Rabljeni Liugong CLG4165D motorni grejder

Uvod u proizvod

Liugong CLG4165D motorni grejder je četvrta generacija motornog grejdera koji je nezavisno razvio Liugong.Ima više od 20 patenata dizajna i zajednički su ga izgradili stručnjaci iz Kine, Sjedinjenih Država i Ujedinjenog Kraljevstva.

Karakteristike proizvoda

1. Jedinstveni izgled stvara super viziju

Potpuno napušta kvadratni oblik motornog grejdera, a i kabina i stražnja hauba dizajnirani su sa zakrivljenim površinama.Oblik dizajna cijele mašine prati pravilo zlatnog preseka, tako da mašina ima „savršenu figuru“, koja je okrugla i puna, ali i moderna i dinamična.Integriše DNK karakteristike LiuGong-ove porodice proizvoda kao celine, predstavljajući savršen oblik.Za novu kabinu sa 5 stubova, njena primena uveliko poboljšava radnu viziju.Kabina sa pet stubova motornih grejdera serije Liugong D povećava vidno polje vozača na 324°, što je mnogo više od industrijskog standarda od 280°.Sa ovim skoro bez vida u mrtvom kutu, dopunjenom novom trapezoidnom platformom za vožnju, operater može vidjeti radni status oštrice u prirodnom sjedećem položaju.

Mehanizam za podešavanje zamaha vučnog okvira izvan cilindra za podizanje noža je još jedna nezavisna inovacija za poboljšanje vida kontrole.Čini podizni cilindar iza A-stuba kabine, tako da rukovalac može da posmatra prednje točkove sa širim pogledom, što je korisno za mašinu. Sigurna vožnja je posebno važna.Istovremeno, sa haubom u obliku struka osa, pogled na zadnje točkove je jasan i nesmetan.Ovo olakšava operateru da osigura glatkoću konstrukcije i sigurnost rada.Budući da u vidnom polju vozača gotovo da nema slijepe tačke, u nekim operacijama preciznog niveliranja potrebno je samo 1-2 puta ostrugati kako bi se ispunili zahtjevi projekta, što ne samo da uvelike poboljšava napredak izgradnje, već i značajno smanjuje trošak izgradnje.

2. Udobnost u vožnji inspiriše ultra-visoku efikasnost

Napredno sjedalo koje apsorbira udarce može efikasno filtrirati većinu neravnina, a unutrašnjost od simulirane kože na nivou automobila čini radno okruženje još vrhunskim.Trodimenzionalni sistem za dovod vazduha, 4 direktna izlaza za vazduh sa leve i desne strane, i 6 okolnih malih otvora za vazduh okolo, temperatura se može brzo podesiti.Bilo da je hladna zima ili vruće ljeto, može vam pružiti užitak poput proljetnog vjetra.Međuslojni dizajn zvučne izolacije smanjuje buku oko uha, a zvučnik visoke vernosti emituje prelepu i prijatnu muziku, tako da će vaš umor biti pometen.Različiti kontrolni prekidači su vam na dohvat ruke, a rukovanje je jednostavno i brzo.Stup upravljača se može nagnuti unazad za 25°, a sa višesmjernim podesivim sjedištem možete voziti motorni grejder Liugong CLG4165D u najudobnijem položaju.Bilo da je grubo ili fino, efikasnost će se prirodno značajno poboljšati.Udaljenost između ručki je optimizirana, a rukovalac može kontrolirati tri ručke jednom rukom kako bi postigao preciznije operacije spojeva.Višesmjerni ventil je integriran sa klackastim mehanizmom, radna sila je manja, a intenzitet rada je smanjen za više od 30%.

Multifunkcionalni kombinovani instrument visoke definicije pomaže vam da kontrolišete radni status mašine u realnom vremenu, a takođe je pogodan za operatere i osoblje za održavanje da brzo provjere i dijagnosticiraju status motornog grejdera, čime se produžava njegovo vrijeme rada i poboljšanje produktivnosti.Instrument tabla je odvojena od stuba upravljača kako bi se sprečilo blokiranje volana.

3. Vrhunska konfiguracija jamči moćnu i pouzdanu

Što se tiče snage, opremljen je motorom Shangchai 7H EFI National III sa nazivnom snagom od 128 kW (175 konjskih snaga).Ovo je nova generacija laganog motora sa četiri ventila, koji se široko koristi u motornim grejderima u zemlji i inostranstvu zahvaljujući svojim prednostima jake snage, niske potrošnje goriva, širokog pokrivanja snage, male brzine i velikog obrtnog momenta.Liugong CLG4165D motorni grejder je standardno opremljen njemačkom visokokvalitetnom tehnologijom prijenosa ZF mjenjačem, s elektronskim mijenjanjem brzina, visoko efikasnim prijenosom, malom potrošnjom goriva, niskom bukom i prosječno 10.000 sati rada bez otvaranja kutije.Brzine su postavljene na šest napred i tri pozadi, sa maksimalnom brzinom napred od 42km/h i maksimalnom brzinom unazad od 26,2km/h.Njegove karakteristike povećanja obrtnog momenta pri maloj brzini i neisključivanje kada naiđe na prepreke mogu biti korisne u nekim teškim radnim uslovima.

Posjeduje ojačanu zadnju osovinu s maksimalnom vučnom silom od ≥82kN, opremljen diferencijalom s ograničenim proklizavanjem NO-spin, i ojačani lanac sa 40% povećanjem snage, koji može efikasno raspodijeliti pogonsku silu i prilagoditi se teškim radnim uvjetima .Opremljena nezavisnim uređajem za skladištenje energije, kočnica je osjetljiva i pouzdana, a kočnica je i dalje efikasna kada nema struje.