Употребяван среден верижен багер XE270DK
представяне на продукт
Багерът XE270DK е средно голям багер, произведен от XCMG.Шасито и зоната на четирите колела са подсилени и модернизирани;новата кабина с удобно и безопасно управление и новия външен вид на цялата машина;напълно оптимизираната нова хидравлична система и режимът на съгласуване на мощността имат висока работна ефективност;Големият капацитет на кофата, съчетан със силна сила на ходене и сила на копаене, увеличава натоварването;има собствено патентовано работно устройство с висока надеждност.
Характеристики на продукта
1. Двигателят Cummins, пригоден за багери, отговаря на националните стандарти за емисии III;ниска скорост и висок въртящ момент, нисък разход на гориво;задна скоростна камера, нисък шум, ниски вибрации;добра адаптивност към надморска височина, може да се използва на надморска височина от 5000 метра.Новото поколение ключови хидравлични компоненти на Japan Kawasaki, съчетано с най-новите резултати от изследвания, има по-висока ефективност, по-прецизен контрол и надеждност с по-високо качество, осигурявайки дългосрочна надеждна силна сила на копаене и отлична оперативна ефективност;ново поколение технология за микрокомпютърно управление, прецизен контрол Времето за впръскване на гориво и обемът на впръскване на гориво на двигателя карат двигателя винаги да работи в най-добрата икономическа зона, като гарантира, че машината винаги поддържа най-добра ефективност и икономичност при различни работни условия.
2. Напълно оптимизирана нова хидравлична система, нова хидравлична главна помпа, работният обем е с 12% по-висок от този на предишното поколение.Силната сила при ходене и силата на копаене увеличават натоварването.Заменен с нов тип двигател за движение, максималното сцепление се увеличи от 194 на 206, увеличение от 6%.Кофата е увеличена от 1,2m3 на 1,3m3, което увеличава натоварването.
3. Диаметърът на вала на опорното зъбно колело се увеличава с 22%, а общият относителен размер се увеличава, което подобрява експлоатационния живот на опорното зъбно колело.Дебелината на зъбното колело се увеличава и общият относителен размер се увеличава, което подобрява експлоатационния живот на зъбното колело.Диаметърът на вала на опорното колело се увеличава с 8%, а общият относителен размер се увеличава, което подобрява експлоатационния живот на опорното колело.Силата на опъване на опъващото устройство е увеличена с 8%, което ефективно предотвратява прескачане на зъбци и дерайлиране на коловоза.Диаметърът на вала на водещото колело се увеличава с 15%, а общият относителен размер се увеличава, което подобрява експлоатационния живот на водача.Дължината на верижната верига е увеличена от 190 mm на 203 mm, а височината е увеличена с 8,5%, което подобрява експлоатационния живот на веригата.
4. Добавете ребра към направляващата седалка, за да предотвратите отварянето и деформацията на направляващата седалка и подобрете издръжливостта на верижната шина и водещото колело.Удължете вътрешната издатина на водещата седалка, за да предотвратите отделянето на релсата на веригата от водещото колело.Извитата плоча на надлъжната греда се променя от форма на "планина" на форма на "половин планина", дебелината на огъната плоча се увеличава с 20%, вътрешните ребра на надлъжната греда са подсилени и общата здравина на надлъжната греда е подобрена.Огъващата се плоча на седалката на водача е променена от тип заваряване на фуги на интегрален тип и издръжливостта на седалката на водача е подобрена.Укрепете частта на X-лъча и значително увеличете здравината на челната повърхност, като увеличите размера и дебелината на кутията и подобрите структурата.Покривната плоча е увеличена с 2мм, а ребрената с 6мм.
5. Коренът на предния край на щеката е пълен с грес в средата, за да се подобри надеждността.Нов тип T-втулков лагер се използва в съединението на лоста и кофата за подобряване на устойчивостта на износване на единичната връзка от лят тип, което напълно оптимизира разпределението на напрежението и подобрява надеждността.Коренът на стрелата приема медна втулка, а други лагери приемат лагери с маслена кухина.Коренът на стрелата е с форма на лястовича опашка, която намалява концентрацията на напрежение и подобрява производителността на копаене.Освен това подобрява устойчивостта на износване.Допълнително увеличете здравината на плочата и дъговата плоча, за да подобрите експлоатационния живот.
6. Усъвършенстваната система за интелигентно управление на багера XCMG приема комуникация по CAN шина и технологията Internet of Things, интегрира основната система за управление, ECM на двигателя, система за наблюдение, контролен панел, GPS облачна система за контрол и система за диагностика на място, за да реализира цифрово споделяне на машината информация и подобряване на нивото на продуктова интелигентност.Удобната мобилна микроуслуга APP може да разбере местоположението, работния статус, работните часове, разхода на гориво и цикъла на поддръжка на багера по всяко време и навсякъде.Автономният контролер събира надморската височина на превозното средство и налягането на всмукване на двигателя, автоматично определя и определя базата данни и подканва оператора да избере режима на плато на дисплея.Интелигентно съпоставете мощността на хидравличната помпа и двигателя, така че да осигурите изходния поток на помпата, да намалите съотношението на скоростта на двигателя, да предотвратите черен дим и да спрете колата и да осигурите работната ефективност на багера.
