Използван грейдер XCMG GR200 в добро състояние

представяне на продукт

Грейдерът XCMG GR200 е един от серията грейдери GR, произвеждани от XCMG.Грейдерите от серията GR се използват главно за изравняване на големи площи, изкопаване, остъргване на склонове, булдозериране, разхлабване, снегопочистване и други операции по пътища, летища, земеделски земи и др. Това е необходима строителна машина за проекти за национална отбрана, строителство на мини, строителство на градски и селски пътища, строителство за опазване на водите и подобряване на земеделските земи.

Характеристики на продукта

1. Нов външен дизайн

2. Шарнирната рамка се използва за сътрудничество с управлението на предните колела, така че радиусът на завиване е малък и маневреността е гъвкава.

3. Електрохидравлично управление на превключващата трансмисия с 6 предавки напред и 3 предавки назад.

4. Той приема международни поддържащи хидравлични части, които са надеждни при работа.

5. Действието на острието е напълно хидравлично контролирано.

6. Задният мост е тристепенен задвижващ мост, оборудван със самоблокиращ се диференциал.

7. Технология за завъртане при натоварване, ефективна работа, спестяване на енергия и намаляване на шума.

8. Регулируемата конзола, седалка, джойстик и оформление на инструментите са разумни, лесни за използване и подобряват комфорта при шофиране.

9. Специалната кабина на XCMG е оборудвана с климатик за отопление и охлаждане, а вътрешната колона е мека, което прави шофирането по-удобно.

10. Преден булдозер, заден скарификатор, предно гребло и автоматично изравняващо устройство са по избор

Съвети:

Когато налягането в цилиндъра е ниско и мощността на двигателя спадне, изходната мощност не може да бъде предадена към задвижващата система през трансмисионната система, както се изисква, което води до слабо задвижване на моторния грейдер.

Буталата, буталните пръстени и цилиндровите втулки са износени, което ще доведе до загуба на сгъстен въздух в цилиндъра и налягането в цилиндъра ще спадне, когато компресията приключи;в същото време високотемпературен газ ще изтече в картера по стената на цилиндъра по време на горенето, което ще доведе до загуба на мощност.Буталата, буталните пръстени и цилиндровите втулки са износени, обикновено придружени от явлението, че голямо количество дим се отделя от изпускателния отвор на картера.Освен това уплътнението на клапана не е стегнато или уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, което също ще доведе до ниско налягане в цилиндъра.Използвайте манометър за цилиндър на дизелов двигател, за да измерите налягането в цилиндъра през отвора на инжектора.Ако налягането на компресията обикновено е по-ниско от определената минимална стойност, това означава, че уплътнителните характеристики на цилиндъра на двигателя са лоши;ако разликата в налягането между бутилките надвишава 10%, това означава, че цилиндърът с ниско налягане е лошо запечатан;ако налягането на сгъстяване на два съседни цилиндъра е ниско, това означава, че цилиндърът е повреден, има газ в два съседни цилиндъра. Нормалното налягане в цилиндъра на дизеловия двигател Shangchai D6114 е 2000 kpe– 2500 kpa и обхватът на налягането на сгъстяване на всеки цилиндър трябва да бъде по-малко от 10%.