Rabljeni srednji bager na gusjeničaru XE270DK

Uvod u proizvod

Bager XE270DK je bager srednje veličine koji proizvodi XCMG.Šasija i prostor za četiri točka su ojačani i nadograđeni;nova kabina sa udobnim i sigurnim rukovanjem i novi izgled cijele mašine;potpuno optimizovani novi hidraulički sistem i režim usklađivanja snage imaju visoku radnu efikasnost;Veliki kapacitet kašike, u kombinaciji sa jakom silom hodanja i silom kopanja, povećava opterećenje;ima vlastiti patentirani visokopouzdani radni uređaj.

Karakteristike proizvoda

1. Cummins motor skrojen za bagere ispunjava nacionalne III standarde emisije;mala brzina i veliki obrtni moment, niska potrošnja goriva;zadnja komora zupčanika, niska buka, niske vibracije;dobra visinska prilagodljivost, može se koristiti na nadmorskoj visini od 5.000 metara.Nova generacija japanskih Kawasaki ključnih hidrauličnih komponenti, u kombinaciji sa najnovijim rezultatima istraživanja, ima veću efikasnost, precizniju kontrolu i pouzdanost većeg kvaliteta, osiguravajući dugoročnu pouzdanu snažnu silu kopanja i odličnu operativnu efikasnost;nova generacija mikrokompjuterske tehnologije upravljanja, precizna kontrola. Vrijeme ubrizgavanja goriva i zapremina ubrizgavanja goriva u motor čine da motor uvijek radi u najboljoj ekonomskoj zoni, osiguravajući da mašina uvijek održava najbolju efikasnost i ekonomičnost u različitim radnim uvjetima.

2. Potpuno optimizovan novi hidraulički sistem, nova hidraulična glavna pumpa, zapremina je 12% veća od one prethodne generacije.Jaka sila hoda i sila kopanja povećavaju opterećenje.Zamijenjen novim tipom motora za putovanja, maksimalna vuča je povećana sa 194 na 206, što je povećanje od 6%.Kašika je povećana sa 1,2m3 na 1,3m3, povećavajući opterećenje.

3. Promjer osovine potpornog lančanika je povećan za 22%, a ukupna relativna veličina je povećana, što poboljšava vijek trajanja potpornog lančanika.Povećana je debljina lančanika, a povećana je ukupna relativna veličina, što produžava vijek trajanja lančanika.Promjer osovine potpornog točka je povećan za 8%, a ukupna relativna veličina je povećana, što produžava vijek trajanja potpornog točka.Sila zatezanja uređaja za zatezanje je povećana za 8%, što efikasno sprečava da gusjenica preskače zube i iskoči iz tračnica.Prečnik osovine vodećeg točka je povećan za 15%, a ukupna relativna veličina je povećana, što produžava životni vek vođice.Dužina lanca gusjenice je povećana sa 190mm na 203mm, a visina je povećana za 8,5%, što produžava vijek trajanja gusjenice.

4. Dodajte rebra na sjedište vodiča kako biste spriječili otvaranje i deformaciju sjedišta vodiča i poboljšali izdržljivost šine lanca i vodećeg točka.Proširite unutrašnju izbočinu sjedala vodiča kako biste spriječili da se šina lanca odvoji od točka za navođenje.Zakrivljena ploča uzdužne grede je promijenjena iz oblika "planinski" u oblik "pola planine", debljina savijene ploče je povećana za 20%, ojačana su unutrašnja rebra uzdužne grede, a ukupna čvrstoća poboljšana je uzdužna greda.Ploča za savijanje vozačkog sjedišta je promijenjena sa tipa spojnog zavarivanja na integralni tip, a trajnost vozačkog sjedišta je poboljšana.Ojačajte dio X-grede i uvelike povećajte čvrstoću čeone strane povećanjem veličine i debljine grede kutije i poboljšanjem strukture.Poklopac je povećan za 2 mm, a rebrasti za 6 mm.

5. Korijen prednjeg kraja štapa je napunjen mašću u sredini radi poboljšanja pouzdanosti.Novi tip ležaja T-čahura koristi se na spoju šipke i kašike kako bi se poboljšala otpornost na habanje jednostruke karike livenog tipa, što u potpunosti optimizira raspodjelu naprezanja i poboljšava pouzdanost.Koren grane ima bakrenu čauru, a ostali ležajevi koriste ležajeve sa uljnom šupljinom.Korijen grane ima dizajn lastinog repa, koji smanjuje koncentraciju naprezanja i poboljšava performanse kopanja.Takođe poboljšava otpornost na habanje.Dalje poboljšajte snagu pločice i lučne ploče kako biste poboljšali vijek trajanja.

6. Napredni XCMG inteligentni sistem upravljanja bagerom usvaja komunikaciju sa CAN sabirnicom i tehnologiju Interneta stvari, integriše glavni kontrolni sistem, ECM motora, sistem za nadzor, kontrolnu tablu, GPS sistem za kontrolu oblaka i sistem za dijagnostiku na licu mesta za realizaciju digitalnog deljenja mašine informacije i poboljšati nivo inteligencije proizvoda.Praktična mobilna APP mikro usluga može shvatiti lokaciju, status rada, radno vrijeme, potrošnju goriva i ciklus održavanja bagera bilo kada i bilo gdje.Autonomni kontroler prikuplja nadmorsku visinu vozila i usisni pritisak motora, automatski određuje i određuje bazu podataka i traži od operatera da izabere plato mod na displeju.Inteligentno uskladite snagu hidraulične pumpe i motora kako biste osigurali protok pumpe, smanjili omjer brzine motora, spriječili crni dim i kočili automobil i osigurali radnu efikasnost bagera.