Polovan grejder XCMG GR200 u dobrom stanju

Uvod u proizvod

XCMG GR200 grejder je jedan od grejdera serije GR koje proizvodi XCMG.Grejderi serije GR se uglavnom koriste za ravnanje velikih površina, kopanje rovova, struganje padina, buldožere, otpuštanje, uklanjanje snega i druge operacije na putevima, aerodromima, poljoprivrednim zemljištima, itd. Neophodna je građevinska mašina za projekte nacionalne odbrane, izgradnju rudnika, izgradnja urbanih i ruralnih puteva, izgradnja vodoprivrednih objekata i poboljšanje poljoprivrednog zemljišta.

Karakteristike proizvoda

1. Novi dizajn eksterijera

2. Zglobni okvir se koristi za saradnju sa upravljanjem prednjeg točka, tako da je radijus okretanja mali, a manevrisanje je fleksibilno.

3. Elektro-hidraulični upravljački mjenjač power shift sa 6 brzina naprijed i 3 brzine unazad.

4. Usvaja međunarodne prateće hidraulične dijelove, koji su pouzdani u radu.

5. Djelovanje noža je potpuno hidraulički kontrolirano.

6. Zadnja osovina je trostepena pogonska osovina opremljena samoblokirajućim diferencijalom.

7. Tehnologija okretanja pod opterećenjem, efikasan rad, ušteda energije i smanjenje buke.

8. Podesiva konzola, sjedište, džojstik i raspored instrumenata su razumni, jednostavni za korištenje i poboljšavaju udobnost vožnje.

9. Specijalna kabina XCMG opremljena je klima uređajem za grijanje i hlađenje, a unutrašnji stub je meko upakovan, što vožnju čini ugodnijom.

10. Prednji buldožer, stražnji škarifikator, prednje grabulje i uređaj za automatsko niveliranje su opcioni

Savjeti:

Kada je pritisak u cilindru nizak i snaga motora opadne, izlazna snaga se ne može prenijeti na pogonski sistem kroz sistem prijenosa prema potrebi, što rezultira slabom vožnjom motornog grejdera.

Klipovi, klipni prstenovi i obloge cilindara su istrošeni, što će uzrokovati gubitak komprimiranog zraka u cilindru, a tlak u cilindru će pasti kada se kompresija završi;u isto vrijeme, visokotemperaturni plin će procuriti u kućište radilice duž stijenke cilindra tokom sagorijevanja, što će rezultirati gubitkom snage.Klipovi, klipni prstenovi i obloge cilindara su istrošeni, što je uglavnom praćeno pojavom da se velika količina dima izbacuje iz izduvnog otvora kućišta radilice.Osim toga, zaptivka ventila nije čvrsto ili je brtva glave motora oštećena, što će također uzrokovati nizak pritisak u cilindru.Koristite manometar u cilindru dizel motora za mjerenje tlaka u cilindru kroz otvor za ubrizgavanje.Ako je tlak kompresije općenito niži od specificirane minimalne vrijednosti, to znači da je učinak brtvljenja cilindra motora loš;ako razlika u tlaku između cilindara prelazi 10%, to znači da je cilindar s niskim tlakom loše zatvoren;ako je pritisak kompresije dva susjedna cilindra nizak, to znači da je oštećenje jastučića cilindra, ispuštanje plina u dva susjedna cilindra Normalni tlak u cilindru Shangchai D6114 dizel motora je 2000kpe-2500kpa, a raspon tlaka kompresije svakog cilindra treba da bude manji od 10%.