Rabljeni 2021 Doosan DX215-9C bager gusjeničar

Uvod u proizvod

Doosan DX215-9C bager ima veću radnu brzinu, ultraširoku ojačanu šasiju, uvozni šestocilindrični motor i hidraulične dijelove, te novonadograđeni hidraulički sistem.Sofisticirani proizvodni i proizvodni procesi stvorili su dijelove visoke izdržljivosti, a troškovi proizvodnje i rada su najniži u industriji, donoseći visoke povrate svim kupcima građevinskog inženjeringa.

Karakteristike proizvoda

1. DX215-9C bager ima odličnu ekonomičnost goriva i performanse troškova, kratak period povrata ulaganja i veliki profit.

2. Doosan je brend u južnokorejskoj industriji građevinskih mašina.Doosan DX215-9C bager koji proizvodi njegova podružnica je bager srednje veličine sa tonažom od 13-30 tona.To je bager opće namjene i pogodan je za razne operacije.Kašika je rovokopač.Jedna od karakteristika je pomicanje naprijed i prisiljavanje tla na rezanje.Radna masa (kg) cele mašine je 20600, nazivni kapacitet kašike (m3) je 0,92, nazivna snaga (KW/rpm) je 115/1900, a model motora je DL06.

3. Doosan DX215-9C bager ima superiorne performanse, super snagu i zrelu tehnologiju da se lako nosi sa višestrukim teškim radnim uslovima.

Savjeti za rad:
1. Kada se zimi ohladi, to će uticati i na snagu baterije.Stoga, ako se radi o staroj bateriji, lako je prebrzo izgubiti napajanje.U tom slučaju, zamijenite ga novim napajanjem što je prije moguće kako biste izbjegli da otkrijete da nema baterije prilikom pokretanja.stanje snage.Osim toga, kada sjever uđe u zimsku van sezone, bager također može biti parkiran predugo, što rezultira gubitkom snage baterije.U tom slučaju, baterija se može unaprijed rastaviti, pohraniti u zatvorenom prostoru, a zatim postaviti unaprijed kada je potrebno započeti rad.

2. Pored gubitka snage, gorivo je najveći faktor koji utiče na paljenje motora zimi.Preporučuje se korištenje zimskog antifriza goriva prema najnižoj lokalnoj temperaturi.Ako želite da se zaustavite i parkirate duže vreme, pokušajte da parkirate što je više moguće na zaklonjenom i sunčanom mestu.Napunite rezervoar za gorivo, ostavite da odstoji oko sat vremena, otvorite otvor za vodu na dnu i otpustite višak vode pomešan u dizel ulju, čime se može izbeći situacija da se voda u dizel ulju analizira i zamrzne krug lož ulja.Pokrenite motor u redovnim intervalima kako biste provjerili da li su antifriz i motorno ulje dovoljni.

3. Nakon ulaska u zimu, zbog pada temperature, normalna ili neznatna curenja i kvarovi na habanju koji su prvobitno korišteni ljeti će postati mnogo ozbiljniji.Na primjer, povećanje zazora klipa u dizel pumpi, promjena zazora ventila, povećanje razmaka između klipnog prstena i košuljice cilindra i mnoge druge promjene dimenzija ne pogoduju pokretanju motora zimi.Stoga je potrebno dobro zagrijati prije pokretanja bagera.

4. Kako temperatura pada, viskoznost motornog ulja raste, a otpor između pokretnih dijelova se povećava, što dovodi do smanjenja broja okretaja pri paljenju motora, a također povećava habanje klipnih prstenova motora, obloge cilindara i klipnjače radilice.Zimi je potrebno na vrijeme zamijeniti motorno ulje zimskog tipa kako bi se smanjilo habanje i opterećenje pri pokretanju motora.