Yishan 160HP блатен хидравличен верижен тип верижен булдозер през 2010 г.

Характеристики на продукта

Системата за движение с ниско специфично налягане използва рама на количка със 7 опорни колела, удължени вериги и широки триъгълни дъгообразни коловози, за да се увеличи площта на заземяване на булдозера, така че локомотивът да има супер плаваемост и специфичното налягане на заземяването да не надвишава 28kPa.
Дизеловият двигател Steyr WD615T1-3A с бърза реакция е комбиниран с хидравличен преобразувател на въртящия момент и трансмисия с превключване на мощността, за да образува мощна трансмисионна система, която скъсява работния цикъл и подобрява работната ефективност.Течна среда при голямо натоварване Трансмисията може да играе ролята на защита от претоварване, така че компонентите на трансмисионната система да не бъдат повредени и експлоатационният живот да бъде удължен.
Хидравличният преобразувател на въртящия момент позволява изходящият въртящ момент на булдозера да се адаптира автоматично към промяната на товара, предпазва двигателя от претоварване и не спира двигателя, когато е претоварен.Планетарната трансмисия Powershift има три предавки за напред и три задни предавки за бързо превключване и управление.

Конструктивни особености

Основен съединител:

Основният съединител е мокър тип, многопластов, с инерционна спирачка, ръчно управлявана хидравлична помощна мощност и има характеристиките на плавно комбиниране, цялостно разделяне, силни възможности за смазване и разсейване на топлината, висока надеждност и дълъг експлоатационен живот.Задвижваната фрикционна плоча има един стоманен гръб, двете страни са синтерована прахова металургия и има шест предварително изработени изкривяващи се повърхности близо до обиколката, които могат напълно да осигурят разделителната междина между задвижващите и задвижваните фрикционни плочи и капацитета за охлаждане и смазване, и подобряване на експлоатационния живот.

Скоростна кутия:

Скоростната кутия е с винтова предавка с постоянна мрежа, принудително смазване, ръчно управление, пет предавки напред и четири предавки назад.
Трансмисионната система е завършена само от две двойки зъбни колела от входа до изхода.Той има характеристиките на висока ефективност на трансмисията, опростена структура, намаляване на шума, намален удар и вибрации при зацепване на зъбни колела, дълъг експлоатационен живот и удобна поддръжка.

Централно задвижване:

Централното задвижване е спирално конусно зъбно колело, смазвано чрез пръскане.Сред тях голямото спирално конусно зъбно колело е поставено от лявата страна на изходящия вал на скоростната кутия, което значително подобрява състоянието на напрежение на изходящия вал на скоростната кутия и увеличава експлоатационния живот на изходящия вал на скоростната кутия.

Кормилен съединител:

Комбиниран с технологията на Komatsu от Япония, той е завършен чрез предварително напрягане на група от големи дискови пружини по време на монтажа.Капацитетът на напрежение и деформация на дисковите пружини е по-подходящ за изискванията за функцията на съединителя, отколкото на спиралните пружини.
Кормилният съединител Yishan-TS160 е оборудван със система за принудително смазване.Смазочното масло може директно да влезе в повърхността на съединението на фрикционната плоча.Докато играе ролята на принудително смазване, той също така играе ролята на охлаждане и разсейване на топлината, като по този начин подобрява експлоатационния живот и осигурява хидравличната система.Ниско повишаване на температурата.

Кормилна спирачка:

Кормилната спирачка е мокър тип, с прегръщащ тип, с помощ за налягане на маслото на педала и със спирачно устройство за спиране.
Работният механизъм с хидравлична мощност има характеристиките на безопасност, надеждност, гъвкавост и спестяване на труд.Тя е по-малко трудоемка от проста механична спирачна конструкция.
След издърпване на джойстика съединителят на кормилното управление може постепенно да премине от освобождаване към спиране, избягвайки необичайното износване, причинено първо от изкуствено спиране и след това отцепване.
Комбинираният педал на крачната спирачка е уникален дизайн на булдозерите от серията Yishan, който може да спира кормилното управление от двете страни отделно или да спира кормилните съединители от двете страни едновременно само с един крак.

Ускорител:

Устройството за ускоряване на педала е уникален дизайн на Yishan-T160.Когато булдозерът е на наклон надолу или върху грапава работна повърхност, педалът на газта може да се използва за забавяне, за да се предотвратят ударите и неравностите, причинени от спешната необходимост от забавяне по време на шофиране, което повишава безопасността на работа.С помощта на забавяне на педала на газта превключването на предавките може да стане по-удобно и бързо.

песен:

Yishan-TS160 е оборудван със запечатани писти.Уплътнената релса е оборудвана с уплътнителни пръстени в двата края на втулката на щифта, за да се предотврати потапянето на пясък и други абразиви;при сглобяване повърхността на съединението на щифта и втулката на щифта е покрита със смазка, за да се предотврати преждевременно износване и разкъсване, което е по-добро от това на релса без уплътнение.Експлоатационният живот е значително подобрен.

Такси:

Кабината на булдозер TS160 е удобна и просторна, а големият преден прозорец осигурява широко зрително поле, което прави работата на устройството ясна с един поглед.Превключването на предавките е лесно, а разположението на контролите е разумно, което е удобно за водача да извършва различни операции.Може да бъде оборудван и с рамка против преобръщане според изискванията на потребителя.