ব্যবহৃত XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক
পণ্য পরিচিতি
XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক আমদানি করা উচ্চ-শক্তি ইস্পাত প্লেট ব্যবহার করা হয়, এবং ব্যহ্যাবরণ স্প্লিসিং প্রক্রিয়া গৃহীত হয়।সরঞ্জাম উচ্চ শক্তি এবং কম চাপ বিকৃতি আছে!
শিল্পের মধ্যে একমাত্র যেটি জার্মান ডুইসবার্গ ওয়েল্ডিং কোয়ালিটি সিস্টেম সার্টিফিকেশন পাস করেছে, XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক RZR বুম ফর্ম গ্রহণ করে, আউটরিগার স্প্যান এবং ফ্যাব্রিক পরিসীমাকে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করে, মাধ্যাকর্ষণ ম্যাচিং কেন্দ্রকে অনুকূল করে তোলে, এবং একটি উচ্চ ফ্যাব্রিক উচ্চতা এবং বৃহত্তর পরিসর!
দ্রুত: সিস্টেমটি পাম্পিং পাইপলাইন এবং হপার কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করে, ব্যাপকভাবে বড় কনুই, বড় রিডুসার পাইপের নকশা গ্রহণ করে, কংক্রিট শোষণের দক্ষতা 95% বা তার বেশি, উচ্চ দক্ষতা, অবশ্যই আরও "দ্রুত" পাম্পিং!
পাম্প ট্রাকের "হার্ট" হিসাবে, XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক কেন্দ্র পাম্পিং সিস্টেমের জন্য একটি একক উচ্চ-চাপ ওপেন সিস্টেম ডিজাইন গ্রহণ করে এবং একটি মসৃণ নির্মাণ অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে দ্বিগুণ 210 বড়-স্থানচ্যুতি প্রধান পাম্পের সাথে মেলে!
পণ্যের বৈশিষ্ট্য
শক্তিশালী: একটি হাই-এন্ড ফ্ল্যাগশিপ সরঞ্জাম হিসাবে, XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক 540 উচ্চ-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন গ্রহণ করে, যা আরও শক্তিশালী, এবং একই সময়ে, এটি পাঁচ-অ্যাক্সেল সক্রিয় স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত, যার একটি ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে এবং সাইটে ভাল অভিযোজনযোগ্যতা!
দীর্ঘ হুইলবেস চ্যাসিস ইন্টিগ্রেশন ডিজাইন গ্রহণ করে, পুরো মেশিনের ওজন 55 টনের বেশি নয়, যা সত্যিই মোট ওজনকে বেশি করে না এবং অ্যাক্সেল লোড অতিক্রম করে না।একই সময়ে, বুম ফর্মটি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, এবং এক বাহুর উচ্চতা 15 মিটারেরও কম, যা বাজারে 56 মি পাম্প ট্রাকের বেশিরভাগের চেয়ে কম এবং এটি উচ্চতা-সীমাবদ্ধ নির্মাণ সাইটগুলির সাথে সহজেই মানিয়ে নিতে পারে।
XCMG HB69V বুম পাম্প ট্রাক বড়-মিটার এক্সট্রিম পাম্প ট্রাকের কাঠামোর গণনা এবং লাইটওয়েট ডিজাইন প্রযুক্তির মাধ্যমে ব্রেক করে, এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পাঁচ-অ্যাক্সেল চ্যাসিসে 69-মিটার স্তরের শীর্ষ লোড কনফিগার করা এই শিল্পে প্রথমবার। , যা বিশ্বব্যাপী চরম পণ্যগুলির জন্য একটি মডেল, এবং এটি শিল্পে কাঠামোগত অংশগুলির লাইটওয়েট ডিজাইনের স্তরের বিকাশকে প্রচার করে।
আধুনিক যান্ত্রিক নকশা পদ্ধতির ব্যাপক প্রয়োগ যেমন স্বয়ংক্রিয় গণনা এবং সম্পূর্ণ কাজের অবস্থার বিশ্লেষণ, গতিশীল সিমুলেশন এবং অপ্টিমাইজেশন, সুপার-স্ট্রং স্টিলের নতুন উপকরণের প্রয়োগের সাথে মিলিত, পুরো মেশিনের লাইটওয়েট গঠন উপলব্ধি করে;বুদ্ধিমান প্রযুক্তির একটি সিরিজের প্রয়োগ যেমন বুদ্ধিমান ফ্যাব্রিক প্রযুক্তি, বুমের শেষ ট্র্যাজেক্টোরির সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং আউটরিগার সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের সম্পূর্ণ-রেঞ্জ পর্যবেক্ষণের অ্যান্টি-রোল-ওভার প্রযুক্তি, নাটকীয়ভাবে বুদ্ধিমত্তা এবং নিরাপত্তার উন্নতি করে পুরো মেশিনের;এবং শিল্পের প্রথম শক্তি স্ব-অভিযোজিত শক্তি-সঞ্চয় প্রযুক্তি ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগত বক্ররেখার সর্বোত্তম মিলের মাধ্যমে ইঞ্জিনের শক্তি সঞ্চয় উপলব্ধি করে।
শিল্পের প্রথম শক্তি অভিযোজিত শক্তি-সঞ্চয় প্রযুক্তি, বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখার সর্বোত্তম মিলের মাধ্যমে, ইঞ্জিন, হাইড্রোলিক পাম্প এবং লোড ম্যাচিংয়ের মধ্যে সর্বোত্তম সম্পর্ক অর্জন করতে, যাতে ইঞ্জিনের শক্তি সম্পূর্ণ-হাইড্রলিকের উত্তরাধিকারে সম্পূর্ণরূপে শোষিত হয়। রিভার্সিং টেকনোলজি, স্কার্ট ভালভ টেকনোলজি, এবং অন্যান্য ইন্ডাস্ট্রি-স্বীকৃত এনার্জি সেভিং টেকনোলজির উপর ভিত্তি করে জ্বালানি খরচ আরও 15% কমিয়ে, আরও শক্তি-দক্ষ মেশিন অর্জন করতে;পুরো ট্রিপ সিমুলেশন সিমুলেশন টেকনোলজির কংক্রিট প্রবাহ ক্ষেত্র, সম্পূর্ণ ফিটিং বড় বাঁক স্ট্রীমলাইনড হপার যাতে কোন উপাদান জমে না যায়, সুবিন্যস্ত কনভেয়িং পাইপলাইন লেআউট নিশ্চিত করে যে পাইপলাইন বরাবর ক্ষয়ক্ষতি কমে যায় এবং পাম্পিং প্রতিরোধ ক্ষমতা আরও কমে যায় 10%।
নতুন আপগ্রেড করা উচ্চ-টর্ক সুইং সিস্টেমের সাথে, পাম্পিং এবং পাম্পিং দক্ষতার নির্ভরযোগ্যতা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে।
