XCMG GR2153 মোটর গ্রেডারের একটি নতুন চেহারা ডিজাইন রয়েছে।আর্টিকুলেটেড ফ্রেমটি সামনের চাকা স্টিয়ারিংয়ের সাথে সহযোগিতা করার জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই টার্নিং ব্যাসার্ধ ছোট এবং চালচলন নমনীয়।ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক কন্ট্রোল পাওয়ার শিফট ট্রান্সমিশনে 6টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং 3টি বিপরীত গিয়ার রয়েছে।আন্তর্জাতিক ম্যাচিং জলবাহী অংশ দিয়ে সজ্জিত, কাজ নির্ভরযোগ্য.
1. কম গতির ইঞ্জিনের ট্রান্সমিশন লাইন গৃহীত হয়, এবং রেট দেওয়া পয়েন্টে নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ কম, যা শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশ বান্ধব;ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি কম গতির অনুপাতের সাথে কনফিগার করা হয়েছে এবং গড় জ্বালানী খরচ প্রায় 8% হ্রাস পেয়েছে;ইঞ্জিন, ক্যাব এবং সিটের তিন-পর্যায়ের কম্পন হ্রাস;ক্যাব সমর্থনের ছয়-পয়েন্ট সমন্বয়;ইঞ্জিন ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস এবং হ্রাস, বড় ব্যাস এবং কম গতির অনুপাত সহ ফ্যান, হুডের ভিতরে শব্দ-শোষণকারী স্পঞ্জ, ভালভাবে সিল করা ক্যাব এবং পুরো মেশিনের কম শব্দ।
2. Dongkang উচ্চ-দক্ষ জাতীয় III ভেরিয়েবল পাওয়ার ইঞ্জিন গ্রহণ করা হয়েছে, ZF গিয়ারবক্সের সাথে মিলে গেছে, এবং টর্ক কনভার্টার এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সেরা মিল উপলব্ধি করার জন্য টর্ক কনভার্টার সার্কুলেশন সার্কেলের সর্বোত্তম ব্যাস নির্বাচন করা হয়েছে, শুরু করার সময় কমানো এবং যানবাহনকে ত্বরান্বিত করে, এবং কম গতির শক্তিশালী টর্ক আউটপুটে কাজের সময় বাড়ায়।ঐচ্ছিক হেরিংবোন প্যাটার্নের টায়ারগুলি আলগা মাটি, সমতলকরণ এবং অন্যান্য কাজের পরিস্থিতিতে গাড়ির আনুগত্য প্রায় 10% বৃদ্ধি করতে পারে, যা পাওয়ার আউটপুটকে আরও উন্নত করে।
3. হাইড্রোলিক সিস্টেমের সিস্টেমের চাপ বৃদ্ধি করুন, বেলচা ব্লেডের ঘূর্ণমান শক্তিকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করুন, রিং গিয়ারের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি quenching চিকিত্সা, পরিধান প্রতিরোধের এবং জীবন উন্নত করুন এবং লোড সহ ঘূর্ণমান অপারেশন উপলব্ধি করুন।
4. সিলিন্ডারের গতি এবং শিল্প-নেতৃস্থানীয় অপারেটিং দক্ষতার 20% বৃদ্ধি অর্জনের জন্য হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটরের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি করা হয়েছে।ব্লেডের আর্কটি দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে মাটি ঘুরিয়ে এবং মাটি ডাম্প করার জন্য এবং সর্বোত্তম লোড বিতরণ এবং ঘূর্ণন সারণী অর্জনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
5. সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম, লোড সেন্সিং স্টিয়ারিং সিস্টেম, মূল উপাদানগুলির আন্তর্জাতিক মিল, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য সিস্টেম;CAE বিশেষ গবেষণার জন্য কাঠামোগত অংশ, যৌথ বিশ্ববিদ্যালয় এবং গবেষণা প্রতিষ্ঠানের সামগ্রিক অপ্টিমাইজেশন।