Използвани самосвали Howo Mining 371 к.с
Описание на продукта
Според различните методи за класификация самосвалите могат да бъдат разделени на следните категории:
Класификация по предназначение: включително обикновени самосвали за автомобилен транспорт и тежки самосвали за извънпътен транспорт.Тежкотоварните самосвали се използват главно за товаро-разтоварни операции в минни райони и големи и средни строителни проекти.
Според класификацията на качеството на товарене: може да се раздели на леки самосвали (качество на товарене под 3,5 тона), средни самосвали (качество на товарене от 4 тона до 8 тона) и тежки самосвали (качество на товарене над 8 тона).
Класифициран по тип трансмисия: може да бъде разделен на три типа: механична трансмисия, хидравлична механична трансмисия и електрическа трансмисия.Самосвалите с товар под 30 тона използват предимно механична трансмисия, докато тежките самосвали с товар над 80 тона използват предимно електрическо задвижване.
Класифицирани според метода на разтоварване: има различни форми като тип с накланяне назад, тип със странично накланяне, тип с тристранно изхвърляне, тип с долно разтоварване и тип повдигаща се назад товарна кутия.Сред тях типът с накланяне назад е най-широко използваният, докато типът със странично накланяне е подходящ за случаи, когато лентата е тясна и посоката на изхвърляне е трудна за промяна.Контейнерът се издига и накланя назад, което е подходящо за случаи на подреждане на стоки, промяна на позицията на стоки и разтоварване на стоки на високи места.Долният разряд и тристранният разряд се използват главно в няколко специални случая.
Според класификацията на дъмпинговия механизъм: той се разделя на самосвал с директно натискане и самосвал с лостово повдигане.Типът директен тласък може да бъде подразделен на едноцилиндров тип, двуцилиндров тип, многоетапен тип и т.н. Ливъриджът може да бъде подразделен на преди ливъридж, след ливъридж и китайски ливъридж.
Класифицирани според структурата на каретата: според структурата на оградата тя се разделя на едностранно отворен тип, тристранно отворен тип и тип без задна ограда (тип прах).
Според формата на напречното сечение на дънната плоча, тя се разделя на правоъгълен тип, тип корабно дъно и тип дъгова дъна.Обикновените самосвали обикновено са модифицирани и проектирани на базата на второкласно шаси на камиони.Състои се главно от шаси, устройство за предаване на мощност, хидравличен дъмпингов механизъм, подрамка и специална товарна кутия.Обикновените самосвали с обща маса под 19 тона обикновено приемат шаси FR4×2II, тоест разположението на предния двигател и задвижването на задния мост.Самосвалите с обща маса над 19 тона най-често приемат формата на задвижване 6×4 или 6×2.
