Употребяван верижен багер Doosan DX215-9C 2021 г

представяне на продукт

Багерът Doosan DX215-9C има по-висока скорост на работа, ултрашироко подсилено шаси, внесен шестцилиндров двигател и хидравлични части и новомодернизирана хидравлична система.Усъвършенстваните производствени и производствени процеси са създали части с висока издръжливост, а производствените и експлоатационните разходи са най-ниските в индустрията, което носи висока възвръщаемост на всички клиенти на строителния инженеринг.

Характеристики на продукта

1. Багерът DX215-9C има отлична икономия на гориво и разходи, кратък период на възвръщаемост на инвестицията и големи печалби.

2. Doosan е марка в южнокорейската индустрия за строителни машини.Багерът Doosan DX215-9C, произведен от дъщерното дружество, е среден багер с тонаж 13-30 тона.Това е багер с общо предназначение и е подходящ за различни операции.Кофата е багер.Една от характеристиките е да се движи напред и да принуждава почвата да се реже.Работната маса (kg) на цялата машина е 20600, номиналният капацитет на кофата (m3) е 0,92, номиналната мощност (KW/rpm) е 115/1900, а моделът на двигателя е DL06.

3. Багерът Doosan DX215-9C има превъзходна производителност, супер мощност и зряла технология, за да се справя лесно с множество тежки условия на работа.

Съвети за работа:
1. Когато времето се охлади през зимата, мощността на батерията също ще бъде засегната.Следователно, ако батерията е стара, е лесно да загубите енергия твърде бързо.В този случай го сменете с ново захранване възможно най-скоро, за да избегнете липсата на батерия при стартиране.властова ситуация.Освен това, когато северът навлезе в зимния извън сезона, багерът също може да бъде паркиран твърде дълго, което води до загуба на мощност на батерията.В този случай батерията може да се разглоби предварително, да се съхранява на закрито и след това да се инсталира предварително, когато е необходимо да започнете работа.

2. В допълнение към загубата на мощност, горивото е най-големият фактор, който влияе върху стартирането на двигателя през зимата.Препоръчително е да използвате зимно антифризно гориво според най-ниската местна температура.Ако искате да спрете и да паркирате за дълго време, опитайте се да паркирате на закътано и слънчево място, доколкото е възможно.Напълнете резервоара за гориво, оставете го да почине за около час, отворете изхода за вода на дъното и освободете излишната вода, смесена с дизеловото масло, което може да избегне ситуацията, при която водата в дизеловото масло се анализира и замръзва верига на мазут.Стартирайте двигателя на редовни интервали, за да проверявате дали антифризът и моторното масло са достатъчни.

3. След навлизане в зимата, поради падането на температурата, нормалните или леки течове и повреди при износване, които първоначално са били използвани през лятото, ще станат много по-сериозни.Например, увеличаването на хлабината на буталото в дизеловата помпа, промяната в хлабината на клапаните, увеличаването на пролуката между буталния пръстен и втулката на цилиндъра и много други промени в размерите не са благоприятни за стартиране на двигателя през зимата.Ето защо е необходимо да се направи добро загряване преди стартиране на багера.

4. С падането на температурата вискозитетът на моторното масло се увеличава и съпротивлението между движещите се части се увеличава, което води до намаляване на броя на оборотите при стартиране на двигателя, а също така увеличава износването на буталните пръстени на двигателя, цилиндрови втулки и биели на коляновия вал.През зимата е необходимо да смените зимното двигателно масло навреме, за да намалите износването и натоварването при стартиране на двигателя.