000 (кг)
Качество на машината 6000 (кг)

Експлоатационни характеристики

1. Регулируема височина във формата на рибена кост и отделяща се кабина, подходящи за различни условия на работа.
2. Структурните части и покриващите части са подсилени, за да се адаптират към високоинтензивни подземни операции.
3. Двойно филтриране на отработените газове, по-чисти отработени газове, подходящи за подземни операции в лошо вентилирани мини.
4. Ефективността на зареждане с лопата е висока, а обикновените кофи и V-образните кофи са по избор.
5. Оборудван с предни и задни LED светлини и регулируем арматурен панел, работата е по-удобна.
6. Щифтовата втулка има запечатана структура, която е прахоустойчива и против натрупване и подобрява експлоатационния живот;външният маслен порт на щифтовия вал е лесен за поддръжка;
7. Шарнирната структура е приета, радиусът на завиване е малък, кормилното управление е гъвкаво и е подходящо за работа в тясно пространство;
8. Шунтовата система с една помпа е приета за пестене на енергия и намаляване на потреблението, а ефективността на работа е висока;
9. Структурата на рамката използва технология за анализ на крайни елементи, а частта на работната сила приема структура с повишена твърдост и здравина;
10. Дизайнът на механизма на свързващия прът на работното устройство е оптимизиран, кофата може да реализира функцията за автоматично нивелиране, времето за действие на работното устройство е съкратено и ефективността на работа на цялата машина е подобрена;
11. Оборудван с високо устойчива на износване ножова плоча, която подобрява експлоатационния живот на кофата;
12. Разнообразие от специални работни устройства като подрязване на дърво, улавяне на трева и улавяне на хартия са по избор.

Съвети:
В: Защо товарачът внезапно не се завърта, когато е в нормално състояние на шофиране, и воланът не се движи в същото време?
A: Ключът на кормилната помпа или шлицът на свързващата втулка е повреден, еднопосочният клапан на кормилното устройство пада (в тялото на клапана), 8-милиметровата стоманена топка (еднопосочен клапан) в кормилното устройство е повредена, сменете помпата на кормилното управление или свързващата втулка , Сменете блока на клапана или възвратния клапан.

В: Защо цялата машина внезапно спира да работи след включване на втора предавка при нормално шофиране?
О: Проверете дали работното налягане на тази предавка и другите предавки е нормално.

Въпрос: Какво трябва да направя, ако воланът с автоматично управление не може автоматично да се върне в централна позиция?
A: Възвратната пружина в кормилното устройство е повредена.Отстраняване: сменете възвратната пружина или модула на кормилното устройство.

Въпрос: Защо налягането при превключване е ниско и цялата машина е слаба, когато трансмисията е на неутрална скорост или на предавка?
О: Количеството трансмисионно масло в трансмисията е недостатъчно, филтърът на масления съд на трансмисията е блокиран, помпата за движение е повредена, обемната ефективност е ниска, налягането на редукционния клапан или клапана за входно налягане не е регулиран правилно, смукателната тръба за масло на помпата за движение е остаряла или сериозно повредена при огъване.Хидравличното масло в трансмисията трябва да се добави до средата на стандарта за масло при работа на празен ход, филтърът трябва да се смени или почисти, помпата за ходене трябва да се смени, налягането трябва да се регулира отново до определения диапазон и маслопроводът трябва да се заменени.