Changlin PY190C-3 cestovni grejder

Uvod u proizvod

Changlin PY190C-3 grejder za ceste baziran je na PY190, oslanjajući se na tehnologiju kompanije i proizvodne prednosti u građevinskim mašinama, kao odgovor na politiku zemlje razvoja zapada, nedavno je razvio grejder plato tipa pogodan za posebno geografsko okruženje i klimatske uslove zapadnoj visoravni.Mašina ima hidraulični mehanički mjenjač, ​​hidraulično mjenjanje, pogon na stražnjoj osovini, potpuno hidraulično zglobno upravljanje i hidraulično kočenje s tekućim krovom.Pogodan je za velike inženjerske projekte za izravnavanje tla i može se široko koristiti u željeznicama, autoputevima, općinama, rudarstvu, zaštiti voda i drugim nacionalnim ključnim građevinama.

Karakteristike proizvoda

1. Sistem napajanja

Usvojen je motor sa kompresorom sa povratom snage D6114, koji je proizvod koji je razvio Shangchai na osnovu uvođenja strane tehnologije.Putem dovoda napunjenog vazduha povećava se gustina vazduha u cilindru kako bi se povećao koeficijent viška vazduha, kako bi se postiglo potpuno sagorevanje goriva u cilindru i povratio prosečni efektivni pritisak i svrhu snage.Pumpa za ubrizgavanje goriva opremljena je LD ili ADA plato kompenzatorom tlaka zraka za podešavanje količine ubrizganog goriva i kontrolu temperature ispušnih plinova.Da bi se osigurala zapremina usisnog vazduha dizel motora, zapremina usisnog vazduha turbopunjača se menja sa visinom odabirom uvezenog turbopunjača ili poboljšanog turbopunjača posebno za platoe.U područjima velike nadmorske visine, snaga dizel motora opada za manje od 5%.Istovremeno, kada je brzina dizel motora veća od 1500 o/min, nivo dima dizel motora je 3,0, što bolje kontroliše problem crnog dima iz izduvnih gasova.Dodatno, kontrola gasa je opremljena ručnom kontrolom gasa i električnim uređajem za gašenje plamena.

2. Sistem prijenosa

Sastoji se od menjača, zadnje osovine i balans kutije.Elektro-hidraulična kontrola sa jednom ručkom ostvaruje promenu stepena prenosa i promenu smera.Brzina od 6 brzina za naprijed i 3 brzine za vožnju unazad može zadovoljiti zahtjeve različitih operacija.Kutija za ravnotežu ima dvoredne superpojačane lance sa valjcima.Potpuno jamčite snagu prijenosa.Sastavljena struktura čini sistem lakim za sklapanje i rastavljanje, što poboljšava sposobnost rukovanja greškama u teškim okruženjima.

3. Radna kočnica ima oblik “tečnosti gornje tekućine”.Američki mikro pojačivač kočnica i stražnja kočnica na stražnjoj strani kotača mogu spriječiti da voda u komprimiranom zraku blokira cjevovod pri niskoj temperaturi i prouzrokuje kvar kočnice, te u potpunosti garantiraju kočnicu.performanse.

4. Hidraulični i upravljački sistem

Kompletan hidraulički upravljački sistem ima kompaktne komponente i lak je za rukovanje;radni hidraulički sistem napaja jedna pumpa, koja je ravnomerno raspoređena na levi i desni višesmerni ventil preko preklopnog ventila, a u isto vreme, rotacioni krug ulja zupčanika spaja levi i desni protok ulja.Brzite i smanjite gubitak što je više moguće;Hidraulične brave su dizajnirane na uljnim krugovima kao što su podizanje noža i artikulacija, kako bi se ostvarila stroga kontrola točnosti djelovanja.Usisni dio hidrauličnog ulja primjenjuje princip „sifona“, koji može osigurati dovoljnu opskrbu uljnom pumpom čak i ako je nadmorska visina velika i pritisak zraka nizak, tako da su različite radnje i pokazatelji performansi normalni, a buka u sistemu i izbjegavaju se oštećenja hidrauličkih komponenti uzrokovana nedovoljnim usisom ulja pumpe za ulje.Gumeno crijevo pod visokim pritiskom ima proširenu strukturu, a metalna zaptivka je ostvarena između spoja i spoja, čime se izbjegava problem curenja ulja uzrokovan starenjem običnih gumenih zaptivki.

5. Radni uređaj

Radni uređaj je u potpunosti proizveden po Komatsu tehnologiji, koja može ostvariti 90 nagiba oštrice i 360 rotacija zupčanika.Dubina lopate je velika, a radni domet do lijevog i desnog ruba ceste je širok;Položaj radnog uređaja na cijeloj mašini je projektovan tako da visina noža do tla Promene imaju dobru prilagodljivost.

6. Okvir

Glavne grede prednjeg i stražnjeg okvira i dio radnog uređaja imaju široku primjenu u kutijastom konstrukcijskom dijelu, tako da je čvrstoća glavnih komponenti koje nose naprezanje u potpunosti zajamčena.

7. Cab

Dizajn kabine sa uskim stubovima i velikim staklom pruža dobar pogled napred i nazad, omogućavajući vozaču da lako posmatra bilo koje kretanje radnog uređaja u zatvorenom prostoru: konzolu podesivu pod uglom i sedište koje apsorbuje vibracije koje se može podizati i kliziti, čineći rad vozača ugodnijim.